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            武漢百士自動化設(shè)備有限公司

            主營產(chǎn)品: 貝加萊伺服驅(qū)動器,本特利前置器,力士樂齒輪泵,REXROTH壓力傳感器,DUPLOMATIC電磁閥,安沃馳氣缸,AIRTEC氣動閥,Bently探頭,力士樂柱塞泵,ATOS比例閥

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            聯(lián)系電話

            15307180902

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            聯(lián)人:
            雷青
            話:
            027-87680708-606
            機(jī):
            15307180902
            售后電話:
            027-87680708-605
            真:
            027-87680708-608
            址:
            湖北省武漢市蔡甸區(qū)長江路505號長江楚韻1棟2單元1502室
            編:
            430058
            化:
            www.whbszdh.com
            網(wǎng)址:
            www.whbszdh.com
            鋪:
            http://apwanrong.com/st310420/
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            AIRTEC緊湊型氣缸NXD-012-015-200
            AIRTEC緊湊型氣缸NXD-012-015-200
            參考價 550 500
            訂貨量 1 20
            具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
            • 型號
            • 品牌 德國AIRTEC/愛爾泰克
            • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
            • 所在地 武漢市

            更新時間:2021-09-23 13:59:16瀏覽次數(shù):1544

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            【簡單介紹】
            標(biāo)準(zhǔn)行程 15mm 電動機(jī)功率 1000kW
            動作方式 雙作用 缸徑 20mm
            接管口徑 6mm 接管螺紋 螺紋
            理論作用力 50N 氣缸數(shù) 3
            適用壓力 1-10bar 速度范圍 1000
            外形尺寸 30mm 溫度范圍 -20-80℃
            應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,食品,印刷包裝,紡織皮革,汽車 重量 1kg,1kg
            重量 1kg,1kg 最大負(fù)荷 50N
            最大力距 50Nm 最大行程 200mm
            供應(yīng)單位 武漢百士自動化設(shè)備有限公司
            AIRTEC緊湊型氣缸NXD-012-015-200,德國愛爾泰克AIRTEC氣缸;氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。
            【詳細(xì)說明】

            AIRTEC緊湊型氣缸NXD-012-015-200,德國愛爾泰克AIRTEC氣缸,武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營供應(yīng)產(chǎn)品,原廠原裝,質(zhì)量保障,*;歡迎新老客戶咨詢購買!



            氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件??諝庠诎l(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動化控制、機(jī)器人等等。


            氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動的兩類。做往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。

            ①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。

            ②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。

            ③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。

            ④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動的動能,借以做功。

            ⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。

            做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運(yùn)動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。


            氣壓傳動與控制技術(shù)簡稱氣動,是以壓縮空氣為工作介質(zhì)來進(jìn)行能量與信號的傳遞,是實(shí)現(xiàn)各種生產(chǎn)過程、自動控制的一門技術(shù)。它是流體傳動與控制學(xué)科的一個重要組成部分。

            氣動在實(shí)際運(yùn)用中擁有諸多優(yōu)點(diǎn)

            1.使用方便

            空氣作為工作介質(zhì),空氣到處都有,來源方便,用過以后直接排入大氣,不會污染環(huán)境,可少設(shè)置或不必設(shè)置回氣管道。

            2.系統(tǒng)組裝方便

            使用快速接頭可以非常簡單地進(jìn)行配管,因此系統(tǒng)的組裝、維修以及元件的更換比較簡單。

            3.快速性好

            動作迅速反應(yīng)快,可在較短的時間內(nèi)達(dá)到所需的壓力和速度。在一定的超載運(yùn)行下也能保證系統(tǒng)安全工作,并且不易發(fā)生過熱現(xiàn)象。

            4.安全可靠

            壓縮空氣不會爆炸或著火,在易燃、易爆場所使用不需要昂貴的防爆設(shè)施。可安全可靠地應(yīng)用于易燃、易爆、多塵埃、輻射、強(qiáng)磁、振動、沖擊等惡劣的環(huán)境中。

            5.儲存方便

            氣壓具有較高的自保持能力,壓縮空氣可儲存在貯氣罐內(nèi),隨時取用。即使壓縮機(jī)停止運(yùn)行,氣閥關(guān)閉,氣動系統(tǒng)仍可維持一個穩(wěn)定的壓力。故不需壓縮機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

            6.可遠(yuǎn)距離傳輸

            由于空氣的粘度小,流動阻力小,管道中空氣流動的沿程壓力損失小,有利于介質(zhì)集中供應(yīng)和遠(yuǎn)距離輸送??諝獠徽摼嚯x遠(yuǎn)近,極易由管道輸送。

