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上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
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更新時間：2024-05-07 16:25:24瀏覽次數(shù)：842
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汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
供應(yīng)原裝產(chǎn)品諾冠氣缸ISO 圓筒型氣缸RM/8016/M/25
氣缸常見問題及原因分析
1．汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
2．汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
3．汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
4．汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生*的變形。
5．在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
6．使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
7．汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
8．汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
供應(yīng)原裝產(chǎn)品諾冠氣缸ISO 圓筒型氣缸RM/8016/M/25
ISO 圓筒型氣缸
產(chǎn)品: RM/8016/M/25
特點
磁性活塞為標(biāo)準(zhǔn)配置
符合 ISO 6432
高強(qiáng)度，雙壓接端蓋設(shè)計
耐腐蝕
阻尼緩沖或可調(diào)緩沖
標(biāo)準(zhǔn)型配置氣缸前端安裝螺母和活塞桿鎖緊螺母
驅(qū)動: 雙作用
標(biāo)準(zhǔn): ISO 6432
行程: 25 mm
接口尺寸: M5
缸徑: 16 mm
品牌: IMI Norgren
技術(shù)參數(shù)
介質(zhì): 壓縮空氣
接口尺寸: M5
驅(qū)動: 雙作用
工作壓力: 1 ... 10 bar
工作溫度: -10 ... 80 °C
缸徑: 16 mm
活塞桿直徑: 6 mm
行程: 25 mm
標(biāo)準(zhǔn): ISO 6432
理論力: 120 N
密封: 丁腈橡膠
材料 - 活塞桿: 不銹鋼（奧氏體）
品牌: IMI Norgren
norgren英國諾冠氣缸RT/57240/MF/100 RT/57240/M/150 RT/57240/MF/25
norgren英國諾冠氣缸RT/57240/M/20 RT/57240/M/40 RT/57240/M/200
norgren英國諾冠氣缸RT/57250/M/25 RT/57250/M/100 RT/57250/M/50
norgren英國諾冠氣缸RT/57250/M/400 RT/57250/M/40 RT/57250/M/200
norgren英國諾冠氣缸RT/57250/M/30 RT/57250/M/80 RT/57250/M/40+M/P1501/90
norgren英國諾冠氣缸RT/57263/M/125 RT/57263/M/25 RT/57263/M/80
norgren英國諾冠氣缸RT/57263/M/100 RT/57263/M/180 RT/57263/M/50
norgren英國諾冠氣缸RT/57263/M/280 RT/57310/M/10 RT/57112/MC/25
norgren英國諾冠氣缸RT/57112/M/25 RT/57312/M/25 RT/57112/M/10
norgren英國諾冠氣缸RT/57312/M/10 RT/57112/M/50 RT/57116/M/10
norgren英國諾冠氣缸RT/57120/MC/25 RT/57320/M/25 RT/57320/MC/25
norgren英國諾冠氣缸RT/57120/M/25 RT/57120/MC/85 RT/57125/M/10
norgren英國諾冠氣缸RT/57325/MC/10 RT/57132/M/50 RT/57332/M/50
norgren英國諾冠氣缸RT/57132/M/10 RT/57332/M/32 RT/57332/M/30
norgren英國諾冠氣缸RT/57140/M/83 RT/57140/M/50 RM/55433/M/680
norgren英國諾冠氣缸RM/55433/M/25 RM/55433/M/83 RM/55433/M/660
norgren英國諾冠氣缸RM/55433/M/740 RM/55433/M/910 RM/55433/M/860
norgren英國諾冠氣缸RM/55433/W2/25 RM/55433/M/640 RM/55433/M/100
norgren英國諾冠氣缸RM/55433/M/300 RM/55433/M/90 RM/55433/W2/100
norgren英國諾冠氣缸RM/55432/70 RM/55433/M/117 RM/55433/M/200
norgren英國諾冠氣缸RM/55433/M/65 RM/55433/M/160 RM/55433/M/150
norgren英國諾冠氣缸RM/55433/M/80 RM/55433/M/125 RM/55441/M/80
norgren英國諾冠氣缸RM/55441/M/40 RM/55441/M/25 RM/55440/M/25
norgren英國諾冠氣缸RM/55441/M/600 SPCN/10027(RM/55441/M/80-ST)
norgren英國諾冠氣缸RM/55441/M/100 WRM/55451/M/50 RM/55450/M/100
norgren英國諾冠氣缸RM/55451/M/100 RM/55451/M/80 RM/55451/M/350
norgren英國諾冠氣缸RM/55451/M/400 RM/55451/M/150 RM/55451/M/40
norgren英國諾冠氣缸RM/55451/M/30 RM/55451/M/160 RM/55451/M/125
