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礦石過(guò)磅軟件行業(yè)需求：
   
   1.礦石企業(yè)數(shù)據(jù)匯總工作量龐大，同時(shí)傳統(tǒng)的手工計(jì)算難以勝任。礦石廠(chǎng)景象圖片：
   
   2.企業(yè)對(duì)部門(mén)管理是粗放型管理，業(yè)務(wù)流程復(fù)雜，各個(gè)部門(mén)或人員之間的各種工作難于做到及時(shí)溝通、協(xié)調(diào)，并配合協(xié)作。
   
   3.礦石生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物資采購(gòu)、合同管理、結(jié)算管理等企業(yè)業(yè)務(wù)流程涉及面較廣、業(yè)務(wù)報(bào)表合并困難，各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理比較零散，企業(yè)缺乏高效率信息系統(tǒng)的支持，難以實(shí)行業(yè)務(wù)流程的統(tǒng)籌、管理和調(diào)配。
   
   4.礦石企業(yè)擁有龐大的客戶(hù)群體，但企業(yè)的客戶(hù)還處于分散管理階段，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)維護(hù)系統(tǒng)，很容易造成管理的混亂，同時(shí)會(huì)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)帶來(lái)了極大的困擾。另外客戶(hù)的各種往來(lái)賬缺乏良好的管理方式，影響往來(lái)賬催收工作的開(kāi)展。
   
   5.天津企業(yè)業(yè)務(wù)單元信息化是孤立的，非集成的，無(wú)法及時(shí)動(dòng)態(tài)的掌握企業(yè)所有業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售、采購(gòu)、結(jié)算等狀況，企業(yè)管理缺乏詳細(xì)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，不能很好的進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、預(yù)測(cè)及決策，可供決策的信息不能及時(shí)提供，決策相對(duì)滯后。
   
   6.礦業(yè)一卡通稱(chēng)重管理系統(tǒng)是利用了高度集成的設(shè)備管理，如，紅綠燈、語(yǔ)音指揮、LED顯示屏、紅外線(xiàn)定位、IC卡刷卡或RFID中遠(yuǎn)距離電子標(biāo)簽識(shí)別、車(chē)號(hào)識(shí)別、自助收發(fā)卡機(jī)、手持機(jī)（手機(jī)APP）、視頻監(jiān)控抓拍系統(tǒng)、確認(rèn)收發(fā)貨系統(tǒng)、紅外定位及智能道閘控制系統(tǒng)等設(shè)備，通過(guò)以上設(shè)備分別對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、上傳，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，讓“數(shù)據(jù)多跑路、部門(mén)或客戶(hù)少跑腿的“核心理念。
   
礦業(yè)電子地磅稱(chēng)重軟件系統(tǒng)的應(yīng)用：
   
1、集中管理：
   
   搭建企業(yè)（集團(tuán)）內(nèi)部的統(tǒng)一信息化管理平臺(tái)，集成化管理企業(yè)的生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、銷(xiāo)售、采購(gòu)等業(yè)務(wù)工作，系統(tǒng)數(shù)據(jù)可與企業(yè)的ERP系統(tǒng)及政府管理部門(mén)的砂石礦稅征繳系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，各種報(bào)表自動(dòng)生成。
   
2、合同管理：
   
   各種合同的登記（礦石購(gòu)銷(xiāo)合同、礦石開(kāi)采合同、運(yùn)費(fèi)合同等）完善的合同管理是公司健康運(yùn)作的一個(gè)重要標(biāo)志。
   
3、減少成本：
   
   該系統(tǒng)為砂石企業(yè)在過(guò)磅環(huán)節(jié)、財(cái)務(wù)核算環(huán)節(jié)、報(bào)表統(tǒng)計(jì)環(huán)節(jié)每年可節(jié)省幾十萬(wàn)的人工成本。圖片：
   