            7.能過載保護(hù)

            氣動機(jī)構(gòu)與工作部件,可以超載而停止不動,因此無過載的危險。

            8.清潔

            基本無污染,對于要求高凈化、無污染的場合,如食品、印刷、木材和紡織工業(yè)等是極為重要的,氣動具有*的適應(yīng)能力,優(yōu)于液壓、電子、電氣控制。

            氣動元件-氣缸的分類

            氣缸作為氣動元件之一,分類方法有許多種。按壓縮空氣對活塞的施力方式可分為:單作用氣缸和雙作用氣缸;按氣缸的結(jié)構(gòu)特征可分為:活塞式、柱塞和薄膜式等。按氣缸的功能可分為:普通氣缸、薄膜氣缸、沖擊氣缸、氣液阻尼氣缸、氣液增壓缸、數(shù)字氣缸、伺服氣缸、緩沖氣缸、擺動氣缸、耐熱氣缸、耐腐蝕氣缸、低摩擦氣缸、高速氣缸、直線驅(qū)動單元?dú)飧?、模塊化驅(qū)動裝氣缸和氣動機(jī)械手氣缸等數(shù)十種。

            在這介紹單作用氣缸和雙作用氣缸。

            雙作用氣缸

            雙作用氣缸一般由缸筒、前缸蓋、后缸蓋、活塞、活塞桿、密封件和緊固件等零件組成,缸筒與前后缸蓋之間由四根螺桿將其緊固鎖定。缸內(nèi)有與活塞桿相連的活塞,活塞上裝有活塞密封圈。為防止漏氣和外部灰塵的侵入,前缸蓋上裝有活塞桿密封圈和防塵密封圈。這種雙作用氣缸被活塞分成兩個腔室:有桿腔(簡稱頭腔或前腔)和無桿腔(簡稱尾腔或后腔)。有活塞桿的腔室稱為有桿腔,無活塞桿的腔室稱為無桿腔。

            從無桿腔端的氣囗輸入壓縮空氣時,若氣壓作用在活塞左端面上的力克服了運(yùn)動摩擦力、負(fù)載等各種反作用力,則當(dāng)活塞前進(jìn)時,有桿腔內(nèi)的空氣經(jīng)該端氣囗排出,使活塞桿伸出。同樣,當(dāng)有桿腔端氣囗輸入壓縮空氣時,活塞桿縮回至初始位置。通過無桿腔和有桿腔交替進(jìn)氣和排氣,活塞桿伸出和縮回,氣缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動。

            氣缸缸蓋上未設(shè)置緩沖裝置的氣缸稱為無緩沖氣缸,缸蓋上設(shè)置緩沖裝置的氣缸稱為緩沖氣缸。緩沖裝置由緩沖節(jié)流閥、緩沖柱塞和緩沖密封圈等組成。當(dāng)氣缸行程接近終端時,由于緩沖裝置的作用,可以防止高速運(yùn)動的活塞撞擊缸蓋的現(xiàn)象發(fā)生。

            單作用氣缸

            單作用氣缸在缸蓋一端氣囗輸入壓縮空氣使活塞桿伸出〔或縮回),而另一端靠彈簧力、自重或其他外力等使活塞桿恢復(fù)到初始位置。單作用氣缸只在動作方向需要壓縮空氣,故可節(jié)約一半壓縮空氣。主要用在夾緊、退料、阻擋、壓入、舉起和進(jìn)給等操作上。

            根據(jù)復(fù)位彈簧位置將作用氣缸分為預(yù)縮型氣缸和預(yù)伸型氣缸。當(dāng)彈簧裝在有桿腔內(nèi)時,由于彈簧的作用力而使氣缸活塞桿初始位置處于縮回位置,我們將這種氣缸稱為預(yù)縮型單作

            用氣缸;當(dāng)彈簧裝在無桿腔內(nèi)時,氣缸活塞桿初始位置為伸出位置的稱為預(yù)伸型氣缸。

            這種氣缸在活塞桿側(cè)裝有復(fù)位彈簧,在前缸蓋上開有呼吸用的氣囗。除此之外,其結(jié)構(gòu)基本上和雙作用氣缸相同。缸的缸筒和前后缸蓋之間采用滾壓鉚接方式固定。單作用缸行程受內(nèi)裝回程彈簧目由長度的影響,其行程長度一般在100mm以內(nèi)。

            AIRTEC緊湊型氣缸NXD-012-015-200,德國愛爾泰克AIRTEC氣缸

            德國愛爾泰克AIRTEC緊湊型氣缸訂貨型號:

