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氣動裝車球閥,氣動兩段式裝車球閥, 進口氣動兩段式裝車球閥
1、控制原理
以裝車為例,具體過程為電磁閥1帶電,閥門全部打開,進行裝車,當接近設(shè)定值時,電磁閥2帶電,電磁閥1失電,閥門進入小流量狀態(tài),當流量達到設(shè)定值時,電磁閥2失電,閥門全部關(guān)閉。
正常情況下緊急切斷閥的電磁閥應斷電并處于常開狀態(tài),同時閥體在無氣源情況下處于關(guān)閉狀態(tài)。當采用氣源操作時,首先應確認手動機構(gòu)的調(diào)節(jié)螺桿與鎖緊螺母處于脫開狀態(tài)。操作時先打開氣源,當儀表氣源壓力大于0.3Mpa時,活塞桿受力前移,擠壓彈簧,同時帶動轉(zhuǎn)軸和閥桿轉(zhuǎn)動,使得閥芯開啟,閥被*打開。
如果要關(guān)閉切斷閥,則上位機下達關(guān)閉命令,使電磁閥通電關(guān)閉,缸體內(nèi)氣體被釋放出,當儀表氣源壓力下降至0.1Mpa以下時,此時彈簧彈力大于氣源壓力,使活塞桿向后移動,轉(zhuǎn)軸開始反向動作。當壓力降至零時,切斷閥被*關(guān)閉。
當采用手動機構(gòu)操作時,首先應先切斷氣源,排盡缸體內(nèi)的空氣,使儀表氣源壓力為零。
此時切斷閥由于沒有氣壓應處于關(guān)閉狀態(tài)。如果要開啟切斷閥,應按逆時針方向轉(zhuǎn)動彈簧缸一側(cè)的手柄,當轉(zhuǎn)動至調(diào)節(jié)螺桿脫出彈簧缸約8cm時,能明顯能感到阻力。此時手動機構(gòu)的螺桿被鎖緊螺母鎖死,繼續(xù)按逆時針方向轉(zhuǎn)動手輪,直到調(diào)節(jié)螺桿帶動彈簧拉伸,使活塞桿向前移動,當調(diào)節(jié)螺桿脫出彈簧缸約21cm時,轉(zhuǎn)軸完成90’旋轉(zhuǎn)。此時切斷閥被*打開。
如果要關(guān)閉切斷閥,則應按順時針方向轉(zhuǎn)動手輪,此時彈簧緩慢復位,使活塞桿向后移動,轉(zhuǎn)軸反方向轉(zhuǎn)動。當轉(zhuǎn)至調(diào)節(jié)螺桿脫出彈簧缸長度為8cm時,此時彈簧*復位。切斷閥被關(guān)閉。繼續(xù)按順時針方向轉(zhuǎn)動手輪,當*感覺不到阻力時,手動機構(gòu)的螺桿與鎖緊螺母脫開。 在手動控制過程中,嚴禁打開氣源通氣。
切斷閥處于常開狀態(tài)時,手動機構(gòu)的調(diào)節(jié)螺桿是無法被鎖緊螺母鎖死的。
控制步驟:
以—段開,兩段關(guān),小流量控制為例,具體控制步驟如下:
(1)①,②帶電,閥門全部打開,進行裝車;
(2)接近小流量控制時,⑧,④帶電;
(3)3秒后①,②失電,閥門關(guān)到小流量狀態(tài);
(4)裝車完成時,⑧,④失電,閥門全關(guān)。
(5)如果重新裝車,則重復(1)~(3)步驟。
小流量開度調(diào)節(jié):
兩段式氣動球閥可以在打開或關(guān)閉過程中停頓—次,能夠根據(jù)系統(tǒng)要求精確控制流量,尤其適用于化工或油品裝車系統(tǒng)中,例如閥門一次全部打開,開始裝車,當流量接近設(shè)定值時,閥門關(guān)閉到小流量狀態(tài),當達到設(shè)定值時閥門全部關(guān)閉。小流量可以在o~45%之間現(xiàn)場設(shè)定,比如5%,8%,10%,15%等,較終達到精確控制。出廠時小流量已經(jīng)設(shè)定完畢,如果現(xiàn)場需要調(diào)節(jié),步驟如下:
(1)松開兩端保護套管;
(2)用內(nèi)六角扳手松開銅軸上的定位銷;
(3)用手旋轉(zhuǎn)一段銅軸,設(shè)定更小流量,順時針旋轉(zhuǎn)銅軸,設(shè)定更大流量,逆時針旋轉(zhuǎn)銅軸,調(diào)節(jié)后固定緊定位銷,通氣試驗,看是否滿足要求,如果不能,則需反復調(diào)整幾次,直至滿足要求。
(4)在第四項控制步驟,第2步時,用手旋轉(zhuǎn)另一段銅軸,保證兩端在第四項控制步驟,第3步都同時緊密頂緊氣缸端蓋,同時受力,旋緊定位銷。
(5)蓋好兩端保護端蓋。
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