4、全位的防不良行為：
   
   該礦業(yè)稱(chēng)重軟件提供全位的防措施，如，
   
   （1）紅外線(xiàn)定位系統(tǒng)有效防止車(chē)輛不*上磅就開(kāi)始過(guò)磅的行為；
   
   （2）該系統(tǒng)智能編碼，嚴(yán)格的權(quán)限控制，無(wú)需更多人工參與，杜絕超權(quán)操作，日志記錄全部操作；
   
   （3）該系統(tǒng)結(jié)合著視頻抓拍硬件，完成進(jìn)廠(chǎng)車(chē)輛抓拍、過(guò)磅抓拍，自動(dòng)抓拍，圖像與磅單關(guān)聯(lián)；
   
   （4）通過(guò)智能道閘防止車(chē)輛隨意上下磅等，堵塞各種管理漏洞。
   
5、預(yù)付款管理：
   
   按照企業(yè)要求，需要先交預(yù)付款，方可提貨，如果預(yù)付款的額度少于限定的額度，需要充值后才可提貨，結(jié)算后的余額可用于新訂單或退于銀行中。
   
6、訂單管理：
   
   對(duì)客戶(hù)下達(dá)的訂單進(jìn)行管理及跟蹤，動(dòng)態(tài)掌握訂單的進(jìn)展和完成情況。訂單管理系統(tǒng)一般包括：訂單處理，訂單確認(rèn)，訂單狀態(tài)管理（包括取消、付款、發(fā)貨等多種狀態(tài)，以及訂單出庫(kù)和訂單查詢(xún)）等。
   
7、結(jié)算管理：
   
   單機(jī)管理、自動(dòng)結(jié)算、按客戶(hù)約定的價(jià)格結(jié)算、采購(gòu)結(jié)算、銷(xiāo)售結(jié)算、運(yùn)費(fèi)結(jié)算，系統(tǒng)主要根據(jù)合同、計(jì)量、化驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)劃價(jià)，數(shù)據(jù)及時(shí)準(zhǔn)確，并極大的減輕了結(jié)算人員的工作量，提升了客戶(hù)滿(mǎn)意度，降低了結(jié)算成本。
   
8、手機(jī)APP派車(chē)功能：
   
   實(shí)現(xiàn)用車(chē)申請(qǐng)、審批、車(chē)輛派遣或特殊情況下一鍵式快速派車(chē)模式。派車(chē)官理系統(tǒng)的作員或管理員可以通過(guò)派車(chē)軟件或手持APP操作用車(chē)申請(qǐng)、審批、車(chē)輛派遣、核準(zhǔn)每一步流程及查看審批進(jìn)度，手機(jī)APP派車(chē)功能實(shí)時(shí)監(jiān)督車(chē)使用情況，包括空閑用車(chē)、申請(qǐng)車(chē)輛、批準(zhǔn)車(chē)輛、派遣車(chē)輛、核準(zhǔn)車(chē)輛、晚歸車(chē)輛及統(tǒng)計(jì)報(bào)表，派車(chē)管理系統(tǒng)的應(yīng)用提高了車(chē)輛利用率、優(yōu)化了車(chē)輛資源配置、有效控制了成本。
   
9、倉(cāng)庫(kù)放料控制：
   
   也稱(chēng)為裝車(chē)控制系統(tǒng)，司機(jī)通過(guò)插卡裝車(chē)，點(diǎn)擊啟動(dòng)按鈕，發(fā)貨系統(tǒng)自動(dòng)向DCS控制系統(tǒng)發(fā)送定量數(shù)據(jù)，DCS系統(tǒng)控制這種放料情況，并通過(guò)語(yǔ)音及LED顯示裝車(chē)情況。圖片如下：
   