            NXD-012-010-222

            NXD-016-010-222

            NXD-020-010-222

            NXD-025-010-222

            NXD-032-010-222

            NXD-040-010-222

            NXD-050-010-222

            NXD-063-010-222

            NXD-080-010-222

            NXD-100-010-222

            NXD-012-015-200

            NXD-016-015-200

            NXD-020-015-200

            NXD-025-015-200

            NXD-032-015-200

            NXD-040-015-200

            NXD-050-015-200

            NXD-063-015-200

            NXD-080-015-200

            NXD-100-015-200

            NXD-012-015-210

            NXD-016-015-210

            NXD-020-015-210

            NXD-025-015-210

            NXD-032-015-210

            NXD-040-015-210

            NXD-050-015-210

            NXD-063-015-210

            NXD-080-015-210

            NXD-100-015-210

            氣壓傳動系統(tǒng)按氣動元件和裝置功能不同,氣壓傳動系統(tǒng)可分成4個組成部門。

            1,氣源裝置。

            起源裝置是產(chǎn)生壓縮空氣的裝置,通常指空氣壓縮機(jī)和起源凈化設(shè)備??諝鈮嚎s機(jī)是原動機(jī)把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成空氣的壓力能。氣源凈化設(shè)備是用來降低壓縮空氣的溫度,除去壓縮空氣中的水分,油分及污染物等。一般氣動設(shè)備較多的廠里會將起源裝置集中在空壓站內(nèi),由氣壓站統(tǒng)一向各分車間或用氣設(shè)備分配供應(yīng)壓縮空氣。

            2,執(zhí)行元件

            執(zhí)行元件以壓縮空氣的壓力能作為能量,將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成生產(chǎn)需要的機(jī)械能。氣動執(zhí)行元件有可以實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動氣缸,實(shí)現(xiàn)連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動的氣馬達(dá)和不連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動的擺動馬達(dá)等。

            3,控制元件

            在生產(chǎn)中可以實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行元件的操縱,運(yùn)算和檢測等,可以控制壓縮空氣的壓力,流量和流動方向,以便使執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成預(yù)定的運(yùn)動來滿足生產(chǎn)需求。通常包括各種壓力閥,流量閥,邏輯元件,射流元件,行程閥,轉(zhuǎn)換器和傳感器等。

            4,輔助元件

            輔助元件可以凈化壓縮空氣,對執(zhí)行元件進(jìn)行潤滑和消聲,以及連接元件的一些裝置。通常包括分水過濾器,油霧器,消聲器以及各種管路附件等。



            氣動執(zhí)行元件

            氣缸的分類

            無桿氣桿沒有普通氣缸的剛性活塞桿,它利用活塞直接或間接實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動。行程為L的有活塞桿氣缸,沿行程方向的實(shí)際占有安裝空間約為2.2L。沒有活塞桿,則占有安裝空間僅為1.2L,且行程缸徑比可達(dá)50至100。 這種氣缸的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省了安裝空間,特別適用于小缸徑、長行程的場合。 無桿氣缸主要分為機(jī)械接觸式和磁性耦合式兩種。通常將磁性耦合無桿氣缸稱為磁性氣缸。 a.機(jī)械接觸式無桿氣桿 氣爪能實(shí)現(xiàn)各種抓取功能,是現(xiàn)代氣動機(jī)械手的關(guān)鍵部件。 圖9-15所示的氣爪的特點(diǎn)是: 所有的結(jié)構(gòu)都是雙作用的,能實(shí)現(xiàn)雙向抓取,可自動對中,重復(fù)精度高; 抓取力矩恒定; 在氣缸兩側(cè)可安裝非接觸式檢測開關(guān); 有多種安裝、連接方式。

            平行氣爪通過兩個活塞工作,兩個氣爪對心移動。這種氣爪可以輸出很大的抓取力,既可用內(nèi)抓取,也可用于外抓取。

            擺動氣爪,內(nèi)外抓取400擺角 ,抓取力大,并確保抓取力矩始終恒定。 

            氣動控制元件與基本回路 氣動控制元件:控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力、流量、流動方向和發(fā)送信號的重要元件 方向控制閥,壓力控制閥和流量控制閥 氣動基本回路:方向控制回路,壓力控制回路和速度(流量)控制回路 方向控制閥與方向控制回路 壓力控制閥與壓力控制回路 流量控制閥與流量控制回路 氣動邏輯元件簡介 其它氣動基本回路 §14.1方向控制閥與方向控制回路 方向控制閥 單向型控制閥 換向型控制閥:通過改變氣體通路使氣流方向發(fā)生改變 換向型控制閥按驅(qū)動方式可分為氣壓控制閥、電磁控制閥、機(jī)械控制閥、手動控制閥和時間控制閥 方向控制回路 單作用氣缸換向回路 雙作用氣缸換向回路 壓力控制閥與壓力控制回路 壓力控制閥的功能:控制系統(tǒng)中壓縮空氣的壓力,以滿足系統(tǒng)對不同壓力的需要。

