一般而言，油品的濁點＞冷濾點＞傾點＞凝點。 

濁點就是柴油的溫度降到較低的一個溫度，柴油中會開始析出石蠟等一些東西，這樣柴油就會變得渾濁，這個溫度就叫作濁點。  

傾點是指油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的試樣能夠流動的溫度；  

凝點指油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的試樣油面不再移動時的溫度，都以℃表示。  

凝點和冷濾點是表征柴油低溫使用性能的重要指標。凝點是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的溫度； 

冷濾點則可表明柴油通過柴油發(fā)動機供油系統(tǒng)時能造成濾網(wǎng)堵塞的溫度。對輕柴油而言，冷濾點比凝點指標在實際使用中顯得更加重要。這是因為冷濾點與柴油的低溫使用性能直接相關，而凝點主要是與柴油的貯存、運輸有關。 

幾乎所有的柴油降凝劑在較低溫度下都呈現(xiàn)為較為粘稠的狀態(tài)，所以在較低溫度下貯存的降凝劑，使用前應加熱到20℃以上，以確保其在加入柴油之前呈溶液狀態(tài)，并要在柴油的濁點以上溫度加入，也就是在還沒有蠟從柴油中析出時加入。添加量一般在0.5‰~1.0‰  

一般0號柴油的濁點在2~6攝氏度，也有較低的在0℃左右，也就是在這個溫度段會渾濁，但是柴油的渾濁只是對外觀有影響，對柴油的使用性能影響不大，對柴油的使用（流動性方面）起決定因素的是冷濾點。