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            上海伊里德自動(dòng)化設(shè)備有限公司
            中級(jí)會(huì)員 | 第8年

            17740823992

            德國(guó)賀德克HYDAC
            德國(guó)西門子SIEMENS
            德國(guó)巴魯夫BALLUFF
            意大利伊萊科ELETTROCE
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            德國(guó)伯恩斯坦BERNSTEIN
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            德國(guó)德圖TESTO
            德國(guó)力士樂(lè)REXROTH
            德國(guó)寶德BURKERT
            德國(guó)皮爾茲PILZ
            德國(guó)易福門IFM
            德國(guó)亨士樂(lè)HENGSTLER
            德國(guó)圖爾克TURCK
            德國(guó)海德漢HEIDENHAIN
            德國(guó)倍加福P+F
            德國(guó)穆?tīng)朚URR
            德國(guó)施邁賽SCHMERSAL
            美國(guó)美特斯MTS
            美國(guó)SUN
            美國(guó)羅克韋爾AB
            美國(guó)霍尼韋爾Honeywell
            意大利杰夫倫GEFRAN
            日本不二越NACHI
            日本SMC
            日本黑田精工KURODA
            日本歐姆龍OMRON
            日本太陽(yáng)鐵工TAIYO
            韓國(guó)奧托尼克斯Autonics
            德國(guó)菲尼克斯PHOENIX
            德國(guó)安沃馳AVENTICS
            AVENTICS換向閥 AVENTICS位移傳感器 AVENTICS接近傳感器 AVENTICS安裝組件 AVENTICS緩沖器 AVENTICS導(dǎo)向單元 AVENTICS鎖緊單元 AVENTICS密封系統(tǒng) AVENTICS螺紋件 AVENTICS萬(wàn)向軸 AVENTICS接頭 AVENTICS連接件 AVENTICS連接法蘭 AVENTICS螺母 AVENTICS軸承支架 AVENTICS后耳環(huán) AVENTICS固定裝置 AVENTICS安裝件 AVENTICS柱塞附帶 AVENTICS螺栓 AVENTICS氣動(dòng)夾爪 AVENTICS膜片式氣缸 AVENTICS活塞式氣缸 AVENTICS型材氣缸 AVENTICS薄膜式氣缸 AVENTICS波紋管式氣缸 AVENTICS緊湊模塊 AVENTICS驅(qū)動(dòng)裝置 AVENTICS導(dǎo)向氣缸 AVENTICS滑塊 AVENTICS無(wú)桿氣缸 AVENTICS滑板單位 AVENTICS氣缸閥門單元 AVENTICS短行程氣缸 AVENTICS緊湊型氣缸 AVENTICS圓形氣缸 AVENTICS拉桿氣缸 AVENTICS標(biāo)準(zhǔn)氣缸
            美國(guó)威肯VIKING
            意大利歐馬爾OMAL
            美國(guó)羅斯ROSS
            加拿大斯克維思SWISA
            德國(guó)費(fèi)斯托FESTO
            日本IMV
            美國(guó)福祿克FLUKE
            日本富士FUJI
            諾冠NORGREN
            德國(guó)克拉克KRACHT
            傳感器
            美國(guó)羅斯蒙特ROSEMOUNT
            瑞士堡盟baumer
            德國(guó)尤尼UNION
            意大利康茂盛CAMOZZI
            意大利阿托斯ATOS
            美國(guó)阿斯卡ASCO
            美國(guó)威爾頓WILDEN
            瑞士ABB
            德國(guó)勞易測(cè)Leuze
            美國(guó)泰斯康TESCOM
            意大利丹佛斯DANFOSS
            美國(guó)馬克羅MACRO
            德國(guó)薩姆森SAMSON
            意大利杰佛倫GEFRAN
            德國(guó)庫(kù)伯勒KUBLER
            中國(guó)臺(tái)灣力科RIKO
            國(guó)產(chǎn)伊里德YILIDE
            丹麥RESON

            SMC氣動(dòng)流量控制元件

            時(shí)間:2020/7/6閱讀:2007
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            一般而言,氣缸運(yùn)動(dòng)速度,信號(hào)延遲時(shí)間,油霧器的滴油量,氣緩沖氣缸的緩沖能力等都是依靠流量控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

            我們就以為常見(jiàn)的氣缸來(lái)說(shuō)說(shuō):在通常情況下,氣缸的速度需要保持在300mm/s到500mm/s之間,但是如果僅僅使用接頭連接氣管,就很難穩(wěn)定在這個(gè)速度之間。還需要使用調(diào)速閥,這個(gè)專門的元件來(lái)控制氣缸的運(yùn)動(dòng)速度。那么接下來(lái),就讓我們來(lái)細(xì)說(shuō)這個(gè)控制速度的法寶。

            調(diào)速閥
            它是由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的流量控制閥(希望大家還沒(méi)有忘記初中物理里講過(guò)的電流并聯(lián)這回事)。他根據(jù)單向閥開(kāi)口的方向不同,可分為排氣節(jié)流和進(jìn)氣節(jié)流兩種。

