溢流閥SAGAM-20/20現(xiàn)貨數(shù)量有限
您們都很想知道意大利ATOS溢流閥（直動(dòng)式與先導(dǎo)式的區(qū)別吧?。?，下面為大家比較一下ATOS直動(dòng)型溢流閥與阿托斯先導(dǎo)型溢流閥的區(qū)別在哪里：
直動(dòng)型溢流閥：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靈敏度高，但壓力受溢流量的變化影響較大，調(diào)壓偏差大，不適于在高壓、大流量下工作，常作安全閥或用于調(diào)壓精度不高的場(chǎng)合。
先導(dǎo)型溢流閥：主閥彈簧主要用于克服閥芯的摩擦力，彈簧剛度小。當(dāng)溢流量變化引起主閥彈簧壓縮量變化時(shí)，彈簧力變化較小，因此閥進(jìn)口壓力變化也較小。調(diào)壓精度高，廣泛應(yīng)用于高壓、大流量系統(tǒng)。 溢流閥的閥芯在移動(dòng)過(guò)程中要受到摩擦力的作用，閥口開大和關(guān)小時(shí)的摩擦力方向剛好相反，使溢流閥開啟時(shí)的特性與關(guān)閉時(shí)的特性產(chǎn)生差異
意大利ATOS溢流閥實(shí)際應(yīng)用中一般有：作卸荷閥用，作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，作高低壓多級(jí)控制閥，作順序閥，用于產(chǎn)生背壓（串在回油路上）。
阿托斯溢流閥的用途：1.調(diào)壓和穩(wěn)壓，2.限壓
溢流閥的特征：閥與負(fù)載相并聯(lián)，溢流口接回油箱，采用進(jìn)口壓力負(fù)反饋。
ATOS溢流閥分類：根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，溢流閥可分為直動(dòng)型和先導(dǎo)型兩類。
直動(dòng)型溢流閥是作用在閥芯上的主油路液壓力與調(diào)壓彈簧力直接相平衡的溢流閥。根據(jù)閥口和測(cè)壓面結(jié)構(gòu)形式不同，形成三種基本結(jié)構(gòu)。無(wú)論何種結(jié)構(gòu)，直動(dòng)型溢流閥均是由調(diào)壓彈簧和調(diào)壓手柄、溢流口、測(cè)壓面三部分構(gòu)成。
進(jìn)口ATOS溢流閥現(xiàn)貨型號(hào)：SAGAM-20/50 10S
SAGAM-20/11/350 10S    SAGAM-20/210 53
SAGAM-10/10/210 10S     SAGAM-20/11/100 10S
SAGAM-20/10/210 10S     SAGAM-20/11/210/10S
SAGAM-20/11/100/V/WG    SAGAM-20/10/350 10S
阿托斯溢流閥噪聲產(chǎn)生的原因
1、壓力不均：在高壓的情況下產(chǎn)生溢流時(shí)，流速大，過(guò)流的面積小，很容易導(dǎo)致壓力分布不均的情況，錐閥和錐閥座在工作時(shí)產(chǎn)生的污物是彈簧發(fā)生變形，引起振動(dòng)導(dǎo)致的噪音。
2、空穴：當(dāng)空氣被吸到油介質(zhì)中的時(shí)候，油液的壓力大于大氣的壓力，此時(shí)混合在油液中的空氣會(huì)形成氣泡，氣泡會(huì)在氣壓的作用下，變大或者縮小，因?yàn)闅馀蒹w積的變化產(chǎn)生的噪音。
3、機(jī)械噪音：溢流閥在運(yùn)作的時(shí)候，零件在加工的過(guò)程中的誤差產(chǎn)生的摩擦或者是零件的碰觸產(chǎn)生的噪音。
ATOS溢流閥故障分析
1、調(diào)壓在使用的過(guò)程中出現(xiàn)失靈的情況，絕大部分原因是由于阻尼器的堵塞造成的，也有可能是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪達(dá)不到固定的數(shù)值或者壓力一直處于不斷上升的狀態(tài)。
2、溢流閥在使用的過(guò)程中，出現(xiàn)的外泄漏是由于密封面的磨損，或者螺絲松動(dòng)造成的部件之間連接不緊密造成的。
3、造成流溢閥外泄漏的原因可能是流溢閥的閥芯磨損的厲害，密封面接觸不緊密導(dǎo)致的。
溢流閥SAGAM-20/20現(xiàn)貨數(shù)量有限