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柴油10KW*馬車車載發(fā)電機(jī)
1、將先起的一臺(tái)機(jī)設(shè)置為主機(jī)，后起的一臺(tái)機(jī)設(shè)置為從機(jī)。
2、待 臺(tái)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)后，再將第二臺(tái)并列運(yùn)行。
3、兩臺(tái)機(jī)并列運(yùn)行后，要注意觀察逆功的大小，正常情況下在1至10KW之間，若超出此范圍因與廠家聯(lián)系進(jìn)行處理。
五、正常停機(jī)
停機(jī)前必須先分閘，一般情況卸載后需運(yùn)行3~5min停機(jī)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
柴油10KW*馬車車載發(fā)電機(jī)
1、自動(dòng)起動(dòng)：市電故障（市電缺相，過壓，欠壓，過頻，欠頻）延時(shí)，起動(dòng)機(jī)組。
2、自動(dòng)停機(jī)：當(dāng)市電正常后，機(jī)組減載，市電供電，機(jī)組空載運(yùn)行一段時(shí)間，自動(dòng)停機(jī)。
3、自鎖定功能：當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)故障后，自動(dòng)閉鎖起動(dòng)回路。
4、自動(dòng)保護(hù)功能：機(jī)組三次起動(dòng)失敗，低油壓，高水溫，過電壓，欠電壓，過載，短路，超速，其它故障（可擴(kuò)展）。
市電失電（輸入反應(yīng)市電狀態(tài)的干觸點(diǎn)閉合）、機(jī)組延時(shí)3秒鐘起動(dòng)運(yùn)行，機(jī)組起動(dòng)成功后，ATS自投向機(jī)組側(cè)；
市電恢復(fù)（輸入反應(yīng)市電狀態(tài)的干觸點(diǎn)打開）、機(jī)組冷卻運(yùn)行5分鐘自動(dòng)停機(jī)，ATS自投向市電側(cè)，機(jī)組冷卻運(yùn)行后自動(dòng)停機(jī)，市電異常，作為機(jī)組自啟動(dòng)條件為可選項(xiàng)功能。
控制柜
實(shí)現(xiàn)電源的自動(dòng)切換 自動(dòng)判斷 遠(yuǎn)程輸出 輸入 監(jiān)視信號(hào)
柴油10KW*馬車車載發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成，目前使用剛性連接比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是機(jī)組本身的控制系統(tǒng)。