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FESTO氣缸套的要求
FESTO氣缸套的要求
FESTO氣缸套的工作條件FESTO氣缸套內表受高溫高壓燃氣直接作用,并始終與活塞環(huán)及活塞裙部發(fā)生高速滑動摩擦。外表與冷卻水接觸,在較大溫差下產生嚴重熱應力,受冷卻水腐蝕。活塞對氣缸套的推力不僅加劇其內表摩撐,并使其產生彎曲。側推力改變方向時,活塞還撞擊氣缸套。此外受到較大的安裝預緊力
氣體壓力使氣缸產生切向拉應力和徑向壓應力,并且在內表面zui大,這種應力都是高頻脈動應力因氣缸壁內外溫差產生極大的熱應力,一般溫度下使內表面產生壓應力而冷卻面存在拉應力。但在特高氣溫下,近內表面金屬蠕變想性變形,而冷卻后即在內表面形成殘余拉應力,這種隨起動、停車變化引起的低頻應力會使材料疲勞。
FESTO氣缸套對氣套的要求
FESTO氣缸套應有足夠的強度、剛度和耐熱性能,還應具有較好的耐磨性能。工作中應有良好的潤滑和冷卻。
缸套一般采用含磁或含硼的耐磨和金鑄鐵材料,如I25-47等。缸套的內表有時還進行被鍍鉻(松孔被鍍鉻、油網點被鍍鉻),氯化或磷化等處理,以提高耐磨性能。缸套內表硬度通常要求大于200,且與活塞環(huán)硬度有良好匹配。內表面還應有適當的度,使其具有一定油能力和磨合性能。內表面應有足度和圓柱度精度,安裝支承面時內孔中心應有較高的位置精度。
FESTO氣缸套造成磨損的原因也很多。通常由于構造原因有正常的磨損,但使用和維修不當就會造成非正常的磨損。
缸套的磨損
構造原因引起的磨損
1)潤滑條件不好,使氣缸套上部磨損嚴重。氣套上部鄰近燃,溫度很高,潤滑條件很差。新鮮空氣和未蒸發(fā)的越料沖劇和稀,加劇了上部條件的惡化,使氣I上都處于干或半干摩狀態(tài),這是造成氣上部聞?chuàng)p嚴重的原因。
2)上部承受壓力大,使上重下輕。活塞環(huán)在自身彈力和背圧的作用下緊圧在缸壁上,正壓力越大,潤骨油形成和保持困難,機械磨損加劇。在作功行程中,隨著活塞下行,正壓力逐術降低,因而氣暗磨損上重下輕
3)礦物酸和有機酸使氣表面腐蝕。氣缸內可燃混合氣燃燒后,產生水素氣和酸性氧化揚,它們溶于水中生成礦物酸,加上燃燒中生成的有機酸,對氣表面產生腐蝕作用,在中逐步被活塞環(huán)刮制掉,造成氣缸套變形
4)進入機械雜質,使氣缸中部磨損加劇。空氣中的灰塵、潤骨油中的雜質等,進入活塞和間造成磨損。灰塵或雜質隨活塞在氣中往復運動時,由于在氣中部位置的運動速度zui大,故加劇了氣缸中部的磨損。
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