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電渦流傳感器能靜態(tài)和動態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地測量被測金屬導(dǎo)體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計量工具。電渦流傳感器能準(zhǔn)確測量被測體（必須是金屬導(dǎo)體）與探頭端面之間靜態(tài)和動態(tài)的相對位移變化。電渦流傳感器的原理是，通過電渦流效應(yīng)的原理，準(zhǔn)確測量被測體(必須是金屬導(dǎo)體)與探頭端面的相對位置，其特點是長期工作可靠性好、靈敏度高、抗干擾能力強(qiáng)、非接觸測量、響應(yīng)速度快、不受油水等介質(zhì)的影響，常被用于對大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸位移、軸振動、軸轉(zhuǎn)速等參數(shù)進(jìn)行長期實時監(jiān)測，可以分析出設(shè)備的工作狀況和故障原因，有效地對設(shè)備進(jìn)行保護(hù)及預(yù)維修。

傳感器經(jīng)常作為自動化產(chǎn)品的一部分，在我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中扮演著重要角色。它是現(xiàn)代科技的前沿技術(shù)，其水平高低也是衡量一個國家科技發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一。市面上的傳感器多種多樣，玲瑯滿目，可供我們選擇的有很多。電感渦流傳感器等眾多高性能傳感器，被大量應(yīng)用在各行各業(yè)。特別是機(jī)床行業(yè)，以及汽車制造等行業(yè)更是應(yīng)用廣泛，是國內(nèi)外*的具有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械和往復(fù)式運動機(jī)械的狀態(tài)分析，振動研究、分析測量中，對非接觸的高精度振動、位移信號，能連續(xù)準(zhǔn)確地采集到轉(zhuǎn)子振動狀態(tài)的多種參數(shù)。如軸的徑向振動、振幅以及軸向位置。從轉(zhuǎn)子動力學(xué)、軸承學(xué)的理論上分析，大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的運動狀態(tài)，主要取決于其核心—轉(zhuǎn)軸，而電渦流傳感器，能直接非接觸測量轉(zhuǎn)軸的狀態(tài)，對諸如轉(zhuǎn)子的不平衡、不對中、軸承磨損、軸裂紋及發(fā)生摩擦等機(jī)械問題的早期判定，可提供關(guān)鍵的信息。電渦流傳感器以其長期工作可靠性好、測量范圍寬、靈敏度高、分辨率高、響應(yīng)速度快、抗干擾力強(qiáng)、不受油污等介質(zhì)的影響、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，在大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)的在線監(jiān)測與故障診斷中得到廣泛應(yīng)用 。

根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)原理，塊狀金屬導(dǎo)體置于變化的磁場中或在磁場中作切割磁力線運動時（與金屬是否塊狀無關(guān)，且切割不變化的磁場時無渦流），導(dǎo)體內(nèi)將產(chǎn)生呈渦旋狀的感應(yīng)電流，此電流叫電渦流，以上現(xiàn)象稱為電渦流效應(yīng)。而根據(jù)電渦流效應(yīng)制成的傳感器稱為電渦流式傳感器。

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離心式空氣壓縮機(jī)的原理是由葉輪帶動氣體做高速旋轉(zhuǎn)，使氣體產(chǎn)生離心力，由于氣體在葉輪里的擴(kuò)壓流動，從而使氣體通過葉輪后的流速和壓力得到提高，連續(xù)地生產(chǎn)出壓縮空氣。