10、手持收發(fā)貨確認(rèn)：
   
   通過(guò)手持收發(fā)貨終端，查看稱(chēng)重現(xiàn)場(chǎng)、車(chē)輛收發(fā)貨位置，同時(shí)對(duì)進(jìn)廠(chǎng)未卸貨、進(jìn)廠(chǎng)未拉貨、礦山發(fā)車(chē)確認(rèn)、移動(dòng)巡檢等特殊其他業(yè)務(wù)場(chǎng)景均有良好支持。系統(tǒng)數(shù)據(jù)采用本地存儲(chǔ)+服務(wù)器存儲(chǔ)雙存儲(chǔ)模式，有效保證數(shù)據(jù)安全性和實(shí)效性。
     
礦業(yè)用電子地磅稱(chēng)重軟件應(yīng)用場(chǎng)景：
   
1、登記管理
   
   司機(jī)到廠(chǎng)后到自助發(fā)卡機(jī)上掃描二維碼或條形碼或通過(guò)手機(jī)驗(yàn)證碼進(jìn)行身份登記，確認(rèn)信息后司機(jī)取卡排隊(duì)；對(duì)于身證損壞無(wú)法讀取或者身份丟失的可憑有效證件到人工發(fā)卡處登記發(fā)卡。
     
2、預(yù)付款管理
   
   使商品交易和結(jié)算業(yè)務(wù)能正常進(jìn)行，常見(jiàn)的有2種方式：①錢(qián)貨兩清，一手交錢(qián)一手交貨。②預(yù)付款形式，客戶(hù)通過(guò)預(yù)付款形式進(jìn)行結(jié)算，剩余額度達(dá)到一定的值時(shí)不可提貨。
   
3、門(mén)禁系統(tǒng)：
   
   司機(jī)根據(jù)排隊(duì)順序刷卡，門(mén)禁系統(tǒng)自動(dòng)匹配車(chē)牌識(shí)別車(chē)號(hào)和IC卡車(chē)號(hào)，不一致的系統(tǒng)提示禁止入廠(chǎng)，若一致，則放行。門(mén)禁道閘自動(dòng)升起，車(chē)輛出入廠(chǎng)。
   
4、車(chē)輛排隊(duì)管理
   
   車(chē)輛進(jìn)入排隊(duì)系統(tǒng)，排隊(duì)信息投放在LED大屏幕上，通過(guò)LED屏和語(yǔ)音系統(tǒng)、手機(jī)APP提醒司機(jī)進(jìn)行下一步流程。
   
5、過(guò)磅管理
   
   在用戶(hù)現(xiàn)使用的電子汽車(chē)衡的基礎(chǔ)上，加裝硬件和軟件實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守稱(chēng)重功能。無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)由電子汽車(chē)衡、視頻抓拍、地感線(xiàn)圈、道閘、無(wú)線(xiàn)射頻讀卡系統(tǒng)、紅綠燈及稱(chēng)重管理軟件等組成。
   
6、筒倉(cāng)定量裝車(chē)
   
   稱(chēng)重完成，進(jìn)入定量裝車(chē)系統(tǒng)，司機(jī)插卡裝車(chē)，點(diǎn)擊啟動(dòng)按鈕，發(fā)貨系統(tǒng)自動(dòng)向DCS發(fā)送定量裝數(shù)據(jù)，DCS系統(tǒng)控制放料情況，通過(guò)語(yǔ)音及LED顯示裝車(chē)情況。
   
7、遠(yuǎn)程集中管控系統(tǒng)
   
   在總部設(shè)立總部調(diào)控中心，該系統(tǒng)將視頻監(jiān)控、門(mén)禁、排隊(duì)、計(jì)量等站點(diǎn)視頻監(jiān)控信息數(shù)據(jù)集中起來(lái)統(tǒng)一管理，通過(guò)有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)、或有線(xiàn)無(wú)線(xiàn)混全I(xiàn)P網(wǎng)絡(luò)，與廠(chǎng)區(qū)現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)相連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和生產(chǎn)設(shè)備的遠(yuǎn)程測(cè)控?cái)?shù)據(jù)同步傳輸，終實(shí)現(xiàn)物流暢通、減員增效，提高工作效率，提高了企業(yè)的銷(xiāo)售效率，減少和杜絕了管理模式中的漏洞，減少了企業(yè)的巨大損失，在很大程度提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，在提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)塑造了良好的企業(yè)形象。
   
