微機灰熔點測定儀新款 廠家直銷【鶴壁市創(chuàng)新儀器儀表有限公司】CXHR801型 微機灰熔點測定儀 是測量煤炭灰熔點的重要儀器，分析結(jié)果準確，美觀實用，維護方便，測定方法符合國標GB/T219-2008《煤灰熔融性的測定方法》的要求。

微機灰熔點測定儀新款 廠家直銷

售后服務(wù)：

 尊敬的用戶，感謝您選用鶴壁市創(chuàng)新儀器有限公司的產(chǎn)品，我公司將為您提供完善、優(yōu)質(zhì)的技術(shù)支持與售后服務(wù)，為此，我們特做出以下承諾：

 1、安裝調(diào)試及現(xiàn)場培訓(xùn)：

 根據(jù)用戶要求的時間和地點為用戶免費安裝調(diào)試儀器。公司及公司授權(quán)技術(shù)人員在為用戶安裝調(diào)試儀器及日常維護時，對用戶操作人員提供免費現(xiàn)場培訓(xùn)服務(wù)，使用戶能熟練掌握儀器性能、操作使用及一般維護保養(yǎng)。

 2、保修規(guī)定：

按國家標準供貨，整機保修一年（易損件除外）產(chǎn)品終身維護。

 3、維修規(guī)定：

 在正常使用情況下，儀器若出現(xiàn)故障，維修站保證在接到通知后24小時內(nèi)響應(yīng)，如需進行現(xiàn)場維修的，我們承諾盡快派人到達現(xiàn)場并在短時間內(nèi)排除故障。更換配件費及維修工時費按公司規(guī)定的統(tǒng)一價格收取。

 4、其它承諾：

 我們承諾保證各型號儀器的配件供應(yīng)充足，并提供產(chǎn)品優(yōu)惠價格。

1，網(wǎng)上報價不準，具體產(chǎn)品價格請致電聯(lián)系，以電話中實際報價為準。

2，根據(jù)客戶發(fā)貨地點不同運費不同，貨運時間為2-5天，因物流運輸不確定因素較多如：路況，天氣等，根據(jù)物流運輸過程中實際情況貨物到達時間稍有不同。

3，因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號不同，以上圖片僅供參考，詳情可聯(lián)系我們的銷售人員進行具體核實。

煤主要由碳(C)、氫(H)、氧(O)、氮(N)、硫(S)和一些稀有元素和礦物質(zhì)組成。從工業(yè)分析可以測定出煤中的水分、灰分、揮發(fā)分和固定碳的含量。

　　(三)煤炭的分類

　　依照煤化程度高低，各類煤的總體歸類見下圖(具體概念和特征見附錄).

　　我國現(xiàn)行的煤炭分類國家標準是2009年國家頒布的GB5751—2009(見附錄一)。該標準是從褐煤到無煙煤的全面技術(shù)分類標準，將自然界中的煤劃分為14大類，其中，褐煤和無煙煤又分別劃分為2個和3個小類。

　　(四)動力煤的類別和用途

　　1、動力煤的定義和特點

　　從廣義上來講，凡是以發(fā)電、機車推進、鍋爐燃燒等為目的，產(chǎn)生動力而使用的煤炭都屬于動力用煤，簡稱動力煤。

　　火電廠用煤的質(zhì)量是鍋爐設(shè)計和生產(chǎn)過程控制的重要依據(jù)。燃料煤的特性包括兩個方面：一是煤特性，二是灰特性。煤特性指煤的水分、灰分、揮發(fā)分、固定碳、元素含量(碳、氫、氧、氮、硫)、發(fā)熱量、著火溫度、可磨性、粒度等。這些指標與燃燒、加工(例如磨成煤粉)、輸送和儲存有直接關(guān)系?；姨匦灾该夯业幕瘜W(xué)成分、高溫下的特性、以及比電阻等。這些特性對燃燒后的清潔程度，對鋼材的腐蝕性以及煤灰的清除等有很大的影響。

　　2、動力煤的類別

　　動力煤主要包括有褐煤、長焰煤、不粘結(jié)煤、貧煤、氣煤以及少量的無煙煤(具體煤種的介紹詳見附錄)。從商品煤來說，主要有洗混煤、洗中煤、粉煤、末煤等。

　　3、 動力煤的用途

　　煤炭在世界一次能源消費中所占比重為26.5%，低于石油所占比重37.3%，高于天然氣所占比重23.9%。從世界范圍來看，動力煤產(chǎn)量占煤炭總產(chǎn)量的80%以上。美國煤炭消費主要領(lǐng)域為發(fā)電，2010年消費量達9.76億噸，約占美國煤炭消費量的93.1%。在國外，動力煤絕大部分用來發(fā)電，工業(yè)鍋爐也有一些用量。我國的動力煤消費結(jié)構(gòu)中，有65%以上是用于火力發(fā)電；其次是建材用煤，約占動力煤消耗量的20%左右，以水泥用煤量最大；其余的動力煤消耗分布在冶金、化工等行業(yè)及民用。

　　(五)煤炭的理化性質(zhì)

　　1、煤炭的物理性質(zhì)

　　煤炭的物理性質(zhì)是指煤的一定化學(xué)組成和分子結(jié)構(gòu)的外部表現(xiàn)。它是由成煤的原始物質(zhì)及其聚積條件、轉(zhuǎn)化過程、煤化程度、風(fēng)化程度和氧化程度等因素所決定。包括顏色、光澤、粉色、比重和容重、硬度、脆度、斷口及導(dǎo)電性等。

　　2、煤炭的化學(xué)性質(zhì)

