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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
美國(guó)威格士VICKERS進(jìn)口* 轉(zhuǎn)向器20系列轉(zhuǎn)向器為伊頓創(chuàng)新設(shè)計(jì)和高質(zhì)量結(jié)合的結(jié)晶. 與其它Char-Lynn? 轉(zhuǎn)向器一樣它能提供平穩(wěn)可靠轉(zhuǎn)向, 應(yīng)用在世界各地轉(zhuǎn)向系統(tǒng).
詳細(xì)介紹
美國(guó)威格士VICKERS進(jìn)口* 轉(zhuǎn)向器
特征：
- 應(yīng)用在拖車類, 通過(guò)盡可能 減少抖動(dòng)現(xiàn)象提供更加平穩(wěn)的轉(zhuǎn)向.
- 在大多數(shù)車輛系統(tǒng)中不在安裝抖動(dòng)減少閥和蓄能器, 因此使用更少的組件為客戶節(jié)約了成本和降低了系統(tǒng)花費(fèi).
- 對(duì)稱組合閥體供了對(duì)稱相同的油液通道和壓力區(qū)域, 因此減少了內(nèi)泄. 這樣就使得左右轉(zhuǎn)向相同和精確的左右方向的伺服反應(yīng).
- 相對(duì)于以前提供的排量, 伊頓高能力的定轉(zhuǎn)子付可以提供更多種充足的派來(lái)排量. .
- 加厚閥套的設(shè)計(jì)使轉(zhuǎn)向平穩(wěn), 特別在壓力和溫度瞬間變化情況下.
- 軸密封和彈設(shè)計(jì)提供了積極舒適的轉(zhuǎn)向感覺并保持*的車輛控制. 對(duì)于大型車輛來(lái)說(shuō)這是重要的特征.
- 負(fù)荷傳感
- 內(nèi)置組合閥
- 流量放大
- 寬角設(shè)計(jì)
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20 系列 性能數(shù)據(jù) | |||||||
| 排量 cm3/r [ in3/rev] | 流量 lpm [gpm] | 高壓力 bar [psi] | |||||
| 60-985 [3.6-60] | 38-14 [10-30] | 241 [3500] | |||||
美國(guó)威格士VICKERS進(jìn)口* 轉(zhuǎn)向器
轉(zhuǎn)向控制單元描述和優(yōu)點(diǎn)查爾林轉(zhuǎn)向控制單元(SCU)*流體連通。這意味著沒有機(jī)械轉(zhuǎn)向單元、泵和轉(zhuǎn)向油缸。該單元包括手動(dòng)方向控制伺服閥和反饋儀表元件。是的主要用于流體連接動(dòng)力轉(zhuǎn)向但是它可以用于某些伺服類型應(yīng)用程序或任何可視的應(yīng)用程序需要定位。緊密耦合的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作閥執(zhí)行所有必要的流體引導(dǎo)使用少量活動(dòng)部件運(yùn)行。手動(dòng)驅(qū)動(dòng)閥與儀表齒輪的機(jī)械驅(qū)動(dòng)?？刂剖怯芍械膭?dòng)力流體潤(rùn)滑和保護(hù)并且可以在許多環(huán)境中運(yùn)行。查爾林動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制單元提供以下優(yōu)勢(shì):小化轉(zhuǎn)向連桿—降低成本，提供設(shè)計(jì)的靈活性。提供負(fù)載力與的*隔離控制臺(tái)—為操作員提供舒適性。通過(guò)以下方式提供連續(xù)、無(wú)限制的控制動(dòng)作非常低的輸入扭矩。提供廣泛的控制電路選擇儀表尺寸。可以使用多種動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵或者流體供應(yīng)。Char-Lynn轉(zhuǎn)向控制單元由一個(gè)或多個(gè)遵循美國(guó)25，126；3，905，728；和3，953，158。*的正在申請(qǐng)和發(fā)布的外國(guó)。更多產(chǎn)品詳見：美國(guó)威格士VICKERS轉(zhuǎn)向器
美國(guó)威格士VICKERS馬達(dá)
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