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回收二手蒸發(fā)器二手三效蒸發(fā)器二手mvr蒸發(fā)器離心式壓縮機(jī)用于壓縮氣體的主要工作部件是高速旋轉(zhuǎn)的葉輪和通流面積逐漸增加的擴(kuò)壓器。簡而言之，離心式壓縮機(jī)的工作原理是通過葉輪對氣體作功，在葉輪和擴(kuò)壓器的流道內(nèi)，利用離心升壓作用和降速擴(kuò)壓作用，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能的。
更通俗地說，氣體在流過離心式壓縮機(jī)的葉輪時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)的葉輪使氣體在離心力的作用下，一方面壓力有所提高，另一方面速度也*增加，即離心式壓縮機(jī)通過葉輪首先將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的靜壓能和動能。此后，氣體在流經(jīng)擴(kuò)壓器的通道時(shí)，流道截面逐漸增大，前面的氣體分子流速降低，后面的氣體分子不斷涌流向前，使氣體的絕大部分動能又轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，也就是進(jìn)一步起到增壓的作用。
顯然，葉輪對氣體作功是氣體壓力得以升高的根本原因，而葉輪在單位時(shí)間內(nèi)對單位質(zhì)量氣體作功的多少是與葉輪外緣的圓周速度u2密切相關(guān)的：u2數(shù)值越大，葉輪對氣體所作的功就越大。而u2與葉輪轉(zhuǎn)速和葉輪的外徑尺寸有如下關(guān)系：
式中 D2--葉輪外緣直徑，m；
n--葉輪轉(zhuǎn)速，r/min。
因此，離心式壓縮機(jī)之所以要有很高的轉(zhuǎn)速，是因?yàn)椋?
1)對于尺寸一定的葉輪來說，轉(zhuǎn)速n越高，氣體獲得的能量就越多，壓力的提高也就越大；
2)對于相同的圓周速度(亦可謂相同的葉輪作功能力)來說，轉(zhuǎn)速n越高，葉輪的直徑就可以越小，從而壓縮機(jī)的體積和重量也就越??；
3)由于離心式壓縮機(jī)通過一個(gè)葉輪所能使氣體提高的壓力是有限的，單級壓比(出口壓力與進(jìn)口壓力之比)一般僅為1.3～2.0。如果生產(chǎn)工藝所要求的氣體壓力較高，例如全低壓空分設(shè)備中離心式空氣壓縮機(jī)需要將空氣壓力由0.1MPa提高到0.6～0.7MPa，這就需要采用多級壓縮。那么，在葉輪尺寸確定之后，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，每一級的壓比相應(yīng)就越大，從而對于一定的總壓比來說，壓縮機(jī)的級數(shù)就可以減少。所以，在進(jìn)行離心式壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)時(shí)，常常采用較高的轉(zhuǎn)速。但是，隨著轉(zhuǎn)速的提高，葉輪的強(qiáng)度便成了一個(gè)突出的矛盾。目前，采用一般合金鋼制造的閉式葉輪，其圓周速度多在300m/s以下。
另外，對于容量較小的離心式壓縮機(jī)而言，由于風(fēng)量較小，葉輪直徑也較小，可采用較高的轉(zhuǎn)速；而容量較大的壓縮機(jī)，由于葉輪直徑較大，相應(yīng)地轉(zhuǎn)速也應(yīng)低一些。例如，為國產(chǎn)3200m3/h空分設(shè)備配套的DA350-61型離心式壓縮機(jī)，轉(zhuǎn)速為8600r/min；而為國產(chǎn)10000m3/h空分設(shè)備配套的1TY-1040/5.3型空氣壓縮機(jī)，轉(zhuǎn)速為6000r/min。
一、什么是離心空壓機(jī)
離心空壓機(jī)是由轉(zhuǎn)子、靜子、軸承等組成的一種輸送氣體機(jī)械裝置。轉(zhuǎn)子由主軸、葉輪、聯(lián)軸器等組成，有時(shí)還有軸套、平穩(wěn)盤。靜子由機(jī)殼、級間密封和軸端密封、進(jìn)氣室和蝸室等組成。
離心空壓機(jī)是透平空壓機(jī)的一種，它與活塞空壓機(jī)的工作原理*不同，屬于一種回轉(zhuǎn)式的葉片式機(jī)械。
二、離心空壓機(jī)的工作流程
當(dāng)電動機(jī)經(jīng)增速器帶動空氣空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，空氣經(jīng)過濾器清除機(jī)械雜質(zhì)后，被吸入空氣空壓機(jī)，空氣在葉輪和擴(kuò)壓器中被壓縮。由于壓縮后空氣溫度會升高，它將增加空氣空壓機(jī)的功率消耗，因此需經(jīng)中間冷卻器冷卻后，再回到空壓機(jī)進(jìn)一步壓縮。經(jīng)末級壓縮后，達(dá)到所要求的壓力后，送空氣分離裝置。空壓機(jī)由專門的油站供給潤滑油。
三、離心空壓機(jī)的工作原理
離心空壓機(jī)的一個(gè)工作輪與其相配合的固定元件組成一個(gè)級。當(dāng)電動帶動工作輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，工作輪腔內(nèi)的氣體隨葉輪一起轉(zhuǎn)動，并通過離心力的作用被甩出，使氣體的壓力升高，增加了氣體的動能和壓力。同時(shí)，由于葉輪的通道是從里往外逐漸擴(kuò)大，氣體從葉輪進(jìn)口流向出口的過程中，相對速度降低，使一部分動能轉(zhuǎn)為壓力升高。氣體由葉輪進(jìn)入擴(kuò)壓器后，由于速度進(jìn)一步降低，轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫M(jìn)一步提高；另一方面，空氣從吸入口進(jìn)入葉輪腔內(nèi)，補(bǔ)充甩走空氣后留下的空間，使氣體不斷受到壓縮。由于每個(gè)葉輪所能提高的壓力有限，根據(jù)所需的壓力，應(yīng)配置相應(yīng)數(shù)量的空壓機(jī)級（即葉輪數(shù)目）。每個(gè)葉輪的進(jìn)氣口均在接近軸心處由軸向流入，要使從前一級壓縮出的氣體進(jìn)入下一級，還必須通過彎道和回流來均勻地引導(dǎo)氣流的流向。
空氣空壓機(jī)軸的六個(gè)工作輪安裝在主軸上，構(gòu)成一個(gè)轉(zhuǎn)子，并支承在軸承上。機(jī)殼（氣缸）上裝有隔板、擴(kuò)壓器、彎道、回流器等固定元件。空氣通過吸入口引到*級工作輪的進(jìn)口，通過工作輪對氣體的作用提高了氣體的壓力和流速，再流到擴(kuò)壓器，進(jìn)一步提高壓力，然后再由彎道、回流器把氣體引向第二級工作輪。為了降低壓縮后氣體的溫度，在第二級和第四級后設(shè)置了中間冷卻器。以冷卻器為界，DA200-61型空氣空壓機(jī)可分為三個(gè)段，因?yàn)樗辛鶄€(gè)工作輪，所以稱為六級三段。有冷卻器的那一級空氣是通過擴(kuò)壓器和蝸室進(jìn)到中間冷卻器。空氣經(jīng)冷卻后，溫度等于或高于一級吸氣溫度，然后到第三、第四級繼續(xù)增壓，再流到第二個(gè)冷卻器，冷卻后由吸氣室流到第五級，經(jīng)過第六級的zui后增壓后，由蝸室流出空壓機(jī)外，再經(jīng)冷卻后進(jìn)入空氣分離裝置。