離心空壓機(jī)主要由轉(zhuǎn)子和定子兩大部分組成。轉(zhuǎn)子包括葉輪和軸。葉輪上有葉片，此外還有平衡盤和軸封的一部分。定子的主體是機(jī)殼(氣缸)，定子上還安排有擴(kuò)壓器、彎道、回流器、迸氣管、 排氣管及部分軸封等。離心壓縮機(jī)的工作原理為，當(dāng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)時，氣體隨著旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，氣體被甩到后面的擴(kuò)壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時外界的新鮮氣體進(jìn)入葉輪。葉輪不斷旋轉(zhuǎn)，氣體不斷地吸入并甩出，從而保持了氣體的連續(xù)流動。
離心式空壓機(jī)依靠動能的變化來提高氣體的壓力。當(dāng)帶葉片的轉(zhuǎn)子(即工作輪)轉(zhuǎn)動時，葉片帶動氣體轉(zhuǎn)動，把功傳遞給氣體，使氣體獲得動能。進(jìn)入定子部分后，因定子的擴(kuò)壓作用速度能量壓頭轉(zhuǎn)換成所需的壓力，速度降低，壓力升高，同時利用定子部分的導(dǎo)向作用進(jìn)入下一級葉輪繼續(xù)升壓，后由蝸殼排出。對于每一臺壓縮機(jī)，為了達(dá)到設(shè)計需要壓力，每臺壓縮機(jī)都設(shè)有不同數(shù)量的級數(shù)和段數(shù)，甚至有幾個缸體組成 。

離心式空氣壓縮機(jī)的空氣系統(tǒng)并不復(fù)雜，室外空氣經(jīng)吸風(fēng)塔和空氣過濾器接入空壓機(jī)一段進(jìn)氣口，通過空壓機(jī)內(nèi)部高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對空氣做功，使空氣壓力、溫度、流速提高，然后流入擴(kuò)壓器，再使空氣流速降低，壓力進(jìn)一步提高，并經(jīng)導(dǎo)向裝置使空氣流入下一級葉輪繼續(xù)壓縮。由于空氣經(jīng)逐級壓縮后的溫度不斷升高，而在下一級中壓縮溫度高的空氣則需多耗功，為了降低空氣溫度，減少壓縮功耗，在多級離心式空氣壓縮機(jī)的空氣系統(tǒng)中，往往采用分段中間冷卻的結(jié)構(gòu)。因此在本工程中，空氣經(jīng)一段壓縮至0.241MPa，151℃(一段可以包括幾個級，也可僅有一個級)，由一段排氣口排出空壓機(jī)本體，并引入中間冷卻器與循環(huán)水進(jìn)行一次換熱，冷卻后的壓縮空氣接入空壓機(jī)二段進(jìn)氣口繼續(xù)壓縮至0.379MPa，99℃，由二段排氣口排出空壓機(jī)本體，并引入末級冷卻器與循環(huán)水進(jìn)行二次換熱，冷卻后的壓縮空氣經(jīng)空氣加熱器干燥后由管道輸送至各用氣點。

軸承箱又稱絞箱，是一種起支撐和潤滑軸承作用的箱體零件。同時，承受設(shè)備在工作時產(chǎn)生的軸向和徑向力。在有旋轉(zhuǎn)軸的設(shè)備中，軸一般是由軸承支撐起來旋轉(zhuǎn)的，軸承則安裝在軸承箱中，軸承箱中注有潤滑油，在工作過程中，使用軸承得到潤滑。同時，軸在工作時所受到的各種力也會傳遞到軸承箱上，由軸承箱承載。軸承箱的材質(zhì)一般為鑄鐵和鑄鋼。多用于車輪組。

系統(tǒng)組件架

3500架全尺寸19“環(huán)評railmount可用，面板開孔安裝，隔板安裝的版本。該機(jī)架為雙電源供應(yīng)槽和左大部分機(jī)架位置的機(jī)架接口模塊，這些都是專門為這些模塊保留的。剩下的14槽機(jī)架可以容納任意組合的監(jiān)測、顯示、繼電器、鍵相位模塊、通信網(wǎng)關(guān)模塊，所有模塊插入機(jī)架的背板，包括一個主模塊和I/O模塊。輸入/輸出模塊安裝在機(jī)架安裝系統(tǒng)后的機(jī)架上，并將其安裝在艙壁安裝系統(tǒng)的主要模塊之上。

