賀德克溫度傳感器ETS 3226-3-350-000
公司憑借多年制造液壓、氣動用測量技術(shù)產(chǎn)品的經(jīng)驗，開發(fā)了一系列多種精度等級的壓力傳感器、多功能的壓力開關(guān)、溫度傳感器、溫度開關(guān)、流量傳感器等電子產(chǎn)品，在國內(nèi)許多行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用。

賀德克溫度傳感器部分參數(shù)

在特定幀的末端，插入三個ITM位(間歇)，

這保證了兩個發(fā)送幀之間的間隔。

所謂的錯誤幀有一個稍微不同的形式。它們是由訂戶發(fā)送的

在通信中檢測到錯誤。

它們覆蓋了各種訂閱者的錯誤標志。

我們已經(jīng)解釋了

消息被接收，傳輸

過程仍然需要澄清。一個prioritybased

仲裁裁決制度

哪些總線用戶可能實際傳輸

在多個設(shè)備嘗試的情況下

同時傳輸。這是

由消息ID決定

ID越重要。

以下可以解釋這一點

我們已經(jīng)解釋了

消息被接收，傳輸

過程仍然需要澄清。一個prioritybased

賀德克溫度傳感器

仲裁裁決制度

哪些總線用戶可能實際傳輸

在多個設(shè)備嘗試的情況下

同時傳輸。這是

由消息ID決定

ID越重要。

以下可以解釋這一點

例子:

三個訂閱者同時嘗試

通過公共汽車傳遞信息。

用戶沒有。1傳達它的信息

使用“id10”，訂戶2使用“id8”

用戶3使用“ID 9”。

以位表示，這些消息開始

期間按位比較ID

傳播。只要沒有

差異，希望傳輸?shù)墓?jié)點

把碎片放到車上。一旦

有一個區(qū)別，寄信人

較高的位值將切換為listenonly。

逐漸識別出最低的ID。

最后，仍然只有一個訂戶

在發(fā)射模式下，然后可以發(fā)射

其數(shù)據(jù)。如果公共汽車又空了(EOF)

或ITM傳輸)，其他訂戶

可以再試一次放置他們的信息嗎

在公共汽車上。