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            FESTO費斯托氣驅(qū)動器氣缸對材質(zhì)要求

            2016-10-25 閱讀(1956)

            FESTO費斯托氣驅(qū)動器氣缸對材質(zhì)要求
            對FESTO氣缸缸筒的材料的要求:
            缸筒材料內(nèi)表面有一定的硬度,以抵抗活塞運動的磨損。鋼管內(nèi)表面需鍍鉻珩磨,鍍層厚度0.02mm;鋁合金管需經(jīng)硬質(zhì)陽極氧化處理,硬質(zhì)氧化膜厚度30—50μm。缸筒與活塞動配合精度H9,圓柱度公差為(O.02—0.03)/100,表面粗糙度為Ra0.2~0.4
            μm。缸筒兩端面對內(nèi)孔軸線的垂直度公差為0.05—0.1mmFESTO氣缸種類,費斯托的型號供參考選擇。
            用于冶金、汽車等行業(yè)的重型無桿氣缸一般采用冷拔精拉鋼管,有時也用鑄鐵管。對鑄鐵管應(yīng)進(jìn)行人工時效處理,對于采用凸緣型缸筒結(jié)構(gòu)的焊接件需退火處理。中小型無桿氣缸多用鋁合金管和不銹鋼管,使用磁性開關(guān)的無桿氣缸的缸筒,則要求用非導(dǎo)磁材料。
            FESTO費斯托氣驅(qū)動器氣缸對材質(zhì)要求
            氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成,其內(nèi)部結(jié)構(gòu):
            1)缸筒
            缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻 ,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
            SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
            2)端蓋
            端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈 ,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度 ,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
            3)活塞
            活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
            4)活塞桿
            活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
            5)密封圈
            回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
            缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
            整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
            6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
            FESTO費斯托氣驅(qū)動器氣缸對材質(zhì)要求
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