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峰昌WINMOST油泵VP-SF-15-D

油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動的。
油泵提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設置在該外殼中的可運動的模制件，其中，該可運動的模制件少部地由一種可燒結的、少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結材料制成的該模制件具有一個少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。

蘇州機電有限公司

峰昌WINMOST油泵

VP-SF-15-D
VP-SF-20-D
VP-SF-30-D
VP-SF-40-D 

VPKC-F8A1-01
VPKC-F12A2-01
VPKC-F15A3-01
VPKC-F20A4-01 

VPKCC-F1212A1A1-01
VPKCC-F1515A2A2-01
VPKCC-F2020A3A3-01
VPKCC-F3030A4A4-01
VPKCC-F4040A4A4-01 

VPKC-F23A1-1
VPKC-F26A2-1
VPKC-F30A3-1
VPKC-F40A4-1 

VPKCC-F2323A1A1-01
VPKCC-F2626A2A2-01
VPKCC-F3030A3A3-01
 

VPVC-F12-A1-02
VPVC-F20-A2-02
VPVC-F30-A3-02
VPVC-F40-A3-02

不管哪一類，油泵的關鍵在于一個“泵”字。泵油的數(shù)
油泵(工程機械類)
油泵(工程機械類)
量、壓力和時間都要非常，并且按照負荷自動調(diào)節(jié)。油泵是一個加工精細，制造工藝復雜的部件，外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數(shù)幾個廠的。
噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子稱為柱塞，針筒稱為柱塞套，假設在針筒里面一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞會在柱塞套內(nèi)上下移動一次，這是噴油泵柱塞的基本運動方式。
柱塞與柱塞套是加工十精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油，柴油壓力到程度會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出量的柴油，只有一部噴入氣缸，其余部則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。
柱塞
柱塞
當柱塞上升“上上點”后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應一個氣缸，4個氣缸有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。