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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
該機(jī)滿足《GB/T22082-2008預(yù)制混凝土襯砌管片》標(biāo)準(zhǔn)要求，主要用于對地鐵隧道預(yù)制混凝土襯砌管片進(jìn)行抗彎性能測試。設(shè)備采用電液伺服自動控制技術(shù)，專業(yè)性好、自動化程度高?；炷凉芷箯澰囼炘O(shè)備經(jīng)驗豐富！
混凝土管片抗彎試驗機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：
1、試驗力：1000kN;
2、試驗力測量范圍：2%~*FS，全程不分檔；示值精度：±1%；
3、位移測量范圍：0~200mm；分辨率：0.01mm；
4、試驗速度：0.5mm/min-100mm/min；滿載試驗速度：50mm/min;
5、試驗附具：分配梁：約1800mm×500mm×400mm；
支輥： 約1800mm×240mm×350mm；
支撐小車：約1800mm×800mm×400mm；
6、可調(diào)整試驗空間（帶附具與小車后）：1200mm；
7、主機(jī)下部平臺長度：6000mm;
8、立柱間凈間距：2000mm
9、活塞行程：200mm；
10、主機(jī)外形尺寸：約2350mm×6000mm×2580mm；
11、控制柜外形尺寸：1150mm×665mm×860mm；
12、泵站：7L/min，26Mpa，4kW，三相，AC380V，自帶風(fēng)冷器；
13、控制系統(tǒng)：全數(shù)字電液伺服控制：可進(jìn)行等速試驗力、等速位移、試驗力保持、位移保持等試驗。
混凝土管片抗彎試驗機(jī)試驗方法
1、加荷方法：采用液壓油缸分配梁系統(tǒng)加荷，加荷點(diǎn)標(biāo)距1130mm，加載油缸的加載值通過試驗機(jī)測試系統(tǒng)及軟件實時顯示監(jiān)控。
2、試驗管片的支承方式：支承管片兩端的小車可沿地面軌道做相對水平移動。
3、荷載分級和持續(xù)時間：采取分級加載法：考慮試驗設(shè)備重量及管片自重，初次加載荷重為30KN，分級加載時每級加載10KN，每級加載完成后持續(xù)1min記錄壓力表讀數(shù)以及中心點(diǎn)、加荷點(diǎn)和水平位移變量。
4、初始裂縫荷載：裂縫出現(xiàn)后，加載時間應(yīng)持續(xù)10min，在此時間內(nèi)觀察裂縫的開展，并取本級荷載值為開裂荷載實測值。
5、裂縫寬度限值荷載：記下初始裂縫荷載值后繼續(xù)對管片進(jìn)行分級加載，每級加載持續(xù)時間仍為10min，觀察裂縫開展，標(biāo)記每級荷重下裂縫的出現(xiàn)位置并測量裂縫寬度，當(dāng)管片裂縫寬度達(dá)到裂縫寬度限值時，記錄此時的荷載實測值。
6、破壞載荷：當(dāng)加荷壘壓力表讀數(shù)值不再上升時，說明在荷重狀態(tài)下鋼筋達(dá)到屈服強(qiáng)度。以此級荷載值為終荷載值，即破壞載荷，并記錄破壞載荷下的裂縫寬度。