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武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器，本特利前置器，力士樂(lè)齒輪泵，REXROTH壓力傳感器，DUPLOMATIC電磁閥，安沃馳氣缸，AIRTEC氣動(dòng)閥，Bently探頭，力士樂(lè)柱塞泵，ATOS比例閥 |
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力士樂(lè)壓力變送器HM20-21/630-C-K35，REXROTH原裝壓力傳感器，現(xiàn)貨庫(kù)存，*，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司供應(yīng)
壓力傳感器是氣壓或者液壓壓強(qiáng)力值的產(chǎn)品統(tǒng)稱,在選型時(shí)細(xì)分為壓力傳感器和壓力變送器兩大類。壓力傳感器是一種接受壓力變量,經(jīng)數(shù)字電路轉(zhuǎn)換后,將壓力變化量按一定比例轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)輸出信號(hào)的元件。 壓力傳感器輸出的是一個(gè)毫伏電壓信號(hào),會(huì)根據(jù)激勵(lì)電壓的大小而改變輸出值的大小,單位是mv;缺點(diǎn)是在實(shí)際使用時(shí)一般需要經(jīng)過(guò)后部電路的放大處理才能使用,同時(shí)因?yàn)樾盘?hào)小易受到干擾,優(yōu)點(diǎn)是精度高。壓力變送器輸出是一個(gè)經(jīng)過(guò)放大處理后的模擬量信號(hào)(0-10V4-20mA),在15-36V的供電范圍內(nèi)輸出信號(hào)不受影響。 優(yōu)點(diǎn)是可以直接并入后部控制系統(tǒng)(PLC等)直接使用,抗干擾性強(qiáng);缺點(diǎn)是相對(duì)于傳感器的精度要低一個(gè)等級(jí)。
工作原理:
被測(cè)介質(zhì)的兩種壓力通入高,低兩壓力室,低壓室壓力采用大氣壓或真空,作用在元(即敏感元件)的兩側(cè)隔離膜片上,通過(guò)隔離片和元件內(nèi)的填充液傳送到測(cè)量膜片兩側(cè)。壓力變送器是由測(cè)量膜片與兩側(cè)絕緣片上的電極各組成一個(gè)電容器。當(dāng)兩側(cè)壓力不一致時(shí),致使測(cè)量膜片產(chǎn)生位移,其位移量和壓力差成正比,故兩側(cè)電容量就不等,通過(guò)振蕩和解調(diào)環(huán)節(jié),轉(zhuǎn)換成與壓力成正比的信號(hào).
燃?xì)廨啓C(jī)的工作過(guò)程是，壓氣機(jī)(即壓縮機(jī))連續(xù)地從大氣中吸入空氣并將其壓縮；壓縮后的空氣進(jìn)入燃燒室，與噴入的燃料混合后燃燒，成為高溫燃?xì)?，隨即流入燃?xì)鉁u輪中膨脹做功，推動(dòng)渦輪葉輪帶著壓氣機(jī)葉輪一起旋轉(zhuǎn)；加熱后的高溫燃?xì)獾淖龉δ芰︼@著提高，因而燃?xì)鉁u輪在帶動(dòng)壓氣機(jī)的同時(shí)，尚有余功作為燃?xì)廨啓C(jī)的輸出機(jī)械功。燃?xì)廨啓C(jī)由靜止起動(dòng)時(shí)，需用起動(dòng)機(jī)帶著旋轉(zhuǎn)，待加速到能獨(dú)立運(yùn)行后，起動(dòng)機(jī)才脫開。
燃?xì)廨啓C(jī)的工作過(guò)程是簡(jiǎn)單的，稱為簡(jiǎn)單循環(huán)；此外，還有回?zé)嵫h(huán)和復(fù)雜循環(huán)。燃?xì)廨啓C(jī)的工質(zhì)來(lái)自大氣，后又排至大氣，是開式循環(huán)；此外，還有工質(zhì)被封閉循環(huán)使用的閉式循環(huán)。燃?xì)廨啓C(jī)與其他熱機(jī)相結(jié)合的稱為復(fù)合循環(huán)裝置。
燃?xì)獬鯗睾蛪簹鈾C(jī)的壓縮比，是影響燃?xì)廨啓C(jī)效率的兩個(gè)主要因素。提高燃?xì)獬鯗?，并相?yīng)提高壓縮比，可使燃?xì)廨啓C(jī)效率顯著提高。70年代末，壓縮比高達(dá)到31；工業(yè)和船用燃?xì)廨啓C(jī)的燃?xì)獬鯗馗哌_(dá)1200℃左右，航空燃?xì)廨啓C(jī)的超過(guò)1350℃。
燃燒室和渦輪不僅工作溫度高，而且還承受燃?xì)廨啓C(jī)在起動(dòng)和停機(jī)時(shí)，因溫度劇烈變化引起的熱沖擊，工作條件惡劣，故它們是決定燃?xì)廨啓C(jī)壽命的關(guān)鍵部件。為確保有足夠的壽命，這兩大部件中工作條件差的零件如火焰筒和葉片等，須用鎳基和鈷基合金等高溫材料制造，同時(shí)還須用空氣冷卻來(lái)降低工作溫度。
