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            上海漢薩3KVA汽油發(fā)電機EU-3000DC

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            具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
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            • 品牌 其他品牌
            • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
            • 所在地 上海市
            在線詢價 收藏產(chǎn)品

            更新時間:2018-11-19 16:35:59瀏覽次數(shù):278

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            產(chǎn)品簡介

            供貨周期 現(xiàn)貨
            上海漢薩3KVA汽油發(fā)電機EU-3000DC
            自然循環(huán)冷卻是小型發(fā)電機常用的冷去方式,它是利用水的密度隨溫度變化的特性,以產(chǎn)生自然對流,使冷卻水在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,維護(hù)方便;缺點是水循環(huán)緩慢,冷卻不均勻,小型發(fā)電機下部水溫低,上部水溫高,局部地方由于冷卻水循環(huán)強度不夠而可能產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。并且自然循環(huán)冷卻系統(tǒng)要求水箱容量較大。自然循環(huán)冷卻為蒸發(fā)式、冷凝器式和熱流式三種。

            詳細(xì)介紹

            上海漢薩3KVA汽油發(fā)電機EU-3000DC

            汽油發(fā)電機保養(yǎng)方法:  
            汽油發(fā)電機新發(fā)電機或封存的發(fā)電機經(jīng)磨合運轉(zhuǎn)后,需進(jìn)行以下維護(hù)工作:清潔或更換空濾、更換發(fā)動機潤滑油、更換或洗凈潤滑油濾器的濾芯、重新上緊各部分螺栓和螺冒、新發(fā)電機應(yīng)盡量避免突然增加負(fù)載或高速運轉(zhuǎn);平時應(yīng)經(jīng)常打開日用油箱的排泄塞頭排出底部的水和沉積物。

            新世紀(jì)開局的近幾年,企業(yè)成功的運用全球化擴(kuò)展戰(zhàn)略,在美洲、歐洲、非洲、澳洲這些新興的經(jīng)濟(jì)體中獲得了較大的*,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美、日本、東南亞等50多個國家和地區(qū)。在國內(nèi),已設(shè)立了遍及各地的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),為市場提供了強勁的技術(shù)支持,銳意進(jìn)取,孜孜以恒,細(xì)節(jié)彰顯境界,境界成就未來! 

            上海漢薩3KVA汽油發(fā)電機EU-3000DC

            汽油發(fā)電機使用前準(zhǔn)備
            1.為避免發(fā)生觸電事故,使用本機時請先接好地線。
            2.請使用90#或以上無鉛汽油。加油時,首先取下燃油箱蓋(逆時針旋轉(zhuǎn)),然后加注燃油,并隨時觀察油箱上的油位計。
            加油時不要把加油口的燃油過濾網(wǎng)取出。(加油時,必須停止發(fā)電機,十分小心周圍的煙火)不要把油加到超過濾油器的頂部。
            3.在曲軸箱中加入規(guī)定容量的四沖程發(fā)電機機油。拔出機油標(biāo)尺,可以檢查機油容量,油位應(yīng)該在標(biāo)尺網(wǎng)狀格之間,
            狀態(tài)為中間偏上。

            型號EU-3000DC
            頻率50  HZ
            額定輸出功率2.8   KW
            最大輸出功率3  KW
            額定電壓230  V
            蓄電池電容
            汽油機EU210
            相數(shù)單相
            汽油機類型單杠 四沖程 OHV
            排量212   CC
            點火系統(tǒng)晶體管磁鐵點火
            燃油箱容積15  L
            耗油量≤395  g/(kw.h)
            工作時間7  H
            機油容量0.6  L
            外形尺寸:長X寬X高588*468*462  (mm)
            售后服務(wù)漢薩原裝 全國聯(lián)保
            質(zhì)量保證質(zhì)保一年 終身維護(hù)

             在這個行程中有個很重要的概念,就是壓縮比。所謂壓縮比,就是壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比。一般壓縮比越大,在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高,燃燒速度也愈快,因而發(fā)動機發(fā)出的功率愈大,經(jīng)濟(jì)性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間,不過現(xiàn)在上市的Polo就達(dá)到了10.5的高壓縮比,因此它的扭矩表現(xiàn)相對不錯。但是壓縮比過大時,不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況,反而會出現(xiàn)暴燃和表面點火等不正常燃燒現(xiàn)

             

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