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雷達(dá)傳感器的工作原理
閱讀：3346 發(fā)布時間：2021-11-3美國BANNER雷達(dá)傳感器QT50R系列
QT50R系列防撞雷達(dá)傳感器
雷達(dá)傳感器的工作原理：倒車?yán)走_(dá)由超聲波傳感器(俗稱探頭),控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成.倒車?yán)走_(dá)一般采用超聲波測距原理,在控制器的控制下由傳感器發(fā)射超聲波信號,當(dāng)遇到障礙時,產(chǎn)生回波信號,傳感器接收到回波信號后經(jīng)控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,判斷出障礙物的位置,由顯示器顯示距離并發(fā)出其他警示信號.從而達(dá)到安全泊車的目地。
倒車?yán)走_(dá)又稱泊車輔助系統(tǒng)，一般由超聲波傳感器（俗稱探頭)、控制器和顯示器等部分組成，現(xiàn)在市場上的倒車?yán)走_(dá)大多采用超聲波測距原理，駕駛者在倒車時，啟動倒車?yán)走_(dá)，在控制器的控制下，由裝置于車尾保險杠上的探頭發(fā)送超聲波，遇到障礙物，產(chǎn)生回波信號，傳感器接收到回波信號后經(jīng)控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，判斷出障礙物的位置，由顯示器顯示距離并發(fā)出警示信號，得到及時警示，從而使駕駛者倒車時做到心中有數(shù)，使倒車變得更輕松，預(yù)防事故的發(fā)生，保障行車安全。
高靈敏度雷達(dá)傳感器非常適用于正面吊、叉車和采礦車輛等車載移動設(shè)備的防撞。
范圍高達(dá) 24 米，可對移動和靜止物體進(jìn)行穩(wěn)健的目標(biāo)檢測
用于測量和檢測應(yīng)用的模擬或離散輸出
可調(diào)節(jié)的感應(yīng)場以忽略超過設(shè)置點的物體，具有一個或兩個可用區(qū)域
堅固的 IP67 外殼非常適合惡劣的戶外應(yīng)用
不受溫度變化、環(huán)境光或天氣條件的影響，包括風(fēng)、雨或雪、霧或濕度
使用簡單的 DIP 開關(guān)輕松設(shè)置和配置范圍、靈敏度和輸出
傳感器在工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療 (ISM) 電信頻段運行，無需特殊許可
美國BANNER雷達(dá)傳感器QT50R-US-AFHQ
R-Gage 系列雷達(dá)傳感器
可調(diào)場；輸出：雙極：1 NPN；1 PNP
電源電壓：12-30 V dc
范圍：3.5 - 24 m；歐式 5 針一體式連接器
QT50R-US-AFHQ
項目詳細(xì)信息QT50R 系列防撞雷達(dá)傳感器
R-Gage 系列雷達(dá)傳感器
可調(diào)場；輸出：雙極：1 NPN；1 PNP
供電電壓：12-30 V dc
范圍：3.5 - 24 m；歐式 5 針一體式連接器
部件號： 25368
感應(yīng)光束雷達(dá)
最大測量范圍>20 m - <=50 m
力量直流電
運行頻率24GHz
PC 可配置不
感應(yīng)模式（一般）接近
感應(yīng)模式（詳細(xì)）飛行時間
房屋風(fēng)格矩形的
設(shè)備類型傳感器
主要外殼材料ABS/聚碳酸酯
輸入輸出離散的
指標(biāo)發(fā)光二極管
雷達(dá)波束模式 (H x V °)90 × 76
聯(lián)系積分QD
快速斷開型M12（歐元）
最大感應(yīng)距離 (mm)24000
最小感應(yīng)距離 (mm)3500
電源12-30 伏直流電
上電延遲 (ms)2000年
美國BANNER雷達(dá)傳感器調(diào)整撥碼開關(guān)
引腳數(shù)5
最大離散（開關(guān)）輸出 (mA)150
離散（開關(guān)）輸出雙極（NPN 和 PNP）
輸出保護(hù)短路保護(hù)
知識產(chǎn)權(quán)評級IP67
最高工作溫度 (°C)65
工作溫度 (°C)-40
最小響應(yīng)時間 (ms)30
功耗/電流消耗（不包括負(fù)載）< 100 毫安
電源保護(hù)電路具有反極性和瞬態(tài)過電壓保護(hù)
功能：定時（保持/延遲）不
特性：耐化學(xué)性不
特點：快速斷開是的
通用以太網(wǎng)協(xié)議不
IO鏈接不
PROFINET不
RS-232不
RS-422不
RS-485不
SSI不
無線的不
1 線串行接口不
現(xiàn)場總線不
證書：美國是的
證書：加拿大是的