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            ATA-2022B高壓放大器在鐵路道岔鋼軌導(dǎo)波傳播特性研究中的應(yīng)用

            時間:2025/3/5閱讀:76
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              實驗名稱:道岔鋼軌導(dǎo)波傳播特性試驗研究

              研究方向:為了驗證理論分析結(jié)果,搭建了超聲導(dǎo)波傳播特性試驗系統(tǒng)。通過設(shè)計試驗方案,測試導(dǎo)波在道岔鋼軌中的傳播特性,驗證道岔鋼軌波導(dǎo)特性。

              測試設(shè)備:ATA-2022H高壓放大器、信號發(fā)生器、示波器、壓電傳感器、計算機等。

              實驗過程:

            道岔鋼軌導(dǎo)波試驗系統(tǒng)

              圖1:道岔鋼軌導(dǎo)波試驗系統(tǒng)

            直尖軌試件激勵和拾取圖

              圖2:直尖軌試件激勵和拾取圖

              搭建如圖1的實驗系統(tǒng),然后配置圖2試驗試件,試驗采用一發(fā)一收的方式,分別對長軌底、短軌底的波模式進行測試,激勵點設(shè)置在寬軌頭側(cè)端部,接收點設(shè)置在距端部0.5m。激勵信號為Hanning窗調(diào)制的中心頻率為30kHz的10周期正弦波信號。

              實驗結(jié)果:

            試驗拾取信號

              圖3:試驗拾取信號

              經(jīng)20-40kHz帶通濾波后的試驗信號如圖3所示,圖3(a)和(b)中長、短邊軌底第一個波包為第一次到達波,第二個波包為左端面反射波,第三個波包為反射波在右端面的反射波。通過主波包時域信號差值計算長軌底mode1、短軌底mode2波模式的群速度分別為2988m/s和2768m/s。經(jīng)計算分析方法得到的mode1、mode2波模式群速度分別為2938m/s和2685m/s,試驗與理論結(jié)果吻合。

              ?高壓放大器推薦:ATA-2022B

              圖:ATA-2022B高壓放大器指標(biāo)參數(shù)

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