機(jī)架的深度是349毫米（13.75英寸）和NEMA 4，4X防水外殼，可在需要時為環(huán)?；騼艋諝庥?。
一個迷你機(jī)架（12“寬而不是19”），也可提供7個可用的監(jiān)測插槽，而不是14。與它的較大的對應(yīng)，左大部分插槽是保留的電源供應(yīng)或供應(yīng)和機(jī)架接口模塊。迷你機(jī)架可安裝在面板切口，使用一個可選的適配器板，19“環(huán)評安裝導(dǎo)軌。艙壁安裝不可用。

3500/15電源可訂購為交流或直流輸入電源，提供范圍內(nèi)的電壓源的兼容性。線噪聲濾波器是標(biāo)準(zhǔn)的，3500個機(jī)架可以從單一電源供電，或雙電源供應(yīng)器可以提供冗余的情況下，不能容忍電源中斷。雙用品駐留在左大部分機(jī)架槽的上部和下部位置。冗余電源可以使用單獨的電壓源。例如，基層（底）提供可操作的120伏電源而備份（上）可以提供不間斷的24伏直流電源供電。

每個電源可以單獨提供電源的整個機(jī)架及其模塊。當(dāng)使用冗余電源時，一個電源作為主電源，而另一個作為備份，準(zhǔn)備立即和自動操作作為主機(jī)架供應(yīng)，而不中斷機(jī)架功能，應(yīng)主要供應(yīng)。3500/15電源模塊具有自我監(jiān)督的功能，允許它確定其輸出電壓在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。該模塊通過一個綠色表明即將到來的“供給好”的LED電源的前面板。

機(jī)架接口模塊/瞬態(tài)數(shù)據(jù)
接口

瞬態(tài)數(shù)據(jù)接口（TDI）或機(jī)架接口模塊（RIM）是3500架的主要接口的配置、顯示、和狀態(tài)監(jiān)測軟件。每一架requireas TDI或邊緣，它駐留在齒條槽緊鄰電源插槽。TDI和RIM支持專有的協(xié)議由3500組態(tài)軟件配置架和3500操作員顯示軟件來獲取數(shù)據(jù)和狀態(tài)用架。TDI提供GE Bently Nevada系統(tǒng)1機(jī)械管理軟件的直接接口，無需外部通信處理器的需要。RIM需要一個外部通信處理器，如tdxnet，tdix，或ddix接口監(jiān)測軟件的數(shù)據(jù)管理條件。
該系統(tǒng)確定繼電器位于TDI/RIM's I/O模塊。這是不好的條件下，驅(qū)動在TDI/RIM本身和在其他模塊在架。

TDI和RIM供應(yīng)“自我監(jiān)測”功能為自己和組件架，除了那些由個人監(jiān)測提供，繼電器，
通信等模塊。而TDI和RIM提供一定的功能，整個機(jī)架常見，無論是關(guān)鍵路徑的一部分，監(jiān)測在適當(dāng)?shù)臎]有效果，3500的整體系統(tǒng)或機(jī)械保護(hù)功能正常運行。

TDI和RIM提供4個前面板LED如下：
OK指示機(jī)架接口模塊及其輸入/輸出模塊正確操作。

TX/RX在邊緣和其他機(jī)架模塊之間的通信發(fā)生率。

TM表示在“機(jī)架”在“行乘模式”中時。

CONFIG OK指示在機(jī)架中的任何模塊沒有配置或配置錯誤；機(jī)架接口模塊的存儲配置不匹配機(jī)架的物理配置，或者不滿足安全選項條件。

系統(tǒng)配置是由一對TDI/RIM和兩級軟件密碼保護(hù)前鎖開關(guān)保護(hù)，防止未經(jīng)授權(quán)的更改或篡改配置。無論是TDI和RIM可以通過對局部變化的前面板配置串行通信端口連接到便攜式計算機(jī)。通過一個后面板串行通信端口，或通過一個可選的調(diào)制解調(diào)器輸入/輸出模塊，通過一個可選擇的調(diào)制解調(diào)器連接到一個配置工作站。TDI提供通過以太網(wǎng)端口系統(tǒng)連接。TDI/RIM提供了一個前面板DIP開關(guān)，允許用戶一個的地址時多3500架架與另一個網(wǎng)絡(luò)。