對(duì)于一臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)來(lái)說(shuō)，除了主要部件外還必須有完善的調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)，此外還需要配備良好的附屬系統(tǒng)和設(shè)備，包括：起動(dòng)裝置、燃料系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、空氣濾清器、進(jìn)氣和排氣消聲器等。
燃?xì)廨啓C(jī)有重型和輕型兩類。重型的零件較為厚重，大修周期長(zhǎng)，壽命可達(dá)10萬(wàn)小時(shí)以上。輕型的結(jié)構(gòu)緊湊而輕，所用材料一般較好，其中以航機(jī)的結(jié)構(gòu)為緊湊、輕，但壽命較短。
與活塞式內(nèi)燃機(jī)和蒸汽動(dòng)力裝置相比較，燃?xì)廨啓C(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是小而輕。單位功率的質(zhì)量，重型燃?xì)廨啓C(jī)一般為2～5千克/千瓦，而航機(jī)一般低于0.2千克/千瓦。燃?xì)廨啓C(jī)占地面積小，當(dāng)用于車、船等運(yùn)輸機(jī)械時(shí)，既可節(jié)省空間，也可裝備功率更大的燃?xì)廨啓C(jī)以提高車、船速度。燃?xì)廨啓C(jī)的主要缺點(diǎn)是效率不夠高，在部分負(fù)荷下效率下降快，空載時(shí)的燃料消耗量高。
不同的應(yīng)用部門，對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的要求和使用狀況也不相同。功率在10兆瓦以上的燃?xì)廨啓C(jī)多數(shù)用于發(fā)電，而30～40兆瓦以上的幾乎全部用于發(fā)電。
燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組能在無(wú)外界電源的情況下迅速起動(dòng)，機(jī)動(dòng)性好，在電網(wǎng)中用它帶動(dòng)尖峰負(fù)荷和作為緊急備用，能較好地保障電網(wǎng)的安全運(yùn)行，所以應(yīng)用廣泛。在汽車(或拖車)電站和列車電站等移動(dòng)電站中，燃?xì)廨啓C(jī)因其輕小，應(yīng)用也很廣泛。此外，還有不少利用燃?xì)廨啓C(jī)的便攜電源，功率小的在10千瓦以下。
燃?xì)廨啓C(jī)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是提高效率、采用高溫陶瓷材料、利用核能和發(fā)展燃煤技術(shù)。提高效率的關(guān)鍵是提高燃?xì)獬鯗?，即改進(jìn)渦輪葉片的冷卻技術(shù)，研制能耐更高溫度的高溫材料。其次是提高壓縮比，研制級(jí)數(shù)更少而壓縮比更高的壓氣機(jī)。再次是提高各個(gè)部件的效率。
高溫陶瓷材料能在1360℃以上的高溫下工作，用它來(lái)做渦輪葉片和燃燒室的火焰筒等高溫零件時(shí)，就能在不用空氣冷卻的情況下大大提高燃?xì)獬鯗?，從而較大地提高燃?xì)廨啓C(jī)效率。適于燃?xì)廨啓C(jī)的高溫陶瓷材料有氮化硅和碳化硅等。
按閉式循環(huán)工作的裝置能利用核能，它用高溫氣冷反應(yīng)堆作為加熱器，反應(yīng)堆的冷卻劑(氦或氮等)同時(shí)作為壓氣機(jī)和渦輪的工質(zhì)。
力士樂(lè)壓力變送器HM20-21/630-C-K35
R901342035 HM20-21/630-C-K35
R901342079 HM20-21/630-F-C19-0,16
R901342036 HM20-21/630-H-K35
R901431633 HM20-21/630-H-K35+ZC0067
力士樂(lè)REXROTH電子壓力開關(guān)
力士樂(lè)REXROTH具有兩個(gè)開關(guān)輸出的電子壓力開關(guān)
R901141184 HEDE11A1-1X/100/K41G24/2/V
R901396832 HEDE11A1-1X/250/K41G24/2/V
R901141188 HEDE11A1-1X/400/K41G24/2/V
力士樂(lè)REXROTH電子壓力開關(guān)
R901433082 HEDE10-3X/100/1/-GA-K35-V
R901425473 HEDE10-3X/100/1/-GI-K35-0
R901433081 HEDE10-3X/100/2/-GA-K35-V
R901425452 HEDE10-3X/100/2/-GI-K35-0
