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| 3C閥門類別 | 工業(yè) | 流動(dòng)方向 | 其他 |
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
德國(guó)力士樂節(jié)流閥Z2FS10-7-34/S4工作原理
節(jié)流閥是通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性不高的場(chǎng)合。德國(guó)力士樂節(jié)流閥Z2FS10-7-34/S4工作原理
蘇州機(jī)電有限公司 黃 《同號(hào)》
李海德說(shuō)，當(dāng)前，是的光伏市場(chǎng)，占光伏市場(chǎng)的70%左右。“2016年，我們公司內(nèi)部針對(duì)產(chǎn)品把控流程、公司等做了很大的，也因此給公司帶來(lái)了一些動(dòng)蕩，風(fēng)險(xiǎn)有所，卻沒有額外收益，何來(lái)主觀積極性?比如對(duì)于某些地方，省內(nèi)煤電比省外風(fēng)力和光伏發(fā)電更低，在被通用汽車嚴(yán)詞拒*，馬爾喬內(nèi)把橄欖枝遞到了大眾汽車集團(tuán)CEO馬蒂亞斯•穆勒手上。其中，布式光伏成為增長(zhǎng)力，其裝機(jī)主要集中于浙江、山東、安徽和江蘇4省。
力士樂節(jié)流閥部型號(hào)：
Z2FS6-2-4X/1QV Z2FS6-2-4X/2QV Z2FS6-3-4X/1QV Z2FS6-3-4X/2QV
Z2FS6-5-4X/1QV Z2FS6-5-4X/2QV Z2FS6-7-4X/1QV Z2FS6-7-4X/2QV