            壓力控制閥的工作原理:均是利用空氣壓力和彈簧力相平衡的原理來工作的。壓力控制閥的分類: 減壓閥、定值器:降壓穩(wěn)壓作用,安全閥、限壓切斷閥:限壓安全保護(hù)作用;順序閥、平衡閥:根據(jù)氣路壓力不同進(jìn)行某種控制。節(jié)流閥:通過改變閥的通流面積來調(diào)節(jié)流量。

            德國愛爾泰克AIRTEC氣缸訂貨型號:

            NXD-012-015-202

            NXD-016-015-202

            NXD-020-015-202

            NXD-025-015-202

            NXD-032-015-202

            NXD-040-015-202

            NXD-050-015-202

            NXD-063-015-202

            NXD-080-015-202

            NXD-100-015-202

            NXD-012-015-602

            NXD-016-015-602

            NXD-020-015-602

            NXD-025-015-602

            NXD-032-015-602

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            NXD-080-015-602

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            NXD-025-015-212

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            NXD-040-015-212

            NXD-050-015-212

            NXD-063-015-212

            NXD-080-015-212

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            NXD-016-015-612

            電磁閥應(yīng)用

            1、2位3通電磁閥控制單作用氣缸:

            初始狀態(tài):電磁閥為常閉電磁閥,處于失電狀態(tài),單作用氣缸活塞由彈簧作用在氣缸左側(cè)。

            工作狀態(tài):電磁閥得電,電磁閥P口與A口通,氣源由A口進(jìn)入氣缸,氣缸活塞右移。

            失電狀態(tài):電磁閥失電,電磁閥A口與R口通,氣缸通過電磁閥放氣,活塞在彈簧作用下回到左側(cè)。

            2、2位3通電磁閥控制氣動薄膜驅(qū)動部:

            初始狀態(tài):電磁閥為常閉電磁閥,處于失電狀態(tài),氣動薄膜驅(qū)動部的推桿由彈簧作用下停在上位;

            工作狀態(tài):電磁閥得電,電磁閥P口與A口通,氣源由A口進(jìn)入薄膜驅(qū)動部上氣室,推動推桿下移;

            失電狀態(tài):電磁閥失電,電磁閥A口與R口通,薄膜氣室通過電磁閥放氣,推桿在彈簀作用下回到上位。

            3、 2位5通單電控電磁閥控制雙作用氣缸:

            初始狀態(tài):電磁閥失電狀態(tài),電磁閥P口與A口相通, 氣源通過A口進(jìn)入雙作用氣動活塞驅(qū)動部左側(cè)氣室,活塞停在右側(cè),B口與S口相通,與B口相通的氣動活塞驅(qū)動部的右側(cè)氣室為排氣狀態(tài);

            工作狀態(tài):電磁閥得電,電磁閥P口與B口通,氣源由B口進(jìn)入雙作用氣動活塞驅(qū)動部右側(cè)氣室,活塞移動到左側(cè),A口與R口相通, 與R口相通的氣動活塞驅(qū)動部的左側(cè)氣室為排氣狀態(tài);

            失電狀態(tài):電磁閥恢復(fù)初始狀態(tài)。

            4、 2位5通雙電控電磁閥控制雙作用氣缸:左側(cè)線圈得電狀態(tài):電磁閥左側(cè)線圈得電,電磁閥P口與A口通,氣源由A口進(jìn)入雙作用氣動活塞驅(qū)動部-側(cè)氣室,推動活塞到氣缸另一側(cè),B口與S口相通,與B口相通的氣動活塞驅(qū)動部的另一側(cè)氣室為排氣狀態(tài),在另一側(cè)線圈不得電之前會保持該狀態(tài)不動;

            右側(cè)線圈得電狀態(tài):電磁閥右側(cè)線圈得電,電磁閥P口與B口通,氣源由B口進(jìn)入雙作用氣動活塞驅(qū)動部一側(cè)氣室, 推動活塞到氣缸另一側(cè),A口與R口相通,與A口相通的氣動活塞驅(qū)動部的另一側(cè)氣室為排氣狀態(tài),在另一側(cè)線圈不得電之前會保持該狀態(tài)不動。



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