東京計(jì)器 DG4V-3-2N-M-P9-TR-7-56 電磁閥

液壓液壓油泵系統(tǒng)中的卸荷控制方式一般通過(guò)換向閥控制溢流閥或采用^型中位機(jī)能的換向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)，對(duì)于通過(guò)溢流閥卸荷的液壓液壓油泵系統(tǒng)，

東京計(jì)器 DG4V-3-2N-M-P9-TR-7-56 電磁閥

主要癥狀是卸荷壓力不為零，引起此類(lèi)問(wèn)題的原因是：溢流閥主閥芯不能*打開(kāi)；

　　當(dāng)溢流閥主彈簧預(yù)壓縮量太大，彈簧過(guò)長(zhǎng)或主閥芯卡滯等都會(huì)造成卸荷不*；溢流閼在卸荷狀態(tài)時(shí)，

　　因外部原因，主閥芯壓力平衡狀態(tài)失控；當(dāng)換向閥卡死，不能充分打開(kāi)時(shí)，

　　也會(huì)使液壓油泵系統(tǒng)壓力不能正常卸荷。

　　卸荷失控問(wèn)題可能有下列情形：換向閥裝反， 引起不卸荷；

　　換向閥裝反（M型換向閥主閥芯不對(duì)稱），引起不卸荷；換向閥復(fù)位彈簧折斷，

　　閥芯不回中位，必然影響卸荷；比例壓力閼在未得到控制信號(hào)時(shí)自動(dòng)卸荷；

此外，比例閥的主閥彈簧可調(diào)，如果調(diào)得過(guò)緊，也不能充分卸荷。

本公司還有以下型號(hào)：

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