我公司:力士樂(REXROTH)，華德(HUADE)，立新（SHLIXIN），威格士(VICKERS)，派克(PARKER)，東京計(jì)器(TOKIME)，豐興(TOYOOKI)，丹尼遜(DENISON)，住友(SUMITOMO)，油研（YUKEN)，七洋(7OCEAN)，東峰(DOFLUID)，安頌（ANSON），峰昌（WINMOST），大金（DAIKIN)，臺(tái)肯(TWOWAY)，全懋（CML)，油升(YEOSHE)，久岡(JGH）,等現(xiàn)貨的液壓產(chǎn)品。

，，只對(duì)有需要的客戶。

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注：圖片僅供參考，產(chǎn)品以實(shí)物為準(zhǔn)！

NORTHMAN北部精機(jī)電磁閥SWH-G03-C2-D24-20-LS修理報(bào)告

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“為客戶提供善美的產(chǎn)品和服務(wù)是我們永恒不變的追求”

(顧客滿意)服務(wù)，滿足客戶多元化的產(chǎn)品需求。

（產(chǎn)品）不斷追求創(chuàng)新，以創(chuàng)造產(chǎn)品的新價(jià)值。

（掌控速度）提供快速，高效率的行動(dòng)基準(zhǔn)，給予zui及時(shí)的需求反饋。

（永續(xù)經(jīng)營）以人為本，提供高品質(zhì)，高服務(wù)的永續(xù)精神。

油節(jié),回油節(jié)流調(diào)速回路的:
(1)回油節(jié)流調(diào)速回路的流量閥能使液壓缸的回油腔形成背壓,使液壓缸(或活塞)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)且能承受一定的負(fù)值負(fù)載(負(fù)載方向與液壓力方向相同的負(fù)載為負(fù)值負(fù)載),而進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路回油腔直通油箱,不能承受負(fù)值負(fù)載。
  (2)進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路的流量閥前后有一定的壓力差,當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件行終點(diǎn)停止時(shí),液壓缸進(jìn)油腔壓力會(huì)升高,使流量閥前后壓差減少。這樣即可在流量閥和液壓缸之間設(shè)置壓力繼電器,利用該壓力變化發(fā)出電信號(hào),對(duì)系統(tǒng)下一步動(dòng)作實(shí)現(xiàn)控制。而在回油路節(jié)流調(diào)速回路中,液壓缸進(jìn)油腔的壓力等于溢流閥的調(diào)定壓力,沒有上述壓差及壓力變化,不易實(shí)現(xiàn)壓力控制,如果用在回油路上控制時(shí),壓力低,可靠性差。
  (3)采用單桿液壓缸的液壓系統(tǒng)一般為無桿腔進(jìn)壓力油驅(qū)動(dòng)工作負(fù)載,且有較低的速度。由于流量閥的zui小穩(wěn)定流量為定值,無桿腔的有效工作面積較大,因此將流量閥設(shè)置在進(jìn)油路上能獲得更低的工作速度。在實(shí)際應(yīng)用中,常采用進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路,并在其回油路上加背壓閥。這種方式兼具了兩種回路的,但回路效率很低。