為了展示自己的學(xué)識(shí)和才能，每年，來(lái)自*的工科學(xué)生都可參與設(shè)計(jì)、制造一款單座賽車的挑戰(zhàn)，然后在Formula Student（學(xué)生方程式）比賽中，通過各種靜態(tài)和動(dòng)態(tài)賽事來(lái)測(cè)試賽車的性能。這是機(jī)械工程界的盛會(huì)！荷蘭的代爾夫特理工大學(xué)（TU Delft）自2001年開始就一直參加學(xué)生方程式比賽。2014年，該校DUT賽車隊(duì)的目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款效率zui高、性能*的電動(dòng)賽車。這一次，他們用到了紅外熱像儀。 | ||||||||||||||||||||||||
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DUT賽車隊(duì)的學(xué)生們將工作室設(shè)在了代爾夫特大學(xué)的D:DREAM夢(mèng)想大廳。在這里他們可以充分利用各種的技術(shù)進(jìn)行賽車設(shè)計(jì)。其中就有熱成像技術(shù)。電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)中，對(duì)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控非常重要。DUT賽車隊(duì)使用了FLIR Systems的紅外熱像儀檢測(cè)電瓶的熱點(diǎn)，監(jiān)控輪胎的溫度分布，以及測(cè)試賽車的電子元件。 輕型組件代爾夫特隊(duì)以建造輕質(zhì)賽車而聞名。在設(shè)計(jì)階段，DUT賽車去除了每一克不必要的重量。這種輕型設(shè)計(jì)思維被稱作“代爾夫特理念”，因此造就了一系列驚人的數(shù)據(jù)。2013年，DUT賽車僅重175千克。2014年DUT賽車隊(duì)的目標(biāo)是155千克。對(duì)許多對(duì)手團(tuán)隊(duì)而言，想要建造200千克以下的賽車都相當(dāng)困難。DUT賽車隊(duì)的電瓶負(fù)責(zé)人BaukeKooger表示：“我們使用一臺(tái)FLIR T640 紅外熱像儀監(jiān)控不同載荷條件下電瓶的溫度，并檢測(cè)熱點(diǎn)。為此，我們模擬了一種常見的拉力賽電路，這也是動(dòng)態(tài)賽事的一部分。這樣，我們想知道需要在何處安裝溫度傳感器，如何規(guī)劃制冷系統(tǒng)的尺寸。除此之外，F(xiàn)LIR紅外熱像儀還能幫助我們?cè)谝蜒b配的電瓶上定位接觸不良的熱點(diǎn)。”
助熱像儀提供的溫度數(shù)據(jù)，我們就能相應(yīng)調(diào)整賽車的懸架系統(tǒng)。”
FLIR T640 紅外熱像儀FLIR T640 紅外熱像儀是一款手持熱像儀，它擁有符合人體工學(xué)的設(shè)計(jì)，*的靈活性和的成像質(zhì)量。熱像儀640 x 480的像素分辨率能夠呈現(xiàn)zui微小的圖像細(xì)節(jié)。直觀的觸屏用戶界面讓FLIR T640紅外熱像儀使用更簡(jiǎn)便。BaukeKooger表示：“對(duì)我們而言，zui重要的是能在比賽中實(shí)時(shí)獲得優(yōu)異的視頻圖像，真正做到對(duì)組件運(yùn)的行情況進(jìn)行監(jiān)控。我們對(duì)FLIR T640紅外熱像儀的分辨率和成像質(zhì)量非常滿意。而且這款熱像儀操作非常簡(jiǎn)單，幾乎無(wú)需培訓(xùn)就能使用。” | ||||||||||||||||||||||||
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