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            [供應(yīng)]現(xiàn)貨供應(yīng)-KOMPASS康百世葉片泵VD2-25F-A4
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            • 現(xiàn)貨供應(yīng)-KOMPASS康百世葉片泵VD2-25F-A4
            貨物所在地:
            江蘇蘇州市
            產(chǎn)地:
            中國臺(tái)灣
            更新時(shí)間:
            2021-10-14 10:16:30
            有效期:
            2021年10月14日 -- 2022年4月14日
            已獲點(diǎn)擊:
            82
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            KOMPASS葉片泵:KOMPASS康百世葉片泵VD2-25F-A4
            1、轉(zhuǎn)軸間隙補(bǔ)償,高壓連轉(zhuǎn)時(shí),性能穩(wěn)定、效率高。
            2、偏心柱塞,應(yīng)答性快,啟動(dòng)、停止、負(fù)荷轉(zhuǎn)動(dòng)、動(dòng)作靈敏。
            3、壓力調(diào)整簡(jiǎn)單,穩(wěn)定性高,反應(yīng)快。
            4、裝配容易,可直接電機(jī)組成電機(jī)泵組合。

            詳細(xì)介紹

            KOMPASS康百世葉片泵VD2-25F-A4

             

            蘇州機(jī)電有限公司   黃《同號(hào)》

            KOMPASS葉片泵:
            1、轉(zhuǎn)軸間隙補(bǔ)償,高壓連轉(zhuǎn)時(shí),性能穩(wěn)定、效率高。
            2、偏心柱塞,應(yīng)答性快,啟動(dòng)、停止、負(fù)荷轉(zhuǎn)動(dòng)、動(dòng)作靈敏。
            3、壓力調(diào)整簡(jiǎn)單,穩(wěn)定性高,反應(yīng)快。KOMPASS康百世葉片泵VD2-25F-A4
            4、裝配容易,可直接電機(jī)組成電機(jī)泵組合。

            蘇州機(jī)電有限公司
            KOMPASS葉片泵
            VA1-12L-A1、
            VA1-12L-A2、

            液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。

            各部件功用如下:

            泵裝置——上裝有電機(jī)和油泵,它是液壓站的動(dòng)力源,將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)力能。

            集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對(duì)液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)。


            KOMPASS葉片泵
            VA1A1-0808F,KOMPASS康百世葉片泵VD2-25F-A4
            VA1A1-1212F,
            VA1A1-1515F,
            KOMPASS葉片泵
            VA1A1-0808F-A1,

            KOMPASS葉片泵VA1A1-1212F-A3,
            VA1A1-1515F-A1,
            VA1A1-1515F-A2,


                 
                 2012年末,師華均開始創(chuàng)業(yè),在北京市海淀區(qū)開了一家名為迪師汽車的企業(yè)。另一方面要體現(xiàn)內(nèi)部合力。集團(tuán)年額達(dá)30億元的規(guī)模,連續(xù)七年行業(yè)*企業(yè)。走訪中,記者發(fā)現(xiàn)多家燈具店的LED燈泡沒標(biāo)識(shí)能效等級(jí),多數(shù)是在2016年10月份之前,但也有少數(shù)在2016年10月份后的,但是因采單顆Micro-LED嵌入,在商業(yè)化上,仍有不少的成本與技術(shù)瓶頸存在,以致于迄今未能量產(chǎn)。
                

            噴油泵的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來完成。當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí),柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開,柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通,燃油迅速注滿油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時(shí),柱塞便升起。從柱塞開始間向上運(yùn)動(dòng)到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時(shí)間內(nèi),由于柱塞的運(yùn)動(dòng),燃油從油室被擠出,流向油道。所以這段升程稱為預(yù)行程。當(dāng)柱塞將油孔擋住時(shí),便開始?jí)河瓦^程。柱塞上行,油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時(shí),頂開出油閥,燃油壓入油管送噴油器。   柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面*擋住的時(shí)刻稱為理論供油始點(diǎn)。柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí),供油也一直繼續(xù)著,壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時(shí)為止,當(dāng)油孔一被打開,高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時(shí)柱塞套油室的油壓迅速降低,出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座,噴油器立即停止噴油。這時(shí)雖然柱塞仍繼續(xù)上行,但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時(shí)刻稱為理論供油終點(diǎn)。在柱塞向上運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中,只是中間一段行程才是壓油過程,這一行程稱為柱塞的有效行程

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