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單滑板側(cè)滑側(cè)滑臺  前輪轉(zhuǎn)向輪定位側(cè)滑試驗臺

型號：LT/CHB

一、北京單滑板側(cè)滑側(cè)滑臺儀器簡介：

單滑板側(cè)滑試驗臺，是汽車前輪定位的動態(tài)檢測設備，主要用于汽車前輪（轉(zhuǎn)向輪）定位綜合檢測。當汽車低俗駛過試驗臺時，通過測定車輪作用在側(cè)滑試驗臺上的位移量判定前輪定位是否正確。側(cè)滑量以輪胎每公里的側(cè)滑米數(shù)來表示。

該設備是為汽車維護、修理部門專門設計的，能滿足他們對汽車側(cè)滑量的需要，尤其適用于流動檢測部門，且結構緊湊、操作簡單、價格低廉，是汽車維護、維修行業(yè)理想的檢測設備。

二、北京單滑板側(cè)滑側(cè)滑臺技術參數(shù)

1、滑板行程：向內(nèi)5mm，向外5mm

2、測量范圍：向內(nèi)0-9m/km，向外0-9m/km

3、滑板移動力：滑板移動0.1mm時< 30N

              滑板移動2.5mm時< 70N

4、分辨率：0.1m/km

5、顯示方式：指針顯示

6、顯示誤差：±0.2m/km

7、判定誤差：±0.2m/km

8、工作環(huán)境溫度：-10℃~45℃

9、相對濕度：≤85%

10、zui大軸重：6T

11、外型尺寸：1270X500X42（mm）

12、主板尺寸：500X500X42（mm）

三、側(cè)滑試驗臺主要結構及零部件名稱：

1.    前引板  、2.滑板  、3.提手  、4.指針  、5.指示刻度盤  、6.后引板。

四、使用方法

根據(jù)GB7258-87.3.10規(guī)定，汽車前輪側(cè)滑zui大允許值為5m /km。單滑板側(cè)滑試驗臺，當汽車前輪從滑板上通過時，滑板為每移動0.5mm  ，即表示實際側(cè)滑1 m/km

[一]單滑板式側(cè)滑試驗臺刻度盤分綠、黃、紅三個指示區(qū)域。綠區(qū)0-± 5為合格區(qū)、紅區(qū)：±5-± 9為危險區(qū)。檢測時，檢測員從刻度盤正上方觀察指針移動情況，白色指針移動量即為該車前輪單板測滑量值。用后將指針撥正歸零，以備下次檢測時再用。

[二]側(cè)滑試驗臺使用時應選擇較平坦的硬質(zhì)地面{水泥或二合土地面均可}，將測試臺平放在地面上接好后引板。

[三]為防止側(cè)滑板在運輸、裝卸或存放過程中滑板長期偏離平衡位置，導致平衡彈簧受力變形，影響回位精度，SV-DHB-2型單滑板式側(cè)滑試驗臺設計有鎖止機構。不使用時應將鎖止螺栓16旋擰緊。使用前將螺栓16放松旋出，保證滑板的滑動。

[四]對被檢測車輛的要求：

1、被檢車輛輪胎氣壓必須符合要求，且左右*。

2、汽車駛過滑板時，必須與滑板垂直，前輪對正滑板白線，以緩慢的速度[約3km /h -5km /h 駛過]

3、車輪通過滑板時，禁止轉(zhuǎn)方向或踩制動。

五、試驗臺的維護與調(diào)整：

[一]每日用完后，應對試驗臺外露部分進行擦試、去污。

[二]每月取下滑板，清除各連接部分污物。

[三]每半年取下滑板，清洗滾輪并加注潤滑油[取下滑板前，應先將滑板限位螺釘調(diào)整螺釘旋出至不影響滑板取下為止。]

[四]在側(cè)試臺內(nèi)部裝有兩個回位彈簧，起使上板回位和保持上板處于中間平衡位置的作用，通過改變兩彈簧的松緊度可調(diào)整滑板動力，使上板迅速回位。

[五]在回位彈簧保持平衡狀態(tài)，滑板處于中間位置時，通過調(diào)整偏心螺釘，可使指針歸零。

[六]為保證滑板運動靈活，無轉(zhuǎn)動間隙，在下板上固定有四個導向軸承座，上板有固定有導向軌，正常情況下，上板導向軌緊靠軸承外圓運動；出現(xiàn)間隙時，可松開軸承座緊死螺栓，調(diào)整軸承位置，使之消除間隙。

切勿隨意拆卸其它部件，以免出現(xiàn)人為故障或損壞。

附表：側(cè)滑試驗臺機械部分常見故障，現(xiàn)象，原因排除方法：