             

            對(duì)于沒(méi)有老師指導(dǎo),是*看不出差別。至于應(yīng)該用在什么場(chǎng)合,更是無(wú)從說(shuō)起,所以現(xiàn)在又是敲黑板時(shí)間,請(qǐng)大家拿出筆記本來(lái):
            △ 排氣節(jié)流:調(diào)節(jié)氣缸速度容易,氣缸活塞運(yùn)行穩(wěn)定,是常用的回路元件;
            △ 進(jìn)氣節(jié)流:雖然也能控制流量變化,但難以控制速度穩(wěn)定性,一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦氣缸等的速度控制。
            弄明白了排氣節(jié)流和進(jìn)氣節(jié)流的區(qū)別,我們還是通過(guò)兩者的運(yùn)動(dòng)原理來(lái)加深一下印象吧。


            排氣節(jié)流

            當(dāng)氣體通過(guò)調(diào)速閥流入氣缸時(shí),氣流是通過(guò)單向閥自由流動(dòng),節(jié)流閥不起作用,無(wú)法實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié);
            反之,當(dāng)氣缸氣體向外排出時(shí),通過(guò)閥桿位置的變化(也即是圖中的流量控制),改變


            節(jié)流開(kāi)度,從而實(shí)現(xiàn)流量大小變化。
            進(jìn)氣節(jié)流

            當(dāng)氣體通過(guò)調(diào)速閥流入氣缸時(shí),通過(guò)閥桿位置的變化(也即是圖中的流量控制),改變節(jié)流開(kāi)度,從而實(shí)現(xiàn)流量大小變化;
            反之,當(dāng)氣缸內(nèi)氣體向外排出時(shí),氣流通過(guò)單向閥自由流動(dòng),節(jié)流閥不起作用,無(wú)法實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)。


            調(diào)速閥的種類
            除去進(jìn)氣節(jié)流和排氣節(jié)流,調(diào)速閥還有很多分類方式:
            氣體流動(dòng)方向分類
            彎頭式:進(jìn)出口方向成90°
            直通式:進(jìn)出口在一條線上
            萬(wàn)向式:出口方向可繞進(jìn)口方向轉(zhuǎn)動(dòng)


            材質(zhì)分類
            較為常見(jiàn)的是金屬和樹(shù)脂兩種。
            這里特別介紹一下金屬調(diào)速閥:
            此類產(chǎn)品多用于高溫的場(chǎng)合,內(nèi)置由樹(shù)脂制成的阻燃配件?;蛘邞?yīng)對(duì)更為嚴(yán)苛的環(huán)境,比如汽車,鋼鐵行業(yè)中焊接火花飛濺的場(chǎng)合。


            功能分類
            標(biāo)準(zhǔn)型、殘壓釋放、不銹鋼閥體、低速控制、潔凈環(huán)境用,用旋具調(diào)節(jié)的形式,雙向型速度控制閥,帶先導(dǎo)式單向速度控制閥(ASP)等等,不一而足。

            對(duì)于這么多的種類,在這里陳老師特意讓小編說(shuō)明一下,這幾個(gè)式樣沒(méi)有特別的優(yōu)缺點(diǎn),只是適用場(chǎng)合不同,根據(jù)安裝時(shí)氣管的方向來(lái)決定。
            ?? 使用注意事項(xiàng) ??
            Tips1:
            安裝時(shí),應(yīng)事先將配管吹凈,應(yīng)確認(rèn)閥的流動(dòng)方向沒(méi)有裝反。以免氣缸出現(xiàn)急速伸出,而造成事故。

            Tips2:
            順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手輪,節(jié)氣閥是逐漸關(guān)閉的。使用時(shí),應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開(kāi),將氣缸調(diào)至要求的速度。調(diào)節(jié)完畢,用鎖緊螺母鎖緊。

            Tips3:
            盡量靠近氣缸安裝,以提高控制性能,否則響應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),可能難以控制。

            小型電氣比例閥
            和壓力控制一樣,普通調(diào)速閥一般通過(guò)手輪來(lái)控制,如果需要更為精準(zhǔn)的調(diào)控,則就需要通過(guò)電控的方式實(shí)現(xiàn)流量的線性調(diào)節(jié),調(diào)整量更加準(zhǔn)確。
            此外,還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)節(jié),這一點(diǎn)也是普通調(diào)速閥做不到的。

            這種能夠?qū)崿F(xiàn)電控的,就是SMC的PVQ系列小型電氣比例閥。
            其基本的工作原理,是通過(guò)電力產(chǎn)生磁力,使得動(dòng)鐵心被吸向靜鐵心。因?yàn)槲εc輸入電流大小是成比例變化的,所以可以通過(guò)動(dòng)鐵心移動(dòng)行程變化,實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的比例控制,此時(shí)吸引力與彈簧力取得平衡。

             

             

             


             

             

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