壓縮機(jī)常見(jiàn)故障

電機(jī)燒毀

電機(jī)損壞—短路或斷路引起電機(jī)燒毀的原因：

（1）異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)；

（2）金屬屑引起的繞組短路；

（3）啟動(dòng)器問(wèn)題；

（4）電壓異常；

（5）冷卻不足；

（6）用壓縮機(jī)抽真空；

（7）壓縮機(jī)在真空狀態(tài)下運(yùn)行。

噪音大的原因及其判定

噪音指標(biāo)較難評(píng)判，每個(gè)人對(duì)噪音的敏感度都不同。壓縮機(jī)本身由于裝配不當(dāng)、脫簧等原因會(huì)造成明顯的噪音。在冰箱系統(tǒng)中由于制冷劑的流動(dòng)脈沖及管路傳遞的壓縮機(jī)振動(dòng)也可能導(dǎo)致局部共振，產(chǎn)生噪音，此時(shí)可通過(guò)調(diào)整管路、在管路上粘貼重物等措施避開(kāi)共振點(diǎn)。判斷壓縮機(jī)是否噪音偏高可對(duì)拆下的壓縮機(jī)用正常壓縮機(jī)進(jìn)行聲音比較（包括空載及打壓運(yùn)行），如無(wú)明顯區(qū)別，則可初步判斷噪音正常。

排油故障

因?yàn)橹评鋭┩鋬鲇偷南嗳菪?，一部分冷凍油參與系統(tǒng)的循環(huán)是正常的，不會(huì)影響冰箱的制冷性能。但過(guò)多的油在換熱器管壁上會(huì)影響換熱效率，導(dǎo)致冰箱制冷效果不好。壓縮機(jī)排油多的原因有：

a、壓縮機(jī)的活塞同氣缸孔間隙過(guò)大或圓度不好導(dǎo)致油進(jìn)入排氣回路過(guò)多。

b、壓縮機(jī)傾倒導(dǎo)致油進(jìn)入吸氣腔體，壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)系統(tǒng)管路進(jìn)入過(guò)量冷凍油，導(dǎo)致制冷差。此時(shí)拆下壓縮機(jī)會(huì)反映管路中的油多而可能誤判壓縮機(jī)排油多。這種情況，可對(duì)壓縮機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)，觀(guān)察排油量是否逐漸降低甚沒(méi)有，如果這樣，說(shuō)明壓縮機(jī)本身并不會(huì)排油多。

c、冰箱管路中如有低于壓縮機(jī)回氣管的部分，則管路中的少量冷凍油會(huì)在壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)積存下來(lái)，結(jié)果越集越多，導(dǎo)致油堵，維修時(shí)拆下壓縮機(jī)時(shí)會(huì)表現(xiàn)出油很多，易導(dǎo)致誤判為壓縮機(jī)排油。

容易導(dǎo)致壓縮機(jī)故障的因素

1、水分的影響：冰箱系統(tǒng)或壓縮機(jī)本身含水量過(guò)高會(huì)使壓縮機(jī)冷凍油逐漸分解變質(zhì)，分解物質(zhì)沉積在閥組上導(dǎo)致排氣不良等。此外還可能會(huì)引起毛細(xì)管冰堵等故障。判斷冷凍油是否變質(zhì)可通過(guò)觀(guān)察油的顏色作初步判斷。一般，變質(zhì)的油顏色較深，呈深黃色或褐色，而未變質(zhì)的油則清亮透明，呈淺黃色或淺藍(lán)色。

2、制冷劑充灌量的影響：過(guò)多的制冷劑充灌量會(huì)產(chǎn)生以下后果：

（1）壓縮機(jī)中冷凍油與制冷劑的相容性很好，制冷劑充入后一部分會(huì)溶解在冷凍油中，壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)殼體內(nèi)部壓力減小，導(dǎo)致溶解在冷凍油中制冷劑逸出，產(chǎn)生暫時(shí)的沸騰現(xiàn)象，如充入過(guò)多的制冷劑會(huì)加劇沸騰現(xiàn)象，導(dǎo)致吸氣管吸入氣液混合物，使吸氣閥片打開(kāi)幅度過(guò)大及敲擊閥座的力量過(guò)大而損壞吸氣閥片。

（2）壓縮機(jī)是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)工況的平衡壓力設(shè)計(jì)起動(dòng)性能的，過(guò)多的制冷劑充灌量會(huì)使吸排氣側(cè)的平衡壓力過(guò)大，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)負(fù)荷偏高或不能正常起動(dòng)。而長(zhǎng)期過(guò)載運(yùn)行會(huì)加快壓縮機(jī)損壞。

