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2017
11-17

續(xù)航可達(dá)800km 現(xiàn)代新氫燃料電池車*
日前，現(xiàn)代發(fā)布了第三代氫燃料電池汽車，暫命名為FE，該車zui大可續(xù)航能力達(dá)到800km，量產(chǎn)版車型將會在2018年正式上市?，F(xiàn)代燃料電池概念車FEFuelCell概念車該車的外觀采用了氫燃料電池概念...
2017
11-14

安捷倫液相色譜儀的常見故障及解決方法
安捷倫液相色譜儀的常見故障及解決方法1、柱壓高可能原因以及解決辦法：（1）緩沖液鹽分如（乙酸銨等）沉積于柱內(nèi)。先用40～50℃的純水，低速正向沖洗柱子，待柱壓逐漸下降后，相應(yīng)提高流速?zèng)_洗，柱壓大幅度下...
2017
11-14

高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱使用注意事項(xiàng)
高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱使用注意事項(xiàng)1、高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱使用三相五線制，設(shè)備電纜為四芯線，三根相線，一根零線。請注意零線區(qū)分，因設(shè)備部分負(fù)載和控制系統(tǒng)為單相，接錯(cuò)零線將會導(dǎo)致設(shè)備不工作和損壞。2、接地...
2017
11-14

恒溫恒濕試驗(yàn)箱常見的的錯(cuò)誤操作
對于目前市場上集于溫度與濕度一體的試驗(yàn)箱——恒溫恒濕試驗(yàn)箱，其操作一般主要是針對溫度或濕度方面的調(diào)節(jié)與控制。雖說操作如此簡單，但很多情況下不仔細(xì)往往會犯以下的錯(cuò)誤：1、恒溫恒濕試驗(yàn)箱在運(yùn)行時(shí)，打開箱門...
2017
11-14

紫外成像儀檢測技術(shù)在鐵路電氣化領(lǐng)域的應(yīng)用
電氣化鐵路已經(jīng)成為世界鐵路運(yùn)輸業(yè)朝著“高速、重載”發(fā)展道路上的主流，發(fā)展日新月異，法國、日本、德國、美國等國家已成為電氣化鐵路為主的鐵路運(yùn)輸業(yè)。電氣化鐵路主要優(yōu)勢在于能耗低、運(yùn)能大、功率大、運(yùn)輸成本低...
2017
11-11

可編程直流電子負(fù)載原理
可編程直流電子負(fù)載的基本工作模式(CC/CV)是電子負(fù)載在電源產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)中扮演著很重要的角色，然而直到現(xiàn)在它似乎仍然披著神秘的面紗。下面的例子可以讓你對電子負(fù)載有個(gè)初步的了解;1.電子負(fù)載的恒流控...
2017
11-09

紫外成像儀如何應(yīng)用于在高速鐵路中
紫外成像儀如何應(yīng)用于在高速鐵路中高鐵已經(jīng)成為世界鐵路運(yùn)輸業(yè)朝著“高速、重載”發(fā)展道路上的主流，發(fā)展日新月異，日本、德國、美國等國家已成為高速鐵路為主的鐵路運(yùn)輸業(yè)。高速鐵路主要優(yōu)勢在于能耗低、運(yùn)能大、功...
2017
11-09

直流充電樁測試應(yīng)用實(shí)例
近年來，在國家政策的大力支持下，新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車銷量大幅上升，但其重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁的建設(shè)卻相對落后。截止2016年底，國內(nèi)車樁比大約為9:1，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于1:1的標(biāo)準(zhǔn)配置。隨著充電樁缺口...
2017
11-06

充電樁測試解決方案
充電樁測試解決方案交流輸出-交流充電樁測試直流輸出-直流充電機(jī)測試優(yōu)化后的標(biāo)準(zhǔn)測試項(xiàng)目：
2017
11-06

電動(dòng)汽車測試解決方案
Chroma專注于電力電子相關(guān)的測試行業(yè)超過三十年，已積累了豐富的知識和技能，能夠提供專業(yè)的測試方案。這些測試解決方案并不局限于開關(guān)電源測試，也提供給電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)。Chroma提供了可編...
2017
11-05

