甄選地，上述感應(yīng)器部件一體成形。

甄選地，每一個(gè)上述多孔結(jié)構(gòu)梁由2個(gè)雙孔梁聯(lián)接而成。

甄選地，上述六分力傳感器還包含接線端子，上述接線端子與上述機(jī)殼聯(lián)接。

甄選地，上述接線端子上安裝有航空公司連接頭。

甄選地，上述多孔結(jié)構(gòu)梁平行面于與該所述多孔結(jié)構(gòu)梁相匹配的上述管理中心安裝塊的側(cè)面，上述固定不動(dòng)筋呈弧型。

因?yàn)檫x用了所述技術(shù)規(guī)范，六軸力傳感器在XY方位承受力時(shí)，因?yàn)楦浇B接的固定不動(dòng)筋的彎曲剛度和Z軸的承重梁的彎曲剛度遠(yuǎn)遠(yuǎn)地過(guò)多孔結(jié)構(gòu)梁在所屬方位的彎曲剛度，因而X和Y方位的承受力其串?dāng)_不大，進(jìn)而提升了測(cè)量的精密度。

落實(shí)措施方法

下列融合圖下對(duì)六軸力傳感器的執(zhí)行例開(kāi)展詳細(xì)描述，可是六軸力傳感器能夠 由權(quán)限制和遮蓋的各種不同方法執(zhí)行。

六軸力傳感器的一個(gè)層面，出示了一種六分力傳感器，包含感應(yīng)器部件14，上述感應(yīng)器部件14包含四個(gè)多孔結(jié)構(gòu)梁1和一個(gè)正方形的管理中心安裝塊2，上述管理中心安裝塊2的一條側(cè)面各自根據(jù)2個(gè)平行面設(shè)定的承重梁3與一個(gè)上述多孔結(jié)構(gòu)梁1聯(lián)接，鄰近2個(gè)上述多孔結(jié)構(gòu)梁1根據(jù)固定不動(dòng)筋4聯(lián)接，且上述固定不動(dòng)筋4的左右表層高過(guò)上述多孔結(jié)構(gòu)梁1的左右表層，上述多孔結(jié)構(gòu)梁1及上述承重梁3上均設(shè)定有電阻應(yīng)變片。