　　煤的化學(xué)組成很復(fù)雜，但歸納起來可分為有機質(zhì)和無機質(zhì)兩大類，以有機質(zhì)為主體。

　　煤中的有機質(zhì)主要由碳、氫、氧、氮和有機硫等五種元素組成。其中，碳、氫、氧占有機質(zhì)的95%以上。此外，還有極少量的磷和其他元素。煤中有機質(zhì)的元素組成，隨煤化程度的變化而有規(guī)律地變化。煤中的無機質(zhì)主要是水分和礦物質(zhì)，它們的存在降低了煤的質(zhì)量和利用價值，其中絕大多數(shù)是煤中的有害成分。

　　通過元素分析可以了解煤的化學(xué)組成及其含量，通過工業(yè)分析可以初步了解煤的性質(zhì)，大致判斷煤的種類和用途。煤的工業(yè)分析包括對水分、灰分、揮發(fā)分的測定和固定碳的計算四項內(nèi)容(詳細介紹見附錄).

　　(六)煤炭的開采與加工

　　1、煤炭的開采

　　采煤向來是一項最艱苦的工作，當前正在花較大的力量來改善工作條件。根據(jù)煤炭資源的埋藏深度不同，一般可分為礦井開采(埋藏較深)和露天開采(埋藏較淺)兩種方式?？陕短扉_采的資源量在總資源量中的比重大小，是衡量開采條件優(yōu)劣的重要指標，我國可露天開采的儲量僅占7.5%，因而我國采煤以礦井開采為主。

　　2、煤炭的加工

　　我國以煤為主的一次能源格局在相當長時期內(nèi)難以改變。以煤為主的主要問題是能源利用效率低、環(huán)境污染嚴重。煤炭利用前的煤炭加工就是通過煤炭洗選、動力配煤、型煤、水漿煤等加工技術(shù)，使煤炭高效、潔凈地轉(zhuǎn)化為電能、液體燃料、氣體燃料，從而解決能源利用效率低、環(huán)境污染嚴重等問題。

　　1)煤炭洗選技術(shù)

　　煤炭洗選又稱選煤，是利用煤和雜質(zhì)(矸石)的物理、化學(xué)性質(zhì)的差異，通過物理、化學(xué)或微生物分選方法使煤和雜質(zhì)有效分離，并將煤加工成質(zhì)量均勻、用途不同的煤炭產(chǎn)品。煤炭洗選可提高煤炭質(zhì)量和能源利用效率，減少燃煤污染物排放和運力浪費。

　　2)動力配煤技術(shù)

　　動力配煤技術(shù)是以煤化學(xué)、煤的燃燒動力學(xué)和煤質(zhì)測試等學(xué)科和技術(shù)為基礎(chǔ)，將不同類別、不同質(zhì)量的單種煤，通過篩選、破碎、按不同比例混合和配入添加劑等過程，提供可滿足不同燃煤設(shè)備要求的煤炭產(chǎn)品的一種成本較低、易工業(yè)化實施的技術(shù)。

　　3)型煤技術(shù)

　　型煤是把一種或數(shù)種煤粉與一定比例的粘結(jié)劑或固硫劑混合，在一定壓力下加工形成的、具有一定形狀和一定物理化學(xué)性能的煤炭產(chǎn)品。工業(yè)層燃鍋爐、工業(yè)窯爐燃用型煤與燃用原煤相比，前者能顯著提高熱效率，減少燃煤污染。

　　4)水煤漿技術(shù)

　　水煤漿技術(shù)是20世紀70年代世界范圍內(nèi)的石油危機中產(chǎn)生的一種以煤代油的煤炭利用新方式。其主要技術(shù)特點是將煤炭、水、部分添加劑加入磨機中，經(jīng)磨碎后成為一種類似石油一樣的可以流動的煤基流體燃料。

　　(七)動力煤的質(zhì)量與重量檢驗

　　1、質(zhì)量檢驗

　　目前我國沒有專門的動力煤國家標準。國家只是針對煤炭產(chǎn)品的某些方面，如分類、品種和等級劃分、采樣、制樣、工業(yè)分析方法、發(fā)熱量等指標的測定方法等，分別頒布了相應(yīng)的國家標準。鄭商所選取發(fā)熱量指標作為動力煤交割驗收的計價指標，同時對全硫、全水作了相關(guān)規(guī)定。揮發(fā)分、灰分、灰熔點等指標由賣方依據(jù)質(zhì)檢機構(gòu)檢驗結(jié)果公布。具體如下：

　　1)發(fā)熱量

　　發(fā)熱量，單位質(zhì)量的煤燃燒后產(chǎn)生的熱量，熱量單位千卡每千克(Kcal/kg)。動力煤發(fā)熱量指標為收到基低位發(fā)熱量。

　　2)全硫

　　全硫是指煤中無機硫和有機硫的總和。干燥基，又稱干基，以假想無水狀態(tài)的煤為基準。

　　3)全水

　　煤的全水是指包括煤內(nèi)在水和外在水的全部水分。

　　4)其他指標

　　除上述指標外，揮發(fā)分、灰熔點、灰分等也是動力煤相關(guān)企業(yè)關(guān)注的指標，但是在現(xiàn)貨貿(mào)易中，這幾項指標一般只規(guī)定接受范圍并不計入結(jié)算。

　　2、重量檢驗

　　動力煤重量檢驗由交易所定質(zhì)檢機構(gòu)或計量機構(gòu)進行。除雙方協(xié)商一致外，買方使用船舶接貨時，重量計量通過水尺進行；買方使用車輛接貨時，重量計量通過地磅進行。水尺由于是目測，不確定性較大，以船舶接貨時，規(guī)定一般船舶重量誤差在±500噸以內(nèi)。