3、壓縮機(jī)使用環(huán)境的影響：

（1）壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)環(huán)境溫度為32℃，可適應(yīng)短期的38℃以上高溫環(huán)境。如冰箱放置處空間較小，空氣流動(dòng)不暢，再加上炎熱的夏季，會(huì)導(dǎo)致冷凝器及壓縮機(jī)不能很好地散熱，則局部環(huán)境溫度過(guò)高（超過(guò)45℃），會(huì)導(dǎo)致冰箱制冷效果差，壓縮機(jī)長(zhǎng)期在此惡劣條件下滿(mǎn)負(fù)荷工作，電機(jī)繞組、閥組溫升過(guò)高，極易損壞。

（2）壓縮機(jī)環(huán)境溫度過(guò)高還會(huì)引起平衡壓力的升高，導(dǎo)致起動(dòng)困難。

4、壓縮機(jī)傾倒的影響：壓縮機(jī)或冰箱向吸氣管側(cè)或氣缸頭側(cè)傾倒，會(huì)使壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍油進(jìn)入器中，如未正常放置一段時(shí)間讓油流出而立刻通電運(yùn)轉(zhuǎn)，則壓縮機(jī)極易吸入液態(tài)油而損壞閥片，我們稱(chēng)之為液擊。另還可能會(huì)造成進(jìn)入系統(tǒng)管路中的油過(guò)多，引起制冷不良的故障。

5、其它因素：

（1）壓縮機(jī)及冰箱運(yùn)輸過(guò)程中振動(dòng)撞擊過(guò)于劇烈或翻倒，可能會(huì)損壞壓縮機(jī)內(nèi)部零件，引起故障。

（2）壓縮機(jī)管塞拔掉以后暴露空氣時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致水分進(jìn)入，尤其是在潮濕天氣。

（3）充灌制冷劑后未穩(wěn)定一段時(shí)間而立即起動(dòng)冰箱，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)吸氣管吸入尚未汽化的液態(tài)制冷劑造成閥組（主要是吸氣閥片）的損壞。

（4）使用的兩器不符合要求也會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞：每種壓縮機(jī)使用的起動(dòng)器和保護(hù)器都有規(guī)定的參數(shù)，如PTC起動(dòng)器的電阻值不同會(huì)影響壓縮機(jī)的起動(dòng)性能；保護(hù)器通過(guò)允許的溫升、電流對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行保護(hù)，如參數(shù)偏低或偏高，則會(huì)造成壓縮機(jī)保護(hù)器頻繁動(dòng)作，導(dǎo)致壓縮機(jī)不能正常工作或在過(guò)載時(shí)（如冰堵、壓縮機(jī)過(guò)熱）失去保護(hù)作用而損壞壓縮機(jī)。

通用要求

壓縮機(jī)安裝前切勿將橡膠塞拔掉，以免污物和潮氣進(jìn)入。

壓縮機(jī)在存放、運(yùn)輸或安裝時(shí)，不得傾斜或倒置，同時(shí)避免撞擊。

壓縮機(jī)工作時(shí)與水平狀態(tài)傾斜不大于5°。

壓縮機(jī)內(nèi)注有經(jīng)認(rèn)可的適量的 冷凍油，不得隨意倒出或添加。

為了保證系統(tǒng)壓力平衡，壓縮機(jī)運(yùn)行間隔時(shí)間不得少于4分鐘。

壓縮機(jī)不能承受高電壓或者在真空條件下啟動(dòng)、運(yùn)行，不能用壓縮機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)抽真空。

制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮系統(tǒng)的回油。

壓縮機(jī)的工作環(huán)境溫度不能高于43℃。在環(huán)溫（43℃）時(shí)，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，冷凝壓力和峰值壓力不應(yīng)超過(guò)下表值：

制冷劑R600a、R134a、R404A、R22、R22/R152a冷凝壓力分別為0.87、1.59、2.63、2.37、1.45MPa，峰值冷凝壓力分別為0.98、2.00、3.00、2.63、1.82MPa，壓縮機(jī)使用的蒸發(fā)溫度應(yīng)在許可的范圍內(nèi)，不得隨意加大。

壓縮機(jī)應(yīng)存放于干燥處。

壓縮機(jī)在出廠(chǎng)前已經(jīng)全部做過(guò)高電壓的耐壓試驗(yàn)，不可再對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行高電壓測(cè)試。

壓縮機(jī)出廠(chǎng)后的庫(kù)存期不要超過(guò)6個(gè)月。如果超過(guò)6個(gè)月，請(qǐng)檢查壓縮機(jī)內(nèi)的氣體是否充足，必要時(shí)應(yīng)補(bǔ)充氮?dú)饣蚋稍锟諝狻?/span>

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