齒輪式擊實儀|CSK-Ⅵ多功能電動擊實儀

齒輪式擊實儀|CSK-Ⅵ多功能電動擊實儀 介紹

該儀器是根據(jù)交通部頒發(fā)的公路試驗行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研制的，其結(jié)構(gòu)性能*符合（公路土工試驗規(guī)程）中的擊實試驗，（TO131－93）承載中比實驗 ，CBR）（TO134－93）回彈模量試驗（TO135－93）中的擊實試驗試樣制作要求，并具有輕型擊實和重型擊實兩種功能。

全國統(tǒng)一；

擊實儀  參數(shù)指標(biāo)：

1、擊實錘重：重型：4.5kg

輕型：2.5kg

2、落錘高度：重型：450mm

輕型：300mm

3、錘擊次數(shù)：30次／分

4、電機(jī)功率：三相550W

 批發(fā)零售、量大價格更優(yōu)，廠家從原材料、生產(chǎn)、銷售一體式服務(wù)，沒有任何的中間環(huán)節(jié)，因產(chǎn)品經(jīng)常升級改造，產(chǎn)品實際外觀可能與圖片不符，但功能和質(zhì)量是不會有差別的，只會更進(jìn)一步的！為創(chuàng)造品牌，提高企業(yè)度，樹立企業(yè)形象，我們本著一切追求“客戶至上，*，客戶用的放心”為宗旨的精神，以優(yōu)惠的價格，周到的服務(wù)，可靠的產(chǎn)品質(zhì)量的原則向您鄭重承諾，讓利-利于您！
擊實儀
差速器裝置是車輛中(汽車、拖拉機(jī))的常見、*的傳動結(jié)構(gòu)、裝置。差速器殼體裝在一個大齒輪上，并隨著大齒輪轉(zhuǎn)動。與大齒輪、差速器殼轉(zhuǎn)動中心同心的是兩個半軸齒輪(太陽輪)；兩個行星齒輪的安裝、自轉(zhuǎn)中心，是垂直于且通過半軸齒輪軸心的，其公轉(zhuǎn)中心就是大齒輪、差速器殼、半軸齒輪的轉(zhuǎn)動中心。半軸齒輪和行星齒輪都安裝在差速器殼里。一般轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)都是只有一個自由度，而差速器機(jī)構(gòu)有兩個轉(zhuǎn)動自由度。就是說，當(dāng)某種條件不滿足時，差速器殼轉(zhuǎn)動時，兩個半軸齒輪的轉(zhuǎn)動是無序、不可控的。然而，(設(shè)計的)兩個半軸齒輪、行星齒輪的齒數(shù)分別相同，兩個行星齒輪的安裝距相等且對稱。所以，當(dāng)兩個半軸齒輪的(負(fù)載)扭矩相同或負(fù)載轉(zhuǎn)速相同的時候，行星輪只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)，此時行星輪的輪齒是以“鍵”的作用傳遞動力和運動的，此時兩個半軸齒輪沒有差速(速度差)是同速，即等轉(zhuǎn)速。
 

齒輪式差速器由什么組成 ：齒輪式差速器由差速器殼、行星齒輪(2個)、行星齒輪軸、半軸齒輪(2個)組成。“湖南小馬哥哥”和“pupu314”的，是抄襲我在回答網(wǎng)友“陸克狼”提問“齒輪式差速器的工作原理”中的回答。