應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,地礦,道路/軌道/船舶,鋼鐵/金屬,航空航天 |
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
JM-B-33/HZD-B-5T 一體化振動變送器
產(chǎn)品用途:
主要監(jiān)測轉(zhuǎn)子的徑向振動,提供實時轉(zhuǎn)子總振動,提供實時轉(zhuǎn)子總振動,對旋轉(zhuǎn)機械進(jìn)行保護(hù)并輸出模擬電流、報警、停機信號??煞奖愕嘏cDCS、PLC系統(tǒng)連接。
故障監(jiān)測:監(jiān)測旋轉(zhuǎn)機械的徑向振動、可測量軸振動、擺度等;監(jiān)測由于轉(zhuǎn)子的不平衡、不對中、機件松動等引起的振動增大
測量參數(shù):徑向振動
機組類型:各種旋轉(zhuǎn)機械,如汽輪機,風(fēng)機,壓縮機,泵等;適用于老機組的改造
安裝要求:一般要求在軸承附近安裝一套X、Y兩個間隔90°的探頭,對于標(biāo)準(zhǔn)的雙軸承的旋轉(zhuǎn)機械,一般配置4套軸振動變送器。變送順的端子排可以直接拔出,將電纜固定以后,插入端子排即可。震動變送器可以安裝在現(xiàn)場,亦可以安裝在控制室里
制。
在 被測加速度很小或很大時 ,必須考慮加速度傳感器的動態(tài)范圍。從理論上講, 壓電加速度傳感器的輸出線性范圍的下限可以到零,但實際上動態(tài)范圍的下限取決于連接電纜和測量電路的電噪聲。因此測量小加速度時不宜選用動態(tài)范圍太大的傳 感器。加速度傳感器動態(tài)范圍的上限由其結(jié)構(gòu)強度決定。在測量很大加速度時,必須選擇有足夠動態(tài)范圍的傳感器。速度傳感器及信號處理電路合二為一的就地變送器,能將現(xiàn)場采集的振動信號直接變換為4~20mA標(biāo)準(zhǔn)信號輸出。本產(chǎn)品采用低功耗器件和電路,采用*的貼片工藝,使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊,大大縮小了重量和體積,降低了功耗,同時由于傳感器和處理電路集成一體,避免了信號的長距離傳輸,從而提高了抗干擾能力
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