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浙江賽力特蓄電池MF12-50 12V50AH使用說明書！
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產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
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賽力特蓄電池技術參數(shù)：
型號 | 電壓 | 容量 | 重量 | 外型尺寸（mm) | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
MF12-7 | 12 | 7.0 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 101 |
MF12-12 | 12 | 12 | 4.0 | 151 | 99 | 94 | 101 |
MF12-17 | 12 | 17 | 8.5 | 180 | 77 | 167 | 167 |
MF12-24 | 12 | 24 | 9.0 | 165 | 125 | 175 | 180 |
MF12-40 | 12 | 40 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 180 |
MF12-50 | 12 | 50 | 18 | 260 | 135 | 210 | 210 |
MF12-65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175
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MF-12-100 | 12 | 100 | 27.5 | 328 | 170 | 215 | 215 |
MF12-100 | 12 | 100 | 31.5 | 404 | 170 | 238 | 238 |
MF12-120 | 12 | 120 | 33 | 404 | 170 | 238 | 238 |
MF12-150 | 12 | 150 | 51.5 | 520 | 240 | 220 | 230 |
MF12-200 | 12 | 200 | 60 | 520 | 240 | 220 | 230
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【特性】 1)維護簡單，不需要像一般蓄電池那種補水和均等充電，維護簡便。 2)持液性高，電解液被吸收與特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以正常的操作情況下，即使倒下也可使用（90℃以上不能使用）。 3)安全性能*，有充電操作失誤引起產(chǎn)生的過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。 4)自放電極小，使用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小，可以*保存。 5)壽命長、經(jīng)濟性好，使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成的板柵，擁有較長的浮動壽命。 6)內阻小，由于內阻小越是大電流放電，特性越好。 收貨須知： 1、當您從快遞公司或物流工作人員處領取包裹時，一定要注意當場查驗包裹外包裝是否完好： 2、確認外包裝無明顯壓扁、破洞、散開、潮濕以及無拆封痕跡等情況后再簽收； 3、若遇以上情況，請當場打開檢查商品是否完好無損、是否可正常使用、數(shù)量品種是否齊全等； 4、若有任何問題，請拒簽收并當著工作人員的面與我們解決。
環(huán)保型納米膠體蓄電池產(chǎn)品的核心技術，是改變其電解液的配方，變傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的液體電解液為膠狀固體電解質，并在膠體蓄電池的關鍵材料中添加納米級添加劑，與傳統(tǒng)鉛酸蓄電池比較，其主要優(yōu)特點如下：
1、高質量、高容量、使用壽命長。本產(chǎn)品的電解質為膠狀軟固體，可在極板周圍形成固態(tài)保護層，保護極板避免因震動或碰撞而產(chǎn)生損壞或破裂，同時也減少了蓄電池在大負荷使用時產(chǎn)生極板彎曲現(xiàn)象和極板間的短路，防止極板被鹽化，不于導致容量下降，具有很好的物理及化學性的保護作用，因而電池的質量得到了保障，使用壽命比一般的蓄電池提高1倍以上。
2、使用安全，利于環(huán)保，屬真正意義上的綠色電源。本產(chǎn)品的電解質呈膠狀固態(tài)，使用時無酸霧氣體析出，無電解質外溢，生產(chǎn)過程中不含對人體有害元素、無毒、無污染，避免了傳統(tǒng)鉛酸蓄電池在使用過程中，由于顛簸振動等原因使液體電解質大量外溢滲透，易對機體表面產(chǎn)生腐蝕，污染環(huán)境，并有對人體、衣物燒壞等情況的發(fā)生。本產(chǎn)品在使用過程中，使用安全、環(huán)保，屬真正意義上的綠色電源。
