CENX技術(shù)參數(shù)ART.NR2200-500車門涂膠萬(wàn)向節(jié)

汽車上有一個(gè)很重要的部件，稱為萬(wàn)向節(jié)。萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間。

汽車萬(wàn)向節(jié)的作用:

1、萬(wàn)向節(jié)是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸之間變角度傳遞動(dòng)力的部件。十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)汽車上應(yīng)用較多的是剛性萬(wàn)向節(jié);

2、十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、且允許所連接的兩軸之間有較大交角，在汽車上應(yīng)用較為普遍;

3、構(gòu)造及潤(rùn)滑，十字軸式萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)的等速條件.使用雙萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng);第一萬(wàn)向節(jié)兩軸間的夾角c1與第二萬(wàn)向節(jié)兩軸間的夾角o2相等;第一萬(wàn)向節(jié)的從動(dòng)叉與第二萬(wàn)向節(jié)的主動(dòng)叉在同一平面內(nèi)。

汽車在行駛運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器與變速器作為個(gè)整體安裝在車架上，而驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)彈性與車架連接，它們之間卻存在著一定的距離，這就需要有零部件進(jìn)行連接傳遞動(dòng)力。當(dāng)汽車行駛在路面不平產(chǎn)生跳動(dòng)、負(fù)荷的變化，或是兩個(gè)總成由于安裝位置的差異性，都會(huì)使得變速器的輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋的主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，為了解決和應(yīng)對(duì)這一變化，有更好的平穩(wěn)平順的傳遞動(dòng)力，就有了萬(wàn)向傳動(dòng)裝置~萬(wàn)向節(jié)。所謂萬(wàn)向節(jié)就是利用球型等裝置以實(shí)現(xiàn)不同幾構(gòu)。

萬(wàn)向節(jié)即萬(wàn)向接頭是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的 "關(guān)節(jié)"部件。

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萬(wàn)向節(jié)的工作原理

萬(wàn)向節(jié)分為不等速萬(wàn)向節(jié)，準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)和等速萬(wàn)向節(jié)。

1、不等速萬(wàn)向節(jié)：萬(wàn)向節(jié)連接的兩軸夾角大于零時(shí)，輸出軸和輸入軸之間以變化的瞬時(shí)角速度比傳遞運(yùn)動(dòng)，但平均角速度相等；

2、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)：指在設(shè)計(jì)的角度下以相等的瞬時(shí)角速度傳遞運(yùn)動(dòng)，而在其他角度下以近似相等的瞬時(shí)角速度傳遞運(yùn)動(dòng)；

3、等速萬(wàn)向節(jié)：萬(wàn)向節(jié)所連接的輸出軸和輸入軸以始終相等的瞬時(shí)角速度傳遞運(yùn)動(dòng)。

1.十字軸式萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)的等速條件.采用雙萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)；

2.第一萬(wàn)向節(jié)兩軸間的夾角α1與第二萬(wàn)向節(jié)兩軸間的夾角α2 相等；

3.第一萬(wàn)向節(jié)的從動(dòng)叉與第二萬(wàn)向節(jié)的主動(dòng)叉在同一平面內(nèi)。

準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)和等速萬(wàn)向節(jié),允許有較大的軸間夾角，軸承密封性好、效率高、制造工藝簡(jiǎn)單、加工方便、工作可靠等。

萬(wàn)向節(jié)的作用

1，萬(wàn)向節(jié)是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸之間變角度傳遞動(dòng)力的部件；

2，萬(wàn)向節(jié)既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間；

3，萬(wàn)向節(jié)是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳動(dòng)的機(jī)構(gòu)，用來(lái)改變傳動(dòng)軸的位置。它是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)通用傳動(dòng)裝置的連接件；

4，萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的組合稱為萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置。在有前發(fā)動(dòng)機(jī)的后輪驅(qū)動(dòng)車輛上，萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)器安裝在變速器輸出軸和主驅(qū)動(dòng)橋減速器輸入軸之間；

5，前發(fā)動(dòng)機(jī)和前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬(wàn)向節(jié)安裝在前軸半軸之間，負(fù)責(zé)駕駛和轉(zhuǎn)向以及車輪；

6，十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)汽車上應(yīng)用較多的是剛性萬(wàn)向節(jié)；

7，十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、且允許所連接的兩軸之間有較大交角，在汽車上應(yīng)用較為普遍。

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