8、手機(jī)APP管理
   
   通過(guò)APP實(shí)現(xiàn)手機(jī)一鍵派車(chē)，派車(chē)信息審核需要確認(rèn)車(chē)輛是否裝車(chē)完畢，未經(jīng)審核訂單不能進(jìn)行派車(chē)綁定；
   
   
礦業(yè)電子地磅稱(chēng)重軟件優(yōu)勢(shì)：
   
1.預(yù)付款管理
   
   預(yù)付款管理-根據(jù)客戶(hù)業(yè)務(wù)需要，在一卡通管理系統(tǒng)中增加了預(yù)付款管理，購(gòu)貨方提貨需要先交預(yù)付款，方可提貨，如果預(yù)付款的額度少于限定的額度，需要充值后才可提貨，結(jié)算后的余額可用于新訂單或退于銀卡中。
   
2.手機(jī)APP派車(chē)管理
   
   手機(jī)APP派車(chē)管理-實(shí)現(xiàn)用車(chē)申請(qǐng)、審批、車(chē)輛派遣或特殊情況下一鍵式快速派車(chē)模式。派車(chē)官理系統(tǒng)的作員或管理員可以通過(guò)派車(chē)軟件或手持APP操作用車(chē)申請(qǐng)、審批、車(chē)輛派遣、核準(zhǔn)每一步流程及查看審批進(jìn)度，手機(jī)APP派車(chē)功能實(shí)時(shí)監(jiān)督車(chē)使用情況，包括空閑用車(chē)、申請(qǐng)車(chē)輛、批準(zhǔn)車(chē)輛、派遣車(chē)輛、核準(zhǔn)車(chē)輛、晚歸車(chē)輛及統(tǒng)計(jì)報(bào)表，派車(chē)管理系統(tǒng)的應(yīng)用提高了車(chē)輛利用率、優(yōu)化了車(chē)輛資源配置、有效控制了成本。
   
3.倉(cāng)庫(kù)放料控制系統(tǒng)
   
   倉(cāng)庫(kù)放料控制系統(tǒng)-司機(jī)通過(guò)插卡裝車(chē)，點(diǎn)擊啟動(dòng)按鈕，發(fā)貨系統(tǒng)自動(dòng)向DCS控制系統(tǒng)發(fā)送定量數(shù)據(jù)，DCS系統(tǒng)控制這種放料情況，并通過(guò)語(yǔ)音及LED顯示裝車(chē)情況。
   
4.無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)
   
   無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)-運(yùn)用了的計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)，采用IC卡門(mén)禁一卡通系統(tǒng)、RFID無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)綁定電子車(chē)牌、紅外定外防止車(chē)輛上下磅，智能道閘系統(tǒng)控制車(chē)距，視頻實(shí)時(shí)拍照、錄像和傳輸，語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)智能提醒，配合智能稱(chēng)重軟件實(shí)現(xiàn)磅房無(wú)人值守稱(chēng)重，其中BS遠(yuǎn)程查詢(xún)平臺(tái)和分析平臺(tái)集成了強(qiáng)大的財(cái)務(wù)、自定義報(bào)表、數(shù)據(jù)分析、匯總和打印等功能，能夠遠(yuǎn)程查詢(xún)過(guò)磅單顯示稱(chēng)重現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)抓拍的圖片，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)掌握庫(kù)存狀態(tài)，中控室遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示視頻信息，無(wú)人值守系統(tǒng)能自動(dòng)控制命令的執(zhí)行，智能分析、界面引導(dǎo)式操作，使得用戶(hù)操作非常簡(jiǎn)單直觀(guān)。