3、自放電小，深放電、過放電性能好，各項技術指標均達到或超過國家標準。由于本產(chǎn)品配方特，性能穩(wěn)定，使自放電降低，有利于*儲存。此外，由于納米膠體蓄電池深放電性能好，有利于提高極板的活性物質利用率和放電容量。該產(chǎn)品電容量大，自放電小，深放電、過放電恢復能力強。
4、使用方便，免維護。本產(chǎn)品使用方法同傳統(tǒng)鉛酸蓄電池相同，十分簡單。其*存放后無需加酸、無需調比重、無需經(jīng)常充電、無需經(jīng)常維護，省去了傳統(tǒng)鉛酸蓄電池使用過程中需加酸液、調比重、補充電的麻煩，節(jié)約大量能源及保養(yǎng)、維護費用。
5、適用環(huán)境溫度寬。膠體蓄電池可在-40℃～70℃的溫差范圍內正常使用，有效解決了我國北方地區(qū)、高寒地區(qū)、以及其它高溫地區(qū)，以往使用傳統(tǒng)普通鉛酸蓄電池的難題。
★★蓄電池售后服務★★
凡在本公司購買ups電源及蓄電池的用戶，本公司均備有用戶檔案均質保1年3年，設備到達用戶現(xiàn)場后，根據(jù)雙方所協(xié)商的安裝時間， 公司將派專門人員對產(chǎn)品進行免費的安裝調試工作。我們以高效率的工作方式及良好的商業(yè)道德認真對待每一位客戶，真正讓每一位客戶無任何后顧之憂！產(chǎn)品在保修期內【人為損壞除外】我方將無償更換由于原材料、設計及制造工藝等技術問題和質量問題而發(fā)生故障的產(chǎn)品，并在買方無法處理的主要問題上，免費提供更換服務，及時解決產(chǎn)品存在的各種問題和產(chǎn)品的修理問題。24小時跟蹤售后報價《未來科技，倡導綠色環(huán)保》★此信息*有效★
【本公司鄭重承諾 ，產(chǎn)品均為原裝*】★★假一賠十★★
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新一代空間電源提供強大電力保障
據(jù)《勞動報》報道，據(jù)介紹，神舟十一號飛船繼承了神舟十號的技術狀態(tài)，由軌道艙、返回艙和推進艙三艙構成，軌道艙是航天員的生活艙，返回艙作為控制艙，推進艙提供能源和動力，其中由*公司八院(即上海航天技術研究院)承擔的是電源分系統(tǒng)、對接機構分系統(tǒng)、測控通信子系統(tǒng)、總體電路(電纜網(wǎng)及載人飛船配電器)、推進艙結構及總裝，包含了采用國產(chǎn)化材料太陽翼等技術狀態(tài)更改多達數(shù)十項。作為擁有當今組成復雜、電源種類多的型號，*公司八院承擔的電源分系統(tǒng)交出了一份滿意的答卷。
太陽電池翼：國產(chǎn)化90%以上
值得一提的是，神舟十一號飛船采用的太陽翼是我國載人航天領域*個全國產(chǎn)化材料的太陽翼，打破了以往太陽翼基板結構的高性能碳纖維材料依賴進口，受制于人的局面，為實現(xiàn)空間站工程自主可控奠定了基礎。八院與配套單位合作，僅用了一年多時間就成功研制出采用國產(chǎn)高模量碳纖維和鋁蜂窩芯的剛性太陽翼，性能指標達到水平。
“國產(chǎn)化的材料雖然在其他衛(wèi)星上也有用過，但是用的地方和我們的不一樣。”神舟十一號電源分系統(tǒng)技術負責人沈冰冰表示，材料的穩(wěn)定性是太陽電池翼的關鍵，也是啟用國產(chǎn)化材料后的較大風險點。起初，上海航天人們對國產(chǎn)的材料特性不清楚，工藝特性也不了解，只能抱著從零開始的心態(tài)，慢慢摸索。
從確定方案，把關方案的正確性和可行性，到通過反復的地面疲勞試驗、強度試驗，以及仿真飛行試驗驗證、工藝試驗，將太陽電池翼的穩(wěn)定性做到大化。終，神舟十一號的“翅膀”在元器件上達到了90%以上國產(chǎn)化，成為了目前國內所有衛(wèi)星型號中國產(chǎn)化*的型號。
電源：跨越30天這道坎
神舟十一號的飛行任務比神舟十號的15天延長30天，雖說兩者的設計壽命都是半年，但作為載人船的主電源，從沒飛過這么久。30天，這對電源分系統(tǒng)的控制是一場“大考”。理論永遠抵不過實際經(jīng)驗，真要上“考場”了，“家長們”不免還是會多做準備。
當神舟十一號和天宮二號對接停靠后，部分設備停止工作，屆時整個飛船的負載將減小40%，蓄電池在*小負載情況下不斷充放電，產(chǎn)生記憶效應，一旦負載又增加回到額定負載，就會出現(xiàn)蓄電池供電能力不足的問題，而這些都是電池本身的特性決定。為解決這一棘手問題，使蓄電池“失憶”，811所儲能電源事業(yè)部采用調整充電曲線的方法，通過大量地面*試驗，終摸索出了一條和神舟十一號工作狀態(tài)相匹配的充電曲線。
為給蓄電池加固雙保險，沈冰冰、鐘丹華、邢路、舒斌等設計師反復比較神舟八號、九號、十號三艘飛船8年的數(shù)據(jù)，總結經(jīng)驗，確保*。
從神舟一號到神舟十一號，中國載人航天工程載人空間站系統(tǒng)副總師馬季軍、蓄電池專家費君生、勇挑設計重擔的沈冰冰，十一朝元老在811所并不少見，在他們的“庇佑”下，神舟飛船的電源系統(tǒng)總是表現(xiàn)出色。但即使是這樣，每一代的神舟飛船總會有或大或小的改動，“這幾年，我們對在軌飛行的數(shù)據(jù)進行了很多分析，關注的點也多了，飛船一代代改進，我們就希望做得越來越好，為今后空間站做足準備。”沈冰冰說。
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