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            汽車轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)扭轉(zhuǎn)力矩測(cè)試機(jī)測(cè)試方法

            閱讀:1145        發(fā)布時(shí)間:2020-11-6

            汽車轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)扭轉(zhuǎn)力矩測(cè)試機(jī)測(cè)試方法

            汽車轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)扭轉(zhuǎn)力矩測(cè)試機(jī)主要適用于汽車轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)的扭轉(zhuǎn)、扭力、扭矩、扭矩屈服、扭轉(zhuǎn)剛度、扭矩子啊和、抗扭強(qiáng)度性能測(cè)試。

            汽車轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)位于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,在轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向節(jié)臂之間,隨輪胎上下運(yùn)動(dòng), 通過接頭的傳動(dòng)和擺動(dòng),將方向盤的操舵力傳輸給輪胎。如果轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)出現(xiàn)問題,會(huì)造成嚴(yán)重的后果,為了保證轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)的質(zhì)量,轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)扭轉(zhuǎn)力矩試驗(yàn)機(jī)專門用于測(cè)試轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)的扭矩值。包括信號(hào)調(diào)理模塊,MEGA8芯片,IXD,串行通訊接口;所述的信號(hào)調(diào)理模塊,IXD和串行通訊接口分別與MEGA8芯片鏈接,分析計(jì)算機(jī)連接在串行通訊接口上。

            分析計(jì)算機(jī)5通過串行通訊接口 4與扭矩試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊,以程控過程實(shí)時(shí)接收扭矩?cái)?shù)據(jù),一旦所測(cè)得的扭矩值達(dá)到了規(guī)范值,將輸出一個(gè)開關(guān)量信號(hào),指示工作臺(tái)停止夾緊,并松開零部件。工作任務(wù)的配置在每個(gè)批量工序開始前,操作人員必須進(jìn)行相應(yīng)的工作任務(wù)配置,如輸入測(cè)試時(shí)間、測(cè)試人員編號(hào)、規(guī)范扭矩值等。

            程控程序的配置對(duì)于每個(gè)系列的零部件,其夾緊操作的時(shí)間間隔與單位幅度均可以進(jìn)行配置,并反應(yīng)到工作臺(tái)的制動(dòng)裝置工作中。扭矩值實(shí)時(shí)獲取與判定一旦扭矩值實(shí)時(shí)獲取后,在線測(cè)試設(shè)備將通過串行口將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒治鲇?jì)算機(jī)5中,計(jì)算機(jī)軟件將該扭矩值與設(shè)定的標(biāo)稱扭矩值進(jìn)行比較,做出判定結(jié)果,并以開關(guān)量方式進(jìn)行相應(yīng)的制動(dòng)操作。

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