氫燃料電池車才是電驅(qū)動(dòng)的*方案
【財(cái)新網(wǎng)】（專欄作者李安定）前兩天，在常熟豐田汽車中國研發(fā)中心的技術(shù)空間日，*次試駕了豐田的量產(chǎn)氫燃料電池車MIRAI，聽了研發(fā)中心總中尾的講演和技術(shù)專家河合的講座，參觀了研發(fā)中心的加氫站。我和氫能源...
2017
11-03

鉑納米線燃料電池催化劑
據(jù)外國媒體報(bào)道：燃料電池通過化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，一個(gè)關(guān)鍵的反應(yīng)是將氧氣與氫氣結(jié)合在一起，同時(shí)釋放電子形式的能量，這種轉(zhuǎn)換的速度通常很慢，反應(yīng)過程一般需要催化劑例如鉑金催化劑的參與。研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種浸出工藝...
2017
10-28

ADAD安全輔駕
ADAS安全輔駕現(xiàn)金的駕駛系統(tǒng)（ADVANCEDDRIVERASSISTANCESYSTEMS）即駕駛員輔助系統(tǒng)，簡稱ADAS，是利用安裝于車上各式各樣的傳感器，在*時(shí)間收集車內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)...
2017
10-28

2017法蘭克福車展新技術(shù)
采埃孚（ZF）技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汽車未來，而汽車外延的不斷擴(kuò)展，也在倒逼傳統(tǒng)車企和零部件不斷進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，積極開展新的科技革命。在2017年法蘭克福車展上，不僅有眾多主機(jī)廠紛紛發(fā)布各類電動(dòng)化智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略，各...
2017
10-28

充電只需數(shù)秒續(xù)航可達(dá)1個(gè)月
大型技術(shù)和汽車公司總是局限于鋰電池的弊端不能自拔。盡管智能手機(jī)、智能家電、甚至是智能可穿戴設(shè)備越來越，但它們?nèi)匀幻媾R一個(gè)世紀(jì)難題——充電問題。幾十年來，電池并沒有太大變化，但我們即將迎來一場能量革命。...
2016
12-28

直流電源簡介
直流電源（DCpower）有正、負(fù)兩個(gè)電極，正極的電位高，負(fù)極的電位低，當(dāng)兩個(gè)電極與電路連通后，能夠使電路兩端之間維持恒定的電位差，從而在外電路中形成由正極到負(fù)極的電流。單靠水位高低之差不能維持穩(wěn)恒的...
2016
12-28

德國EA直流電源及電子負(fù)載的行業(yè)應(yīng)用
德國EA直流電源及電子負(fù)載的行業(yè)應(yīng)用：R&D-研究和開發(fā)(數(shù)字和模擬設(shè)計(jì))工業(yè)自動(dòng)化測試（測試臺，老化房，AT系統(tǒng)）控制和自動(dòng)化（質(zhì)量驗(yàn)證，循環(huán)和老化測試)服務(wù)，修理和維護(hù)專業(yè)大學(xué)教育，職業(yè)培訓(xùn)航空和...
2016
12-28

德國EA直流電源的正確選購
EA-Elektro-Automatik公司***初集中于工業(yè)和實(shí)驗(yàn)室用小型電源產(chǎn)品?，F(xiàn)在我們可供應(yīng)大范圍的電源產(chǎn)品系列，幾乎能滿足普通用戶的每個(gè)需求，也可為特定客戶提供專案。像特殊的激光應(yīng)用、航空、...
2016
12-28

頻譜分析儀的使用技巧
一、什么是頻譜分析儀:在頻域內(nèi)分析信號的圖示測試儀。以圖形方式顯示信號幅度按頻率的分布，即X軸表示頻率，Y軸表示信號幅度。二、原理：用窄帶帶通濾波器對信號進(jìn)行選通。三、主要功能：顯示被測信號的頻譜、幅...
2016
12-12

直流電源選用要點(diǎn)/N種方法
直流電源選用要點(diǎn)：1)220V和110V直流系統(tǒng)應(yīng)選用蓄電池組。48V及以下的直流系統(tǒng)，可選用蓄電池組，也可選用由220V或110V蓄電池組供電的電力用直流電源變換器(DC/DC變換器)。2)供電間隔...

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