汽車玻璃是汽車組件中重要的安全件之一，主要目的是保護乘員在行駛過程中，不因為飛來外部異物而導致受傷，同時也保護乘員不受到高速行駛下的風壓的影響。
但是現(xiàn)在的一些汽車玻璃也具有如加熱、隔熱、憎水、集成天線等功能。在汽車玻璃的產(chǎn)線多樣化的同時，也對各大汽車玻璃制造商的檢測工藝提出了更大的挑戰(zhàn)。
汽車玻璃會自爆？
目前主要的大部分的汽車上都使用鋼化玻璃。鋼化玻璃是指經(jīng)過鋼化處理的玻璃。將通過浮法工藝制造的玻璃加熱到軟化溫度后，再經(jīng)由驟冷步驟制成。表面呈現(xiàn)向內(nèi)的壓應力，而內(nèi)部呈現(xiàn)向外的張應力，故其在收到?jīng)_擊時會需要先抵消表層壓應力，從而提高其耐沖擊性能。最重要的是，相對于普通的平面玻璃，鋼化玻璃在碎裂時，會形成鈍角的顆粒狀而非銳利的碎片狀，從而保證了乘員的安全。
但是，鋼化玻璃存在自爆的風險。在鋼化玻璃的生產(chǎn)過程中，會不可避免地引入少量的硫化鎳雜質(zhì)，可能由于：
玻璃生產(chǎn)設備中含有鎳
原材料中含有微量的鎳、硫
使用了含硫燃料
硫化鎳結(jié)晶在達到379°C的會發(fā)生晶相轉(zhuǎn)變，在低溫時硫化鎳晶體的體積會膨脹約2%~4%, 破壞鋼化玻璃內(nèi)部的應力平衡，埋下自爆的隱患。
功能性玻璃
普通的鋼化玻璃，經(jīng)過處理后可以實現(xiàn)如天線、加熱或者隔絕外部熱量的功能。
1. 集成天線、加熱線的汽車玻璃
夾層玻璃內(nèi)表面中使用導電金屬涂料印刷天線后，經(jīng)由燒結(jié)使涂料和玻璃一體化。再通過導線將其和車內(nèi)信號放大器相連后，可以接收FM/AM、電視信號、GPS信號等。相比于以前車上的點狀天線， 其橫排的結(jié)構可以使其接收信號的能力更加穩(wěn)定和可靠。
同時也可以通電加熱，實現(xiàn)除霜除霧的效果，確保在寒冷天氣駕駛時的視野清晰。
2. 隔熱玻璃
在夾層玻璃中間涂覆極細的金屬粉末后，由于太陽能量可以被金屬顆粒吸收和反射，從而可以達到隔熱、降溫的作用，現(xiàn)已在不少高端車型上已經(jīng)應用了這一類技術。
汽車玻璃行業(yè)“防爆衛(wèi)士”——VANTA手持式XRF分析儀家族
VANTA手持式XRF分析儀，是如何為汽車玻璃業(yè)界提供成熟的科學解決方案的呢？
分析儀發(fā)射X射線，X射線撞擊被測樣品的表面后，樣品表面發(fā)出熒光。探測器接收到的熒光后，可以分析樣品中含有的化學元素以及成分。除此以外，根據(jù)收集到的熒光，分析儀也可以辨別0-60微米區(qū)間涂層的厚度。
利用VANTA手持式XRF分析儀，汽車玻璃廠家可以獲得如下的好處：
快速檢測原片中鎳（Ni）的含量, 確保出廠的原片中不含有硫化鎳雜質(zhì)，杜絕鋼化玻璃在用戶使用時發(fā)生自爆的情況。
快速檢測夾層玻璃內(nèi)金屬涂料的厚度和均一性，以及其化學成分，確保成品符合設計需求。
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