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            上海方未機(jī)械設(shè)備有限公司

            主營(yíng)產(chǎn)品: DEUBLIN杜布林旋轉(zhuǎn)接頭,德國(guó)NOVOTECHNIK諾沃泰克電阻器,英國(guó)諾冠NORGREN比例閥,日本MURATA村田傾角傳感器

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            聯(lián)人:
            崔經(jīng)理
            話:
            86-21-56448525
            機(jī):
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            編:
            200444
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            www.fangwei17.com
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            [供應(yīng)]PARKER派克氣缸16-2020/20X12.75BM
            PARKER派克氣缸16-2020/20X12.75BM
            貨物所在地:
            上海上海
            更新時(shí)間:
            2024-11-13 10:57:35
            有效期:
            2024年11月13日--2025年11月13日
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            【簡(jiǎn)單介紹】PARKER派克氣缸16-2020/20X12.75BM 美國(guó)派克PARKER氣缸工作原理
            根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
            派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量結(jié)構(gòu)、耐腐蝕的材料
            【詳細(xì)說(shuō)明】

            PARKER派克氣缸16-2020/20X12.75BM   

            美國(guó)派克PARKER氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,其內(nèi)部結(jié)構(gòu):
            1.缸筒
            缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
            SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
            2.端蓋
            端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
            3.活塞
            活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?;瑒?dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
            4.活塞桿
            通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
            5.密封圈
            回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。
            缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
            整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
            6.氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。

            美國(guó)派克PARKER氣缸工作原理
            根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
            派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量結(jié)構(gòu)、耐腐蝕的材料,有廣泛的尺寸、行程以及直徑可供選擇,具有可靠性和性能。 其類(lèi)型包括:標(biāo)準(zhǔn)型和緊湊型氣缸、鋁制氣缸、導(dǎo)向氣缸、ISO 氣缸、扁平氣缸、拉桿氣缸以及不銹鋼氣缸。 
            無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu),并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸是節(jié)省安裝空間,分為磁偶無(wú)桿氣缸(磁性氣缸)與機(jī)械式無(wú)桿氣缸。

            PARKER派克氣缸16-2020/20X12.75BM   

            美國(guó)(PARKER)派克氣缸,氣動(dòng)元件部分型號(hào)如下:
            P1E-T032MS-0050 WOFE2
            P1E-T032MS-0100 WOFE2
            P1E-T032MS-0150 WOFE2
            16-2020/20X12.75BM  
            P1E-T032MS-0200 WOFE2
            P1E-T032MS-0250 WOFE2
            P1E-T032MS-0300 WOFE2
            P1E-T032MS-0350 WOFE2
            P1E-T032MS-0400 WOFE2
            P1QS040DC7N0040 WOFE2
            P1QS040DC7N0045 WOFE2
            P1QS040DC7N0050 WOFE2
            P1QS040DC7N0075 WOFE2
            P1QS040DC7N0100 WOFE2
            P1A-S016DS-0050A WOFE2
            P1A-S016DS-0250A WOFE2

            PARKER派克氣缸16-2020/20X12.75BM   

             



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