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            行業(yè)產(chǎn)品

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            [供應(yīng)]DS-3A-鋼軌平直度檢測儀
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            • DS-3A-鋼軌平直度檢測儀
            貨物所在地:
            北京北京市
            產(chǎn)地:
            北京
            更新時間:
            2025-03-21 08:56:50
            有效期:
            2025年3月21日 -- 2025年9月20日
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            產(chǎn)品簡介

            鋼軌平直度檢測儀采用非接觸式激光傳感器測量,可測量垂直和水平兩個方向的平順度情況,適用于測量鋼軌焊補、接頭以及絕緣軌接頭的平順度,還可以對鋼軌的垂直面的磨損程度進(jìn)行評估。在測量過程中還可以采用重疊法,對鋼軌磨損的測量長度能夠超過設(shè)備本身的長度,不僅適用于對短距離波形范圍(0.03-0.3米)的鋼軌磨損情況評估,也適用于對長距離波形范圍(0.3-1米、1-3米、10米)的鋼軌磨損情況評估。

            詳細(xì)介紹

            DS-3型鋼軌平直度檢測儀

            一、概述

            軌道是行車的基礎(chǔ),其中鋼軌直接承受機車、車輛荷載,是軌道中蕞重要的組成部件,其技術(shù)狀態(tài)直接影響鐵路的運輸能力和行車安全。

            鋼軌頂面短波不平順對鐵路行車的噪音、振動、安全和輪軌沖擊荷載均有很大影響。一方面軌面短波不平順引起車輪對鋼軌的荷載增大、導(dǎo)致輪軌間形成巨大的作用力,可能會引發(fā)鋼軌、車輪及部件的損傷斷裂,導(dǎo)致安全事故;另一方面由于鋼軌所受的沖擊振動增大,會導(dǎo)致道床破碎、道床路基產(chǎn)生不均勻沉降,從而形成較**長的軌道不平順。因此,嚴(yán)格控制鋼軌頂面短波不平順可有效減少輪軌之間的沖擊作用,降低噪音,對延長鋼軌、車輛部件的使用壽命、減少軌道維修費用、減輕噪音污染均有重要意義。我國準(zhǔn)高速鐵路、高速鐵路及其試驗段的鋼軌焊接接頭不平順幅值存在較嚴(yán)重的超限問題,造成這一現(xiàn)象的原因除了焊接工藝水平因素之外,另外一個重要因素就是缺少高精度的檢測手段來指導(dǎo)焊接、修理。以前依靠人工塞尺的檢測方法顯然不能滿足精度要求,而且檢測效率低下;因此,開發(fā)高精度、高效輕便的軌面短波不平順檢測裝置----鋼軌焊接接頭平直度檢測儀十分必要。

            鋼軌平直度檢測儀采用非接觸式激光傳感器測量,可測量垂直和水平兩個方向的平順度情況,適用于測量鋼軌焊補、接頭以及絕緣軌接頭的平順度,還可以對鋼軌的垂直面的磨損程度進(jìn)行評估。在測量過程中還可以采用重疊法,對鋼軌磨損的測量長度能夠超過設(shè)備本身的長度,不僅適用于對短距離波形范圍(0.03-0.3米)的鋼軌磨損情況評估,也適用于對長距離波形范圍(0.3-1米、1-3米、10米)的鋼軌磨損情況評估。

            二、主要用途

            鋼軌焊接接頭平直度檢測儀主要應(yīng)用在以下幾方面:

            1、檢測鋼軌頂面短波不平順;

            2、檢測鋼軌工作邊短波不平順;

            3、檢測鋼軌焊接接頭廠焊、現(xiàn)場焊接質(zhì)量;

            4、根據(jù)波形圖指導(dǎo)焊接接頭修理,有針對性地進(jìn)行打磨,提高作業(yè)效率。

            三、總體結(jié)構(gòu)及主要部件

            鋼軌平直度檢測儀主要由機架、便攜電腦兩大部分組成。激光傳感器、信號處理接口板、電源模塊等安在機架上,機架和便攜電腦之間通過可插拔接頭的電纜連接。正式檢測時,首先將機架固定在鋼軌頂面,用電纜連接機架和電腦,然后開機檢測。

            1、機架:機架通過機座固定在鋼軌頂面,機架部分包括導(dǎo)軌、測量裝置、支座和附屬部分。

            2、傳感器:采用高精度的激光位移傳感器;傳感器在機架上長度為1m的導(dǎo)軌上滑動,可測量鋼軌頂面和內(nèi)側(cè)工作邊兩個方向的短波不平順。

            3、信號處理接口板:將傳感器的微弱信號進(jìn)行放大、濾波處理,然后進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)換,并提供與計算機的接口。

            4、電源模塊:為激光傳感器、信號處理接口板等提供長時、穩(wěn)定的電源。

            5、便攜電腦:對數(shù)字化信號進(jìn)行處理、存儲,實時顯示測量數(shù)據(jù),判斷是否超限,并顯示不平順的波形,為有針對性的打磨提供直觀依據(jù)。

            四、測量原理、基本技術(shù)指標(biāo)和主要特點

            1、測量原理

            (1)鋼軌頂面測量采用激光測量軌頂中線,采樣間隔為1mm。

            (2)鋼軌側(cè)面測量與鋼軌頂面測量原理類似,不同之處在于鋼軌頂面的測量是在垂直面進(jìn)行,而鋼軌側(cè)面的          測量則是在水平面進(jìn)行,測量點位于軌頂面以下16 mm處。

            2、基本技術(shù)指標(biāo)

            測量項目

            測量位置

            測量精度

            測量基長

            采樣間隔

            鋼軌頂面

            軌頂中線處

             0.05mm

            1000mm

            1mm

            鋼軌側(cè)面

            軌頂面至軌頂面以下16mm處

            0.05mm

            1000mm

            1mm

            3、主要特點

            (1)采用精密導(dǎo)軌為測量基線,能夠精確反映真實數(shù)值,消除了原來所用的鋼板尺加塞尺的測量方法中      存在的原理性缺陷.測量精度高;同時應(yīng)用了諸多高新技術(shù),如采用高精度的激光位移傳感器測量弦          高、利用***或筆記本電腦采集并處理數(shù)據(jù)等。

                (2)測量工作完成后,設(shè)備顯示所測量位置的剖面圖形以及對其經(jīng)過分析后做出的評估結(jié)果;操作員將測量結(jié)果儲存在設(shè)備控制單元的內(nèi)存中,在完成一組測量之后,使用RS 232串型接口拷貝到微機硬盤里。檢測儀在出廠時配有全面的基于WINDOWS的軟件,便于對測量結(jié)果進(jìn)行存檔、分析、打印檢測報告,及時跟蹤鋼軌的磨損情況。

            五、檢測儀主要技術(shù)規(guī)范

            1、測量基本長度:1m;
            2、測量時間: 18s/次;
            3、測量精度: 0.005mm;
            4、測量點數(shù)量:1000點/米;
            5、測量范圍:±10mm (自平均線計);

             

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