美國Rexroth軸向柱塞定量馬達(dá)現(xiàn)貨庫存
　　應(yīng)用區(qū)域：適合集成到機(jī)械齒輪箱的高壓馬達(dá)
　　規(guī)格 28 … 355
　　公稱壓力達(dá) 400 bar
　　最大壓力達(dá) 450 bar
　　開式和閉式回路
    RexrothA2FM系列軸向柱塞定量馬達(dá)是一種斜軸結(jié)構(gòu)軸向錐形柱塞定量馬達(dá)，適用于閉式回路和開式回路的靜液壓傳動(dòng)。
　　主要安裝于機(jī)械減速機(jī)中，如履帶驅(qū)動(dòng)（幾乎*和機(jī)械減速機(jī)結(jié)合在一起，結(jié)構(gòu)相當(dāng)緊湊）。
　　輸出轉(zhuǎn)速與泵流量和馬達(dá)排量有關(guān)。
　　扭矩隨高低壓側(cè)的壓差以及排量的增加而增加。
　　結(jié)構(gòu)緊湊。
　　效率高。
　　整體式結(jié)構(gòu)，可即時(shí)組裝，并經(jīng)檢驗(yàn)合格；安裝方便，只需簡單地“插入”機(jī)械減速機(jī)；安裝時(shí)無需注意安裝公差。

　　力樂士A2FE系列液壓馬達(dá)的常用的型號(hào)推薦
　　A2FE 56/61W-VZL100
　　A2FE 63/61W-VZL100
　　A2FE 80/61W-VZL100
　　A2FE 90/61W-VZL171-s
　　A2FE 107/61W-VZL100
　　A2FE 107/61W-VZL171-s
　　A2FE 125/61W-VZL171-s
　　A2FE 125/61W-VZL181-k
　　A2FE 160/61W-VZL181-k
　　A2FE 160/61W-VAL181-k
　　A2FE 180/61W-VZL181-k
　　A2FE 180/61W-VAL181-k
　　A2FE 250/61W-VZL181-k
　　
　　擴(kuò)展功能及規(guī)格:
　　溢流閥
　　MHDB 溢流閥用于防止液壓馬達(dá)過載。一旦達(dá)到設(shè)定的破裂壓力，液壓油將從高壓側(cè)流向低壓側(cè)。
　　溢流閥只能與油口接板 181、191 或192 組合使用。（油口接板 181：見“平衡閥 BVD 和 BVE”一章）
　　破裂壓力設(shè)置范圍：50 至 420 bar
　　速度傳感器
　　型號(hào)A2FE...U 和 A2FE...F （“用于速度傳感器”，即無傳感器）的回轉(zhuǎn)體上裝配有齒環(huán)。
　　交付“用于速度傳感器”的此類型號(hào)時(shí)，油口插有耐壓蓋。
　　安裝有速度傳感器 DSA 或 HDD 時(shí)，可以產(chǎn)生與泵轉(zhuǎn)速成比例的信號(hào)。傳感器測量旋轉(zhuǎn)速度和方向。
　　該傳感器安裝在以下專門配置的油口上：
　　DSA：帶一個(gè)安裝螺栓
　　HDD：帶兩個(gè)安裝螺栓
　　我們建議訂購帶傳感器的 A2FE 插接馬達(dá)。

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　　安裝說明
　　在調(diào)試和運(yùn)行過程中，軸向柱塞單元必須注滿液壓油并排放空氣。在停用相對(duì)較長的時(shí)間后，也必須遵守上述注意事項(xiàng)，因?yàn)椋S向柱塞單元可能通過液壓管路將液壓油排回到油箱中。
　　殼體內(nèi)部的殼體泄油必須通過最高的可用泄油口（T1，T2）排放到油箱。
　　如果幾個(gè)柱塞單元共用一條泄油管路，應(yīng)確保不會(huì)超過各自的殼體壓力。必須設(shè)定共用泄油管路的尺寸，以確保在任何使用情況下均不會(huì)超出所有連接單元的最大允許殼體壓力，特別是在冷啟動(dòng)時(shí)。如果無法保證這一點(diǎn)，必須按要求鋪設(shè)單獨(dú)的油箱管路。
　　為了達(dá)到良好的噪音值，所有連接管路都應(yīng)采用彈性元件解耦，并避免采用油箱上方安裝。
　　在所有工況下，泄油管路都必須通入油箱中最低油位以下的位置。
　　上海興拓機(jī)械是從事各類液壓，工控，氣動(dòng)元件的公司，作為眾多國際較有名工業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)廠商在中國的代理，公司為廣大用戶提供性能*、價(jià)格合理的泵，傳感器、儀表、電磁閥產(chǎn)品。主要包括泵，傳感器、儀表、電磁閥等，這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工、油化工、電力、冶金、環(huán)保、大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)，有意向者可以咨詢。
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