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2024-1-8 閱讀(543)
ATOS阿托斯換向閥SDHI-071423控制原理
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ATOS阿托斯換向閥換向閥使用大通徑大流量液控閥控制油缸的快慢速伸出和縮回。以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制（當然經(jīng)過結構上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等），阿托斯ATOS比例換向閥既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
ATOS阿托斯比例換向閥即使用電液控制實現(xiàn)換向控制，其原理是：模擬信號輸入放大卡，經(jīng)過處理過的信號控制一個小通徑比例閥，小通徑比例閥和大通徑液控閥組合在一起，小通徑比例閥控制大通徑液控閥.
ATOS阿托斯比例換向閥作先導級使用，以出口壓力來控制液動換向閥的正反向開口量大小，從而控制液流的方向和流量的大小，先導級電液比例減壓閥由兩個比例電磁鐵2和4及閥芯3等組成。
當電磁鐵2通人電信號時，減壓閥閥芯3右移，供油壓力聲經(jīng)右邊閥口減壓后，經(jīng)孑L道口、b反饋至閥芯3的右端，與電磁鐵2的電磁力相平衡。阿托斯ATOS比例換向閥因而減壓后的壓力與供油壓力大小無關，
而和輸入信號電流大小成比例。折彎機減壓后的油液經(jīng)孔道倪、C作用在換向閥閥芯的右端，使閥芯5左移，打開P到B的閥口，并壓縮左端彈簧。閥芯5的移動量與控制油壓的大小成正比，
ATOS阿托斯比例換向閥即閥口的開口大小與輸入電流大小成正比。同理，當比例電磁鐵4通電時，壓力油由P經(jīng)A輸出。
ATOS阿托斯比例換向閥后再遠程操作才能正常,但如果兩次遠程操作間隔時間超過一天又會出現(xiàn)無反應現(xiàn)象。根據(jù)故障現(xiàn)象,認為可能是電氣控制失靈所致。
首先檢測電氣控制信號及比例閥線圈,確認電氣部分無問題,排除了電氣因素。比例換向閥的現(xiàn)場使用維護及維修,總結出一套切實可行的使用維護經(jīng)驗,為此類高性能換向閥的使用維護及維修提供借鑒,
可有效延長此類閥的使用壽命,減少故障發(fā)生,降低備品備件消耗費用。用比例電磁鐵取代電磁換向閥中的普通電磁鐵，阿托斯ATOS比例換向閥便構成直動式比例方向閥。
比例電磁鐵不僅可使閥芯換位，而且可使換位的行程連續(xù)地或按比例地變化，從而連接通油口間的通流面積得到連續(xù)地或按比例地變化，所以比例換向閥不但能改變液流的方向，還可以控制其速度，
適用于對一般折彎機機械執(zhí)行機構進行速度和位置的控制，是一種用途廣泛的比例控制元件。在大流量的情況下，應采用先導型比例方向閥。阿托斯ATOS比例換向閥不僅能控制方向，還能控制流量。
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ATOS 電磁閥 DHRZO-P5-012/2520
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ATOS 電磁閥 DHE-0714 DC20
ATOS 電磁閥 HQ-012 52
ATOS 電磁閥 DKZOR-A-173-S5 40
ATOS 放大器 E-RI-AE-05F 10
ATOS 比例閥 AGMZO-10-350/Y
ATOS 齒輪泵 PFC-114
ATOS 比例閥 AGMZO-A-10/315/Y
ATOS 液壓閥 DLHZO-TE-040-L71
ATOS 換向閥 DK-1831/2/A
ATOS 換向閥 SDHI-0714 23
ATOS 溢流閥 HMP-011/350
ATOS 放大器 E-RI-AEB-NP-05H 10
ATOS 電磁閥 DHI-0718 23 DC24
ATOS 電磁閥 SDHI-0710 23 DC24V
ATOS 比例閥DPZO-A-171-L5/D
ATOS 比例閥DPZO-A-171-L5/E
ATOS 比例閥DPZO-A-171-S5 10
ATOS 比例閥DPZO-A-251-L5 30
ATOS 比例閥DPZO-A-251-S5 20
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