R901433085 HEDE10-3X/250/1/-GA-K35-V
R901425455 HEDE10-3X/600/2/-GI-K35-0
R901425474 HEDE10-3X/250/1/-GI-K35-0
R901433087 HEDE10-3X/250/2/-GA-K35-V
R901425453 HEDE10-3X/250/2/-GI-K35-0
R901433084 HEDE10-3X/400/1/-GA-K35-V
R901425475 HEDE10-3X/400/1/-GI-K35-0
R901433088 HEDE10-3X/400/2/-GA-K35-V
R901425454 HEDE10-3X/400/2/-GI-K35-0
R901433083 HEDE10-3X/600/1/-GA-K35-V
R901425476 HEDE10-3X/600/1/-GI-K35-0
R901433089 HEDE10-3X/600/2/-GA-K35-V
這兩種蓄能器因?yàn)槠渚窒扌砸呀?jīng)很少采用。但值得注意的是，有些研究部門從經(jīng)濟(jì)角度考慮在這兩種蓄能器的結(jié)構(gòu)上做一些改進(jìn)，在一定程度上克服了其缺點(diǎn)。比如國(guó)內(nèi)某廠采用改進(jìn)彈簧式蓄能器的結(jié)構(gòu)。加大彈簧外徑（大于液壓腔直徑）、限定彈簧行程（將彈簧大載荷限定在許用極限載荷以內(nèi)）的方法提高了蓄能器的工作壓力和容量，降低了成本。
氣體式
它以波義爾定律（PVn=K=常數(shù)）為基礎(chǔ)，通過(guò)壓縮氣體完成能量轉(zhuǎn)化，使用時(shí)首先向蓄能器充入預(yù)定壓力的氣體。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)蓄能器內(nèi)部壓力時(shí)，油液壓縮氣體，將油液中的壓力轉(zhuǎn)化為氣體內(nèi)能；當(dāng)系統(tǒng)壓力低于蓄能器內(nèi)部壓力時(shí)，蓄能器中的油在高壓氣體的作用下流向外部系統(tǒng)，釋放能量。選擇適當(dāng)?shù)某錃鈮毫κ沁@種蓄能器的關(guān)鍵。這類蓄能器按結(jié)構(gòu)可分為管路消振器、氣液直接接觸式、活塞式、隔膜式、氣囊式等。
蓄能器有兩種用途。①當(dāng)?shù)退龠\(yùn)動(dòng)時(shí)載荷需要的流量小于液壓泵流量，液壓泵多余的流量?jī)?chǔ)入蓄能器，當(dāng)載荷要求流量大于液壓泵流量時(shí)，液體從蓄能器放出來(lái)，以補(bǔ)液壓泵流量之不足。②當(dāng)停機(jī)但仍需維持一定壓力時(shí)，可以停止液壓泵而由蓄能器補(bǔ)償系統(tǒng)的泄漏，以保持系統(tǒng)的壓力。
蓄能器也可用來(lái)吸收液壓泵的壓力脈動(dòng)或吸收系統(tǒng)中產(chǎn)生的液壓沖擊壓力。蓄能器中的壓力可以用壓縮氣體、重錘或彈簧來(lái)產(chǎn)生，相應(yīng)地蓄能器分為氣體式、重錘式和彈簧式。氣體式蓄能器中的氣體與液體直接接觸者，稱為接觸式，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容量大，但液體中容易混入氣體，常用于水壓機(jī)上。氣體與液體不接觸的稱為隔離式，常用皮囊和隔膜來(lái)隔離，皮囊體積變化量大，隔膜體積變化量小，常用于吸收壓力脈動(dòng)。重錘式容量較大，常用于軋機(jī)等系統(tǒng)中，供蓄能用。
配有液壓/氣動(dòng)蓄能器，用于移動(dòng)設(shè)備以及固定機(jī)械和系統(tǒng)
用途：
在間歇操作的系統(tǒng)中儲(chǔ)存能量
保留應(yīng)急的能量
吸收沖擊和振動(dòng)
在壓力和溫度變化時(shí)補(bǔ)償體積
液壓/氣動(dòng)蓄能器的主要任務(wù)之一是接受一定體積的液壓氣動(dòng)裝置的加壓液體，并在需要時(shí)將其返回系統(tǒng)等等。
由于液體被加壓，應(yīng)將液壓/氣動(dòng)蓄能器視為壓力容器，并且其設(shè)計(jì)必須考慮到安裝國(guó)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，能適應(yīng)大操作過(guò)壓。
在大多數(shù)液壓/氣動(dòng)系統(tǒng)中，使用具有分離器元件的液壓/氣動(dòng)蓄能器。氣囊式、柱塞式和隔膜式蓄能器之間的區(qū)別在于分離器元件的類型。
液壓/氣動(dòng)蓄能器主要包括一個(gè)液體部分和一個(gè)氣體部分以及一個(gè)液氣分離器元件。流體部分與液壓油路相連。在壓力增加期間會(huì)壓縮氣體，并且液壓/氣動(dòng)蓄能器中會(huì)接受液體。壓力下降時(shí)，壓縮氣體膨脹，將儲(chǔ)蓄的流體排入管路。
