01.聯(lián)軸器的拆卸程序

①拆去聯(lián)軸器罩殼及附屬油管，測量齒式聯(lián)軸器中間接筒竄量（該數(shù)據(jù)由于齒內(nèi)油垢影響不準(zhǔn)確，僅供找正前調(diào)整軸端距離時(shí)參考），并檢查接筒和內(nèi)齒套間以及內(nèi)齒套與輪轂外齒間的對(duì)位記號(hào)。

②用專用扳手拆去聯(lián)軸器連接螺栓、螺母，并成對(duì)存放。取出中間接筒。膜片式聯(lián)軸器還需先用頂絲將兩端膜片平行頂開，再取出中間接筒。

③將兩端轉(zhuǎn)子各推至其止推軸承工作面，測量兩軸端距離，同時(shí)測量輪轂與軸端的凹人（或凸出）尺寸，并記錄之。各次測量的位置應(yīng)恒定。檢查輪轂與軸端是否松動(dòng)錯(cuò)位（檢查對(duì)位記號(hào)）。

④清洗軸端內(nèi)外螺紋絲扣和內(nèi)孔，按各機(jī)組液壓拆裝工具裝配圖，安裝聯(lián)軸器輪轂拆裝專用工具，安裝時(shí)應(yīng)使壓力表量程正確，經(jīng)校驗(yàn)合格。液壓推進(jìn)器推進(jìn)泵安全閥整定油壓值合格。

手動(dòng)高低壓油泵，從連接管線的最后一個(gè)接頭處排凈空氣，然后上緊接頭。液壓推進(jìn)器上滿軸端扣。

⑤將推進(jìn)工具推進(jìn)靠攏輪轂端面，使推進(jìn)器與輪最間的軸向距離不超過2.0mm，以防輪轂高速退出時(shí)損壞軸端絲扣。液壓推進(jìn)器應(yīng)手動(dòng)推進(jìn)泵，使推進(jìn)器與輪般保持接觸。

⑥從輪轂上退開內(nèi)齒套（齒式聯(lián)軸器），手動(dòng)操作高壓油泵，緩慢提高油壓，檢查油管接頭各部位有無漏油和異常。

「7」繼續(xù)提高油壓，在達(dá)到前次裝配時(shí)記錄的脹開油壓后，穩(wěn)定一段時(shí)間，再稍稍增壓，直至輪轂內(nèi)孔脹大后從軸上松動(dòng)退出，然后泄掉油壓，將推進(jìn)工具后退前述距離，重復(fù)上述過程，直至聯(lián)軸器輪轂從軸端松開退下。

「8」泄掉油泵油壓后拆去專用工具。

02.聯(lián)軸器檢修技術(shù)要求

1）聯(lián)軸器螺栓、螺母檢查螺栓、螺母內(nèi)外螺紋是否完好，螺栓有無局部縮頸、伸長，螺栓與輪轂螺栓孔配合應(yīng)不松動(dòng)，螺栓銷接部位有無拉毛、溝槽等。

螺栓與螺母配合應(yīng)松緊適度。帶防松膠的螺母，膠圈應(yīng)無脫落損壞。螺栓經(jīng)磁粉探傷應(yīng)無任何缺陷。若發(fā)現(xiàn)螺栓、螺母有任何缺陷，或螺母自緊防松性能下降時(shí)，均應(yīng)予以更換。個(gè)別更換時(shí)，新的配對(duì)螺栓、螺母的質(zhì)量與舊的質(zhì)量相差應(yīng)不超過0.1g。

2）輪轂與齒套

①輪轂內(nèi)孔表面應(yīng)無拉毛、損傷，表面粗糙度應(yīng)達(dá)Ra0.4μm，輪轂內(nèi)孔任一徑向平面上的徑向跳動(dòng)小于5μm。

②清洗軸端面后，用紅丹或涂藍(lán)法檢查聯(lián)軸器輪轂與軸端接觸情況，接觸面積應(yīng)達(dá)85%以上，且無接觸硬點(diǎn)或整塊不接觸區(qū)，接觸達(dá)不到要求可用金相砂紙打磨輪轂內(nèi)孔，反復(fù)修磨檢查。

③輪轂和齒套的內(nèi)外齒面應(yīng)無磨損膠合、起皮、點(diǎn)坑、麻點(diǎn)和壓痕等缺陷。全部油垢須清洗干凈。

④內(nèi)齒套與中間接筒的法蘭聯(lián)接端面平整，上緊中間聯(lián)接螺栓后接合面應(yīng)無間隙，連接止口配合不松晃。必要時(shí)應(yīng)作連接前后的厚度檢查，其偏差應(yīng)不超過0.01mm。

用紅丹檢查連接接合面的接觸情況。檢查內(nèi)外齒齒高方向的接觸情況，接觸面積應(yīng)不小于75%。

⑤在將輪轂推至軸端工作位置后，內(nèi)齒套內(nèi)齒與輪轂外齒的配合松緊適宜，滑動(dòng)靈活，不松晃、不卡澀。

3）中間段無變形，簡體圓度誤差小于0.05mm；兩工作表面平整，平行度誤差小于0.03mm；接筒螺栓孔無變形和磨損，孔徑不脹大；接筒內(nèi)表面清潔無污物，油孔不堵塞，對(duì)位記號(hào)清晰可辨。