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            天津萬寶隆流體控制設(shè)備有限公司

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            SMC氣缸無觸點(diǎn)磁性開關(guān)/短型 D-M9□-5

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            • 天津萬寶隆流體控制設(shè)備有限公司
            • 2023-05-24 09:07:42
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            【簡單介紹】

            應(yīng)用領(lǐng)域 地礦,建材,電子,交通,紡織皮革
            SMC氣缸無觸點(diǎn)磁性開關(guān)/短型 D-M9□-5
            ●可檢測氣缸動(dòng)作,從而提高工作效率 數(shù)值化周期時(shí)間改善效果 減少設(shè)備工作時(shí)的數(shù)值管理與調(diào)整工時(shí) 減少定期檢查時(shí)的數(shù)值確認(rèn)與檢查工時(shí)●三種測定模式 速度(mm/s)、行程所需時(shí)間(s)、動(dòng)作次數(shù)(次)

            【詳細(xì)說明】

            SMC氣缸無觸點(diǎn)磁性開關(guān)/短型 D-M9□-5

            ●可檢測氣缸動(dòng)作,從而提高工作效率  數(shù)值化周期時(shí)間改善效果  減少設(shè)備工作時(shí)的數(shù)值管理與調(diào)整工時(shí)  減少定期檢查時(shí)的數(shù)值確認(rèn)與檢查工時(shí)●三種測定模式  速度(mm/s)、行程所需時(shí)間(s)、動(dòng)作次數(shù)(次)
            ?氣缸速度檢測器 IN574
            活塞向右運(yùn)動(dòng)時(shí),右緩沖套接觸右緩沖密封圈,活塞右側(cè)便形成一個(gè)封閉氣室,稱為緩沖腔。此緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥開度很小時(shí),緩沖腔向外排氣很少,活塞繼續(xù)右行,則緩沖腔內(nèi)氣體處于絕熱壓縮,使腔內(nèi)壓力較快上升。此壓力對(duì)活塞產(chǎn)生反作用力,從而使活塞減速,直至停止,避免或減輕了活塞對(duì)缸蓋的撞擊,達(dá)到了緩沖的目的。調(diào)節(jié)緩沖閥的開度,可改變緩沖能力,故帶緩沖閥的氣缸,稱為可調(diào)緩沖氣缸。緩沖閥順時(shí)針回轉(zhuǎn),緩沖能力增強(qiáng),逆時(shí)針回轉(zhuǎn),緩沖能力減弱。緩沖閥節(jié)流過大,活塞接近行程終端前,可能會(huì)出現(xiàn)彈跳現(xiàn)象,需注意。
            當(dāng)活塞反向向左運(yùn)動(dòng)時(shí),緩沖密封圈的作用如同單向閥一樣,氣壓力壓開緩沖密封圈的唇部,允許壓縮空氣流向活塞,推動(dòng)活塞返回。因緩沖密封圈

            SMC氣缸無觸點(diǎn)磁性開關(guān)/短型 D-M9□-5
            活塞向右運(yùn)動(dòng)時(shí),右緩沖套接觸右緩沖密封圈,活塞右側(cè)便形成一個(gè)封閉氣室,稱為緩沖腔。此緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥開度很小時(shí),緩沖腔向外排氣很少,活塞繼續(xù)右行,則緩沖腔內(nèi)氣體處于絕熱壓縮,使腔內(nèi)壓力較快上升。此壓力對(duì)活塞產(chǎn)生反作用力,從而使活塞減速,直至停止,避免或減輕了活塞對(duì)缸蓋的撞擊,達(dá)到了緩沖的目的。調(diào)節(jié)緩沖閥的開度,可改變緩沖能力,故帶緩沖閥的氣缸,稱為可調(diào)緩沖氣缸。緩沖閥順時(shí)針回轉(zhuǎn),緩沖能力增強(qiáng),逆時(shí)針回轉(zhuǎn),緩沖能力減弱。緩沖閥節(jié)流過大,活塞接近行程終端前,可能會(huì)出現(xiàn)彈跳現(xiàn)象,需注意。SMC氣缸速度檢測器IN574型,DSMC氣缸專業(yè)報(bào)價(jià)?使氣缸的動(dòng)作情況可視化,提高了作業(yè)效率。循環(huán)時(shí)間的改善效果可視化。設(shè)備組裝調(diào)試時(shí)的數(shù)值管理,有利于削減工時(shí)。定期點(diǎn)檢時(shí)的數(shù)值確認(rèn),有利于削減點(diǎn)檢工時(shí)。?有3種測定模式。速度(mm/s)、行程所需實(shí)際(s)、動(dòng)作次數(shù)(次) IN574  ?1999~1999mm/s  ?999.9~999.9s  0~999回  SMC氣缸的速度控制辦法:1、氣缸的速度可以通過調(diào)節(jié)進(jìn)氣的流速來實(shí)現(xiàn),例如:調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥等。2、如果需要不同的速度可以采用多個(gè)氣路來實(shí)現(xiàn)。3、多路氣路的控制的組合輸出可以實(shí)現(xiàn)多種氣缸速度。引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。SMC氣缸工作原理是:當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí),活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡,即會(huì)取得緩沖效果,使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊。
            SMC氣缸開度的大小,即可控制排氣量的多少,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小,以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),從氣孔8輸入壓縮空氣,可直接頂開單向閥5,推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開度固定,不可調(diào)節(jié),即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。

            SMC氣缸無觸點(diǎn)磁性開關(guān)/短型 D-M9□-5

                
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