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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V65AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,生物產(chǎn)業(yè),地礦,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源 |
我司所售的蓄電池保證是原廠*，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅發(fā)票，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問(wèn)題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池，請(qǐng)廣大客戶放心采購(gòu)。
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湯淺蓄電池UXH65-12 12V65AH安裝免費(fèi)
湯淺蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下7點(diǎn):
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因行車震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長(zhǎng)使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)清除。
7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量好相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命。
在進(jìn)入殼體之后，某些氣體向上流動(dòng)以減少了向下朝向油的流動(dòng)的氣體量。為了實(shí)現(xiàn)這目的，壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)可以被套筒包圍，該套筒具有用于引導(dǎo)氣流到達(dá)電動(dòng)機(jī)的上和下定子端部諸匝線圈的上和下孔。在某些實(shí)施例中，相對(duì)于在定子與電動(dòng)機(jī)殼體之間的兩氣體通道重要地對(duì)吸入進(jìn)口定位。該進(jìn)口的位置使一通道接納進(jìn)入氣體和將該流動(dòng)分為沿兩相反方向即向上和向下的流動(dòng)。其它的通道僅傳送氣體向上。此外，吸入擋板、擴(kuò)散件、流線型平衡重塊和/或吸入管捕油件也能有助于氣油分離或使夾帶的油少）和EC壓縮機(jī)技術(shù)的遏制和一般氣流管理佳實(shí)踐中獲得經(jīng)濟(jì)利益。
DX冷卻裝置的溫度限制不需要成為一個(gè)障礙，因?yàn)樵诟叩乃惋L(fēng)溫度下，可以利用更多的自然冷卻時(shí)間。在之前的文章中，我曾提過(guò)這個(gè)問(wèn)題，但在這里總結(jié)一下這個(gè)命題，因?yàn)樗苯由婕暗礁叩乃惋L(fēng)溫度問(wèn)題。
數(shù)據(jù)中心的溫度關(guān)鍵指標(biāo)是送風(fēng)溫度以及IT設(shè)備進(jìn)風(fēng)溫度之間的差異。當(dāng)我們談?wù)撎岣邤?shù)據(jù)中心溫度，并不是說(shuō)提高IT設(shè)備溫度，而是我們可以提高送風(fēng)溫度同時(shí)，不提高IT進(jìn)風(fēng)溫度，通過(guò)氣流遏制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
傳統(tǒng)的熱通道/冷通道數(shù)據(jù)中心可能會(huì)在供應(yīng)和高IT進(jìn)風(fēng)之間表現(xiàn)出超過(guò)20?F的差異，而ΔT可以在2-3?F，具有良好的遏制能力，也可能是5-10?F，執(zhí)行部分控制。大多數(shù)DXCRAC可能會(huì)對(duì)90°F的設(shè)定點(diǎn)產(chǎn)生75?F的供應(yīng)。
但是，可以設(shè)置一個(gè)節(jié)能裝置，例如，當(dāng)送風(fēng)溫度在75?F，相關(guān)的氣流遏制系統(tǒng)，能夠保證IT進(jìn)風(fēng)溫度高為78?F，當(dāng)環(huán)境條件使送風(fēng)溫度超過(guò)設(shè)定值時(shí)，精密冷卻裝置可以在它們?cè)O(shè)計(jì)的任何較低的送風(fēng)溫度下啟動(dòng)。
兩種系統(tǒng)之間的戲劇性轉(zhuǎn)換可能是有問(wèn)題的，特別是兩者之間溫度變化速度改變時(shí)，但是可以通過(guò)冷卻裝設(shè)備自身循環(huán)來(lái)減輕切換速度。同時(shí)，依據(jù)數(shù)據(jù)中心所在位置，連同良好的氣流遏制系統(tǒng)，每年可產(chǎn)生額外的1000-2000小時(shí)的自然冷卻時(shí)間。
在冷水機(jī)組CRAH中的固態(tài)風(fēng)扇，也被認(rèn)為是影響氣流遏制效果的障礙，實(shí)際氣流減少。首先，相對(duì)于DX來(lái)說(shuō)，從更高的送風(fēng)溫度中，能夠更直接的獲得能耗降低。較高的送風(fēng)溫度將提供更多的自然冷卻時(shí)間，湯淺蓄電池UXH65-12 12V65AH安裝免費(fèi)而且當(dāng)不利用自然冷卻時(shí)間，將會(huì)顯著降低冷卻裝置的運(yùn)行費(fèi)用。
此外，用可變空氣體積套件改造這些單元，實(shí)施過(guò)程要簡(jiǎn)單得多。EC風(fēng)扇改裝套件通常在一年半到兩年，會(huì)看見(jiàn)回報(bào)。當(dāng)整體實(shí)施項(xiàng)目包括氣流遏制采購(gòu)、安裝時(shí)，這種回報(bào)，可能會(huì)延長(zhǎng)到兩到兩年半。
諸如定頻冷卻風(fēng)扇和DX冷卻單元的機(jī)械障礙已經(jīng)被看作為抑制數(shù)據(jù)中心增長(zhǎng)的障礙，以及實(shí)現(xiàn)氣流遏制系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)、以及帶來(lái)優(yōu)勢(shì)的障礙。雖然這種設(shè)備可能需要更多的創(chuàng)造性，這些并不意味著如此裝備的數(shù)據(jù)中心能夠忍受不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的能效。