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德國寶德burkert 氣動閥島
閱讀：585 發(fā)布時間：2019-4-24
8647 型AirLINE SP氣動閥島，是模塊化的電氣自動化系統，由閥門模塊連接組成。該系統專門研發(fā)，可安全、完整集成到 Siemens 分布式外圍設備系統“SIMATIC ET 200SP"中。
8647 型用于將氣動先導閥直接接入 SIMATIC ET 200SP，通過ET 200SP進行控制。作為氣動輸出閥，氣缸或其他氣動元件可連接到氣動輸出端口上。如果氣動部件裝有位置反饋，氣動組件的位置會顯示在相應的先導閥上。這樣可以節(jié)省開啟和維護時間。
直接連接到 SIMATIC ET 200SP I/O 系統
現場總線、先導閥和 I/O 模塊結合使用
配LC顯示屏，診斷便捷
可安全關斷
航空公司標準普爾——電動氣動自動化系統
直接連接到輸入輸出系統現場總線、先導閥和I/O模塊的•組合液晶顯示器易于診斷•安全相關的閥門關閉是可能的 
8647型氣動閥島航空公司是一個模塊化的電動氣動系統由連接組成的自動化系統模塊和閥門模塊。這是的專為安全和*集成而設計分散的外圍系統西門子公司的“西瑪蒂奇ET 200SP”。類型8647用于集成氣動先導閥門直接進入SIMATIC ET 200SP并通過ET 200SP對其進行控制。氣動的氣動致動過程閥氣缸或其他氣動部件可以連接到氣動產出。如果氣動元件安裝了數字反饋，位置致動的氣動元件的一部分可以顯示在相關的先導閥上。這可以節(jié)省調試時間保持11毫米寬/工位:電磁閥6524和6525
電磁閥類型6524和6525包括6144鰭狀先導閥和氣動閥座閥門。該原理允許高壓轉換連同低功耗和快速響應時間。配備了先導閥以手動超越為標準。
電磁閥，類型0460，包括裝有雙閥的氣動閥體線圈先導閥。該原理允許切換高壓和低功率消耗和快速響應時間。所有閥門標準配備手動超馳裝置。