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                                                                                         用結(jié)構(gòu)雷達(dá)給老舊設(shè)施做“CT體檢"

項(xiàng)目1：混凝土隧道結(jié)構(gòu)探測

某隧道因之前遭受過嚴(yán)重的火災(zāi)破壞，現(xiàn)甲方單位需要從結(jié)構(gòu)中進(jìn)行取芯，用以調(diào)查混凝土的抗壓強(qiáng)度和孔隙率/裂縫等情況，來判斷該隧道是否可以繼續(xù)服役。但是為了保證內(nèi)部結(jié)構(gòu)的安全，需要在不開挖的情況下，先了解內(nèi)部鋼筋位置，從而避開重要位置進(jìn)行取芯。

解決方案

該檢測公司使用Proceq GP8800對(duì)隧道表面進(jìn)行掃描，確定鋼筋的確切位置。之所以選擇GP8800，因?yàn)樗某叽缰挥?.9 x 8.9 x 7.6 cm，不受檢測空間的限制，甚至可以用來檢測狹窄的角落和靠近墻角的地方，也非常適合高空作業(yè)。

項(xiàng)目成果

我們的結(jié)構(gòu)雷達(dá)顯示出與現(xiàn)存老圖紙不同的真實(shí)鋼筋排布（見下圖說明）。

老圖紙上，藍(lán)圈處無鋼筋布置，但通過雷達(dá)檢測實(shí)際存在預(yù)應(yīng)力鋼筋；而在老圖紙上，紅框處有鋼筋分布，但在實(shí)際測量和檢測中并不存在鋼筋結(jié)構(gòu)。

此次全面的結(jié)構(gòu)檢測有效避免了取芯過程對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的破壞。

項(xiàng)目2：大型碼頭的鋼筋分布探測

一個(gè)大型的海濱碼頭，沒有任何關(guān)于鋼筋配置的信息，但碼頭急需搶修維護(hù)。該檢測公司被邀請(qǐng)進(jìn)行這塊區(qū)域的雷達(dá)探測，以判定它的內(nèi)部鋼筋配置及腐蝕情況，用以推斷這塊區(qū)域的服務(wù)壽命。

解決方案

針對(duì)這塊區(qū)域的橋墩表面，檢測公司采用了擁有六個(gè)天線通道的GP8100，它的有效掃描寬度為25 cm，穿透深度為80 cm。之所以選擇它，因?yàn)樗梢钥焖俑咝У貟呙璐笮蜆蚨?，能夠檢測到所有深度范圍內(nèi)的鋼筋。此外，輔助使用GP8800來檢測橋墩上的小角落。

項(xiàng)目成果

對(duì)于這個(gè)沒有任何參考圖紙的碼頭項(xiàng)目來說，必須通過雷達(dá)探測來判別其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。通過有效地探測與記錄，業(yè)主得以了解碼頭的具體情況并將檢測結(jié)果長久保存到計(jì)算機(jī)，及時(shí)通過對(duì)應(yīng)維護(hù)最大限度地延長了碼頭的服務(wù)壽命。

該資產(chǎn)所有者對(duì)結(jié)構(gòu)的完整性也非常關(guān)注。因此，檢測機(jī)構(gòu)還用Profometer PM8000 Pro對(duì)碼頭的混凝土保護(hù)層進(jìn)行了檢測，借此判斷碳化和氯化污染，為碼頭的耐久性提供了參考。

將兩種結(jié)構(gòu)雷達(dá)搭配GP應(yīng)用程序一起使用，其使用過程和結(jié)果非常便捷、直觀。所有的結(jié)果可直接現(xiàn)場可視化，還能通過3D增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)實(shí)現(xiàn)清晰的展示。這兩個(gè)項(xiàng)目的業(yè)主單位對(duì)于檢測結(jié)果都非常滿意。