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意大利PMP回轉(zhuǎn)馬達(dá)PMH MT55工作原理
PMH MT回轉(zhuǎn)馬達(dá)是專門為挖掘機回轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)計的定量柱塞馬達(dá)，應(yīng)用在6T-50T的挖掘機上。
柱塞缸體由PMP采用特殊材料制造而成，應(yīng)用創(chuàng)新的預(yù)加載技術(shù)，能延長馬達(dá)使用壽命。
所有PMH MT馬達(dá)均配備低發(fā)熱率的液壓制動，同時特殊的分離器結(jié)構(gòu)使剎車片快速分離
特點：
- 柱塞馬達(dá)帶有專li彈簧制動，防氣蝕閥，防沖擊閥
- 高壓技術(shù)提升液壓系統(tǒng)效率
- 低發(fā)熱和率的液壓制動，特殊分離器能快速解除制動
- 特殊緩沖閥能做到平穩(wěn)開啟和停止挖掘機上車
- 特殊要求可提供閉式版本
- 工作溫度范圍 -40℃ /+ 110℃
意大利PMP回轉(zhuǎn)馬達(dá)原裝直銷
馬達(dá)
| PMH MT55 | PMH MT72 | PMH MT130 | PMH MT180 | |
|---|---|---|---|---|
| 排量 [cc/rev] | 55 | 72 | 130 | 180 |
| 大輸出速度 [rpm] | 2.500 | 2,400 | 1,970 | 1,680 |
| 大壓力 [bar] | 400 | 400 | 350 | 350 |
| 大輸出扭矩 [Nm] | 300 | 400 | 720 | 100 |
| 重量 [kg] | 30 | 45 | 59 | 72 |
回轉(zhuǎn)馬達(dá)，一般是指挖掘機帶動大盤回轉(zhuǎn)的馬達(dá)，也有其他設(shè)備使用
采用不同制動方法原理不同，具體如下：
1.采用用溢流閥回路制動：本回路可對液壓馬達(dá)實現(xiàn)雙向制動，并能起到緩沖作用。當(dāng)換向閥回復(fù)到中位時，液壓馬達(dá)在慣性作用下成為液壓泵，經(jīng)高壓側(cè)(對泵而言)的單向閥供油給溢流閥，溢流閥限制了沖擊壓力并使馬達(dá)制動，液壓泵又可經(jīng)其低壓側(cè)的單向閥從油箱自吸補油。
2.用蓄能器制動：在靠近液壓馬達(dá)的進(jìn)出油口處裝設(shè)蓄能器，可對液壓馬達(dá)實現(xiàn)雙向制動。當(dāng)換向閥回復(fù)到中位時，原馬達(dá)的出油口因馬達(dá)變?yōu)楸枚蔀楦邏?，該?cè)的蓄能器容納泵所排出的油，另一側(cè)的蓄能器則可提供補油。
3.常閉式制動器制動：通過二位液動換向閥控制制動器。手動換向閥在左位或右位時，壓力油經(jīng)液動換向閥進(jìn)入剎車液壓缸，克服彈簧力打開剎車，使液壓馬達(dá)工作。當(dāng)手動換向閥置于中位時，剎車缸中的液壓油經(jīng)液動閥和手動換向閥排回油箱，對馬達(dá)實施制動。
4.常閉式制動器制動方法二：在液壓泵的出油口和剎車液壓缸之間加有單向節(jié)流閥。當(dāng)手動換向閥由中位切換到左位或右位時，壓力油需經(jīng)節(jié)換閥進(jìn)入剎車缸，因而剎車裝置緩慢打開，以使液壓馬達(dá)平穩(wěn)起動。當(dāng)需要剎車時，手動換向閥置于中位，剎車缸中的油經(jīng)單向閥排回油箱，故可實現(xiàn)快速制動。
分馬達(dá)制動和液壓輔件制動。一般要一個活塞，法蘭，多個彈簧和動靜n對摩擦片。用壓力油頂開活塞，回轉(zhuǎn)減速器才能旋轉(zhuǎn)，常閉制動安全。
回轉(zhuǎn)馬達(dá)的構(gòu)成
回轉(zhuǎn)馬的部件包括：
轉(zhuǎn)動組件，由缸體，柱塞，滑靴，壓盤和輸出軸組成制動組件，有回轉(zhuǎn)制動控制閥，壓盤，摩擦盤，制動器活塞和制動彈簧組成溢流閥和補油閥組建，由溢流閥和單向閥組成回轉(zhuǎn)阻尼閥
意大利PMP回轉(zhuǎn)馬達(dá)PMH MT55工作原理
工作原理油泵的液壓油走向，進(jìn)入不同的油道，推動不同的柱塞，滑靴，斜盤等，進(jìn)而實現(xiàn)右回轉(zhuǎn)和左回轉(zhuǎn)
回轉(zhuǎn)馬達(dá)中的安全閥(溢流閥)
安全閥安裝在回轉(zhuǎn)馬達(dá)頂部，把回轉(zhuǎn)回路的壓力限制在設(shè)定的安全壓力范圍，減緩了回轉(zhuǎn)馬達(dá)啟動或停止時的沖擊
安全閥是兩級設(shè)計的，當(dāng)安全閥打開時，不會出現(xiàn)過高壓力，因此當(dāng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)停止動作時，很少有震動負(fù)載產(chǎn)生。
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