JIHOSTROJ齒輪泵技術運行操作資料

JIHOSTROJ齒輪泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設備工作所需的流量。這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種JIHOSTROJ齒輪泵回路的典型應用是汽車起重機上?？梢姷降霓D(zhuǎn)向機構，它省去了一個泵。負載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其z大調(diào)整值。此回路可替代標準的一次流量控制回路而獲得z大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。JIHOSTROJ齒輪泵負載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應用是動力轉(zhuǎn)向機構。

JIHOSTROJ齒輪泵產(chǎn)品特點
在將泵連接到液壓回路之前，拆下所有部分的進口和出口孔的安全塞。檢查連接液壓管路的螺紋是否損壞。組裝過程中，請避免雜質(zhì)進入泵內(nèi)。法蘭面上的密封件必須能夠防止機油通過泵的緊固螺釘從驅(qū)動機構區(qū)域泄漏。連接后，讓泵以低速度無壓力運行至少2分鐘，并監(jiān)控其運行是否平穩(wěn)，沒有過度加熱。當熱油進入冷泵時，在整個機組*預熱之前，不要加載熱油。拆卸最終產(chǎn)品時，通過覆蓋保護內(nèi)部區(qū)域立即打開連接孔。安全閥必須安裝在泵液壓回路中。

JIHOSTROJ液壓齒輪泵 UD系列

 結構特點：

   蓋和凸緣是由灰鑄鐵制造的；泵主體是由鋁合金定型設計的；泵的四個貫穿螺栓由M12高強度鋼連接。它們都配備了液壓壓力補償軸向間隙，其通過軸承套內(nèi)直接平衡密封的裝置執(zhí)行。相對于UC（UN）先前的設計，UD系列泵有更低的噪聲，比較大壓力和整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的流動效率，而優(yōu)惠的價格一直維持。UD系列提供了大范圍可能性的排量，Vg = 5~39立方厘米/轉(zhuǎn)時，可達到的額定壓力高達30MPa。

   它們可以在建筑、農(nóng)業(yè)機械、叉車，挖掘機等領域使用。液壓泵可配備前端軸承吸收徑向和驅(qū)動器的軸向力。也可以作為串聯(lián)泵，所有系列可以結合雙鍵或三鍵（在特殊情況下在四個或五個泵系統(tǒng)）的修改。特別是在車輛和操縱機器的復雜液壓回路中，它們具有節(jié)省空間和大量驅(qū)動器的優(yōu)點。

JIHOSTROJ液壓齒輪泵 UD 16A

 規(guī)格參數(shù)：

   實際位移：16.28cm3

   旋轉(zhuǎn)速度：1500min-1

   入口壓力：0.50bar

   持續(xù)出口壓力：250bar

   比較大出口壓力：290bar

   峰值出口壓力：300bar

   比較大流量:51.58dm3.min-1

   重量：5.55kg

JIHOSTROJ齒輪泵在封閉容積減小時,被困油液受到擠壓,壓力急劇上升,使軸承上突然受到很大的沖擊載荷,使泵劇烈振動,這時高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出,造成功率損失,使油液發(fā)熱等。JIHOSTROJ齒輪泵當封閉容積增大時,由于沒有油液補充,因此形成局部真空,使原來溶解于油液中的空氣分離出來,形成了氣泡,油液中產(chǎn)生氣泡后,會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情況就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。JIHOSTROJ齒輪泵這種困油現(xiàn)象極為嚴重地影響著泵的工作平穩(wěn)性和使用壽命。

①德國JIHOSTROJX
②德國JIHOSTROJP23
③德國JIHOSTROJJ
④德國JIHOSTROJT3
⑤德國JIHOSTROJT3T
⑥德國JIHOSTROJUD,UD
⑦德國JIHOSTROJQ2
⑧德國JIHOSTROJT3G
⑨德國JIHOSTROJQHD0
⑩德國JIHOSTROJQHD1

JIHOSTROJ齒輪泵技術運行操作資料