相較于其他技術(shù)，Creaform 形創(chuàng)公司的便攜式三維掃描儀 HandySCAN 3D 在以下方面得分最高： 

為了翻新現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)測試臺，科隆工廠需要測量多臺發(fā)動機(jī)并定制臺車支架。有了這些支架的幫助，將發(fā)動機(jī)安裝到測試臺上的過程將變得簡單而順暢。

工廠需要測試幾個系列的卡特彼勒柴油發(fā)動機(jī)，而現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)測試臺已經(jīng)服役了 59 年（1962 年制造），早已達(dá)到性能極限。將發(fā)動機(jī)組裝到測試臺上之后還需要進(jìn)行設(shè)置，測試完之后還需要拆卸，整個過程不僅非常耗時，而且限制了測試臺的發(fā)動機(jī)吞吐量。

新的發(fā)動機(jī)測試臺將用于測試輸出功率高達(dá) 1000 kW 的發(fā)動機(jī)。未來，測試對象將使用所謂的“臺車"進(jìn)行組裝。其優(yōu)點在于，測試前可先在臺車上組裝發(fā)動機(jī)，然后再將臺車連同發(fā)動機(jī)一同迅速安裝在測試臺上。

為了讓臺車能夠盡可能多地承載不同類型的發(fā)動機(jī)，工廠決定使用 HandySCAN 3D 掃描大部分發(fā)動機(jī)。通過這種方式，各種介質(zhì)供應(yīng)（例如新鮮空氣和廢氣）的連接點數(shù)據(jù)以及不同類型發(fā)動機(jī)的飛輪尺寸數(shù)據(jù)都能采集到。

臺車支架上的發(fā)動機(jī)缸體，這樣有助于從各個面對發(fā)動機(jī)缸體（包括連接點）進(jìn)行數(shù)字化

VXelements 數(shù)據(jù)采集軟件中的發(fā)動機(jī)缸體掃描圖像，綠色部分為測試臺連接點

如果使用傳統(tǒng)測量設(shè)備，這個項目將很難得到實施，甚至根本無法實現(xiàn)。鑒于發(fā)動機(jī)的幾何形狀非常復(fù)雜，要記錄缺失的尺寸數(shù)據(jù)幾乎是不可能的。要重建隱藏的元件更是一件不可能完成的任務(wù)。

對掃描流程本身進(jìn)行優(yōu)化之后，現(xiàn)在可以對發(fā)動機(jī)進(jìn)行快速測量：

另外，借助 VXmodel 軟件模塊，在 CAD 中進(jìn)一步開發(fā)模型所需的準(zhǔn)備工作也大大簡化。

Zeppelin Baumaschinen 表示，3D 測量軟件平臺 VXelements 的優(yōu)點非常明顯：

Zeppelin Baumaschinen GmbH 將 3D 計量設(shè)備應(yīng)用于多個領(lǐng)域，包括：