湖北杭榮XLZL-Y本安型皮帶撕裂傳感器

帶式輸送機(jī)在輸送物料過(guò)程中，由于物料、雜物或金屬件易劃傷或穿透輸送帶，特別是綱絲繩芯輸送帶會(huì)造成縱向撕裂事故，給設(shè)備和及上帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失。輸送帶縱向撕裂監(jiān)測(cè)裝置為膠囊式，當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂事故時(shí)能可靠的發(fā)出信號(hào)和停機(jī)信號(hào)，避免事故的擴(kuò)大。適用于各行業(yè)帶式輸送機(jī)輸送帶的保護(hù)。

技術(shù)參數(shù)

環(huán)境溫度：-30℃~+60℃

相對(duì)濕度：不大于85

觸點(diǎn)容量：AC380V/

觸點(diǎn)數(shù)量：2個(gè)Z-15GW22-B型微動(dòng)開(kāi)關(guān)

動(dòng)作力：5kg

可靠性：>10~6次

廣東湛江XLZL-Y本安型皮帶撕裂傳感器

該產(chǎn)品備以下特點(diǎn)：
（1）安裝使用方便，監(jiān)測(cè)靈敏度。
（2）控制線路設(shè)有延時(shí)繼電器，以免發(fā)生錯(cuò)誤動(dòng)作。延時(shí)可調(diào)，延時(shí)范圍為1～5s；
（3）檢測(cè)元件感知器密封性較強(qiáng)，可在惡劣條件下使用；
（4）控制箱面板設(shè)有自校按鈕，按下自校按鈕時(shí)，可模擬現(xiàn)場(chǎng)故障，實(shí)現(xiàn)上述撕裂功能。

在輸送帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)，撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在傳送帶兩側(cè)，由兩估乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)，航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)，兩段航空鋼絲繩在傳遞帶下形成一個(gè)監(jiān)控面，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落到航空鋼絲繩時(shí)，航空鋼絲繩拉動(dòng)撕裂開(kāi)關(guān)拉環(huán)使其動(dòng)作，撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出警報(bào)信號(hào)或停機(jī)信號(hào).

皮帶撕裂傳感器熱銷: 上海，北京，蘇州，溫州，深圳，杭州，天津，南京，廣州，無(wú)錫，安徽，澳門(mén)，北京，重慶，福建，廣東，甘肅，廣西，貴州，河北，黑龍江，河南，湖南，湖北，海南吉林，江蘇，江西，遼寧 寧夏 青海 上海 四川 山東 山西 陜西 天津 中國(guó)臺(tái)灣 西藏 香港 新疆 云南 浙江 蘭州，張掖，武威，嘉峪關(guān)，天水，酒泉，平?jīng)?，定西，烏魯木齊，石河子，吐魯番，塔城，克拉瑪依，昌吉，哈密，阿勒泰，唐山，石家莊，保定，邯鄲，廊坊，秦皇島，滄州，衡水，邢臺(tái)，張家口，濟(jì)南，青島，淄博，煙臺(tái)，濟(jì)寧，濰坊，威海，泰安，濱州，萊蕪

方式協(xié)商：順豐速運(yùn)、申通遞、圓通遞、中通遞、天天運(yùn)、EMS郵政速運(yùn)及公鐵聯(lián)運(yùn)。

接近開(kāi)關(guān)J3-A4A1

非接觸速度;H-A/;8～1500轉(zhuǎn)/分

ILB0T-FW1-T閥位信號(hào)反饋裝置 

電鈴BL 200C

KG18-JZ-K5 I型速度開(kāi)關(guān)

II5320接近傳感器12-24V 

GSC10速度傳感器（含安裝板） 

拉繩開(kāi)關(guān)SYLHS-X-II-B

跑偏開(kāi)關(guān)SYLHS-X-I-A

接近開(kāi)關(guān)JKT09H-F470B  磁感應(yīng)   磁鐵直徑15*15   要求80度內(nèi)永磁

聲光警鈴：YM-BISK，AC220V

撕裂檢測(cè)儀 10A/220VAC 0-420VAC/C ：  C100 ？HRSLB-20Y

接近開(kāi)關(guān)JS12M-3K-10-30VC-100mA-3mm（金屬外殼齊平安裝）

線圈MXF-1.1 AC220V 50HZ 30mA 

溜槽堵煤開(kāi)關(guān)LX一S  

位置控制開(kāi)關(guān)Ni20-CP40-A4X24~240V  

霍爾傳感器 SJM12-10N1

LJG12A-4/Z0AN2防水防油耐寒耐堿性接近開(kāi)關(guān)

拉繩開(kāi)關(guān) LSKGT2-Ⅱ

縱向撕裂 LN-K1G2EA4-BF3