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AUMA奧瑪齒輪減速機使用環(huán)境條件
德國AUMA奧瑪齒輪減速機是利用各齒輪傳動來達到降速的目的，減速器就是由各齒輪副組成的。比如用小輪齒帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的，再采用多這樣的結構，就可以大大降低轉速了。Spur變速箱GK如果操作方向偏移90°，將使用GK傘齒輪減速機。因此，輸出轉矩可以增加很多倍。德國AUMA奧瑪齒輪減速機是在風力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應的轉速。通常風輪的轉速很低，遠達不到發(fā)電機發(fā)電所要求的轉速，必須通過奧瑪齒輪減速機齒輪副的增速作用來實現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。
AUMA齒輪箱承受來自風輪的作用力和齒輪傳動時產(chǎn)生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，保證傳動質(zhì)量。德國AUMA齒輪箱箱體的設計應按照風電機組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護等要求來進行。隨著齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)展，越來越多的行業(yè)和不同的企業(yè)都運用到了齒輪箱，也有越來越多的企業(yè)在齒輪箱行業(yè)內(nèi)發(fā)展壯大。AUMA齒輪箱的潤滑系統(tǒng)對齒輪箱的正常工作具有十分重要的意義，大型的風力發(fā)電齒輪箱必須配備可靠的強制潤滑系統(tǒng)，對齒輪嚙合區(qū)、軸承等進行噴油潤滑。在齒輪箱失效的原因中，潤滑不足占去一大半。潤滑油溫度關系到部件疲勞和整個系統(tǒng)的壽命。一般來說齒輪箱正常工作時的zui高油溫不應超過80℃，不同軸承間的溫差不應超過15℃。當油溫高于65℃時，冷卻系統(tǒng)開始工作；當油溫低于10℃啟動時，應首先將潤滑油加熱到預定溫度后再開機。
AUMA齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減*果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著減速機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運用到了減速機。
使用環(huán)境條件：
◆適用于-40℃至80℃的環(huán)境溫度
◆采用AUMA粉末涂料的防腐蝕保護
◆不銹鋼